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viernes, 14 de agosto de 2020

Se desplegaron bombarderos estratégicos rusos cerca de las fronteras de EEUU

Bombarderos estratégicos rusos Tu-160 se desplegaron en Chukotka, más cerca de las fronteras estadounidenses. Sin embargo, según datos oficiales, esto se hizo en relación con los ejercicios de vuelo táctico de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. También hay información de que esto puede deberse a las pruebas de nuevas armas de los "estrategas" rusos. “Según el Ministerio de Defensa de Rusia, los ejercicios de vuelo táctico han comenzado en la región de Saratov bajo el liderazgo del comandante de la aviación de largo alcance. Se trata de bombarderos Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3. "Durante el evento, se resolverán las tareas de redistribución de equipos de aviación en aeródromos operativos, vuelos con reabastecimiento de combustible en vuelo, uso de armas de aviación en combate y otras tareas previstas", dijo el departamento militar. El ejercicio continuará hasta el final de esta semana. Se llevan a cabo de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate en el año 2020". Sin embargo, hay información de que los bombarderos estratégicos rusos han recibido nuevos sistemas electrónicos de supresión para su armamento, que pueden usarse para acercarse lo más posible a las fronteras de los EEUU. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

jueves, 18 de junio de 2020

Cazas F-22 de EEUU acompañan a bombarderos rusos Tu-95MS sobre aguas neutrales

Cuatro bombarderos estratégicos Tu-95MS de la aviación de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales rusas completaron un vuelo planeado en el espacio aéreo sobre las aguas neutrales de los mares de Chukotka, de Bering y de Ojotsk, así como sobre el norte del océano Pacífico, comunicó el Ministerio de Defensa. En ciertas etapas de la ruta, los aviones rusos fueron acompañados por cazas F-22 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, agrega el comunicado, señalando que el vuelo duró unas 11 horas y se realizó en estricto cumplimiento con las reglas de gestión del espacio aéreo internacional. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

viernes, 12 de junio de 2020

Cazas F-22 de EEUU escoltaron a bombarderos rusos sobre el Océano Pacífico

Los cazas F-22 de la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) fueron desplegados para escoltar a los aviones rusos Tu-95MS en la frontera. El vuelo de cuatro bombarderos rusos fue planeado y pasó sobre las aguas neutrales de los mares Chukchi, Bering y Okhotsk, así como la parte norte del Océano Pacífico. “El  despegue se realizó desde aeródromos en el territorio de la región autónoma de Chukotka Okrug y Amur. En ciertas etapas de la ruta, los aviones rusos fueron escoltados por cazas F-22 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos”, dijo el comunicado del Ministerio de Defensa ruso. El vuelo duró 11 horas. La aviación de largo alcance rusa, como lo señaló el Ministerio de Defensa, vuela regularmente sobre el Ártico, el Atlántico Norte, el Océano Pacífico, el Mar Negro y el Báltico, y siempre "en estricta conformidad con las normas internacionales". El departamento militar también recordó que en mayo pasado, un avión de aviación estratégica de Estados Unidos voló cinco veces a lo largo de las fronteras de Rusia. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

miércoles, 25 de marzo de 2020

Cazas japoneses escoltan a dos Tu-95MS rusos sobre el mar de Japón y el Pacífico

Cazas de la Fuerza Aérea de Japón escoltaron a dos bombarderos estratégicos rusos Tu-95MS que estaban realizando un vuelo sobre aguas neutrales del mar de Japón y la parte noroccidental del océano Pacífico, comunicaron este martes desde el Ministerio de Defensa de Rusia. El vuelo de los Tu-95MS duró más de 9 horas, detalló el ministerio. En ese contexto, indicaron que las aeronaves rusas sobrevuelan con regularidad las aguas neutrales del Ártico, del Atlántico norte, del Pacífico y de los mares Negro y Báltico y todos estos vuelos se realizan de conformidad a la reglas de uso del espacio aéreo internacional. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

miércoles, 8 de enero de 2020

Rusia recibirá 6 bombarderos modernizados TU-95MS

El Ministerio de Defensa de Rusia informó que durante el año 2019, el plan de entrenamiento de combate (FRA) está 100 por ciento completo. En 2019, 5 aviones Tu-95MS modernizados se unieron a la FRA. Se realizaron más de 40 ejercicios de varios niveles con formaciones y unidades de FRA, así como unidades de apoyo. Durante el año, los equipos volaron alrededor de 20 mil horas, mientras que el tiempo promedio de vuelo para la tripulación fue de más de 100 horas. En 2019, por primera vez, se realizó un vuelo conjunto en patrullas aéreas de los bombarderos estratégicos Tu-95MS FRA de la Fuerza Aérea Rusa y los bombarderos estratégicos Hun-6K de la Fuerza Aérea de China en la región de Asia y el Pacífico, así como en el marco de El desarrollo de la cooperación militar bilateral y la elaboración de los asuntos de interacción entre los dos países estratégicos siendo los Tu-160 los primeros en realizar vuelos utilizando aeródromos en Sudáfrica. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

jueves, 15 de agosto de 2019

Bombarderos estratégicos rusos Tu-160 realizan vuelo de largo alcance

Según el Departamento de Información y Comunicaciones del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia informó que dos bombarderos estratégicos Tu-160 de la aviación de largo alcance realizaron un largo vuelo sin escalas desde la base Engels (cerca de la frontera con Armenia) pasando por el polo norte, al aeródromo de Anadyr (Ugolny extremo oriente) La duración del vuelo fue de más de ocho horas, tiempo durante el cual las tripulaciones de los Tu-160 cubrieron más de 6 mil kilómetros. El vuelo se realizó sin repostar. Los eventos se llevaron a cabo como parte de un ejercicio de vuelo táctico planeado bajo el liderazgo del comandante de aviación de largo alcance de la Fuerza Aérea de Rusia, el teniente general Sergei Kobylash, que durará hasta el final de esta semana. Durante el ejercicio, se resolverán las tareas de reubicación en aeródromos operativos, así como los vuelos con reabastecimiento de combustible en el aire. El evento involucró alrededor de 10 aviones Tu-160, Tu-95MS, IL-78. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

sábado, 10 de agosto de 2019

Aviones de combate F-22 interceptan dos bombarderos rusos Tu-95 Bear

El Sistema de Control del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte  (NORAD) identificó e interceptó positivamente a un grupo de dos bombarderos rusos Tu -95 Bear que volaron frente a las costas de Alaska. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos se vio obligada a utilizar los cazas F-22 para interceptar los aviones rusos en coordinación con dos aviones de combate CF-18 canadienses. Después de que los bombarderos rusos Tu-95 de largo alcance ingresaron a la Zona de Identificación de la Defensa Aérea (ADIZ) de Alaska, los EEUU enviaron dos F-22 apoyados por un E-3 Sentry, un KC-135 Stratotanker, un C-130 Tanker y dos cazas canadienses CF-18 para interceptarlos, dijo NORAD. Los bombarderos rusos permanecieron en el espacio aéreo internacional y en ningún momento ingresaron al espacio aéreo soberano de Estados Unidos o Canadá. NORAD emplea una red de defensa en capas de radares, satélites y aviones de combate para identificar los aviones y determinar la respuesta adecuada. La identificación y el monitoreo de aeronaves que ingresan a un ADIZ de EEUU o Canadá demuestran cómo NORAD ejecuta sus misiones de advertencia aeroespacial y de control aeroespacial para los Estados Unidos y Canadá. (Source/Photo: NORAD)

miércoles, 24 de julio de 2019

Cazas coreanos interceptan un bombardero ruso por violar su espacio aéreo

Cazas F-15K y F-16K de la Fuerza Aérea de Corea del Sur despegaron el martes temprano (23 de julio de 2019) para interceptar a un bombardero ruso Tu-95 que supuestamente había ingresado en el espacio aéreo cerca de los islotes Dokdo, en el este de Corea del Sur. Los cazas surcoreanos también lanzaron disparos de advertencia y bengalas contra el avión militar ruso. De acuerdo con la Agencia de Noticias Yonhap de Corea del Sur, el avión ruso fue seguido por primera vez al ingresar a la Zona de Identificación de Defensa Aérea de Corea (KADIZ) y luego violar el espacio aéreo del país a las 9:09 am el martes. El avión ruso abandonó el KADIZ después de que los combatientes dispararon tiros de advertencia alrededor de las 9:15 a.m. Pero 18 minutos más tarde, el bombardero ruso entró de nuevo en el espacio aéreo surcoreano obligando a los F-15 y F-16 a interceptarlo una vez más. El bombardero ruso dejó el espacio aéreo de Corea del Sur y se mudó de KADIZ a las 9:56 am. Yonhap también reveló que la violación del espacio aéreo de Corea del Sur por parte de un avión militar ruso fue la primera vez que se produjeron incidentes en KADIZ. Corea del Sur alegó que dos aviones militares chinos y rusos habían tomado un vuelo conjunto sobre KADIZ durante casi 25 minutos. El Ministerio de Defensa de Corea del Sur convocará a funcionarios de la embajada rusa y china para presentar una protesta formal por la supuesta violación del espacio aéreo por parte de sus aviones militares.


Por su parte, el Ministerio de Defensa de Rusia negó hoy que sus bombarderos estratégicos Tu-95 MS violaran el espacio aéreo surcoreano y recibieron disparos de advertencia de aviones de combate surcoreanos. "La ruta del avión Tu-95 MS pasó sin desviaciones del plan de acuerdo con las regulaciones internacionales a una distancia de más de 25 km de las islas Dokdo (Takeshima) sin violar el espacio aéreo de Corea del Sur", dijo el ministerio en un comunicado. Declaració. Dijo que las dos aeronaves realizaron el martes más temprano un vuelo planeado en el espacio aéreo sobre las aguas neutrales del Mar de Japón. Según el ministerio, dos combatientes surcoreanos F-16 se acercaron a los aviones rusos en el área de las Islas Dokdo (Takeshima) y "realizaron maniobras no profesionales, cruzaron el curso de los portadores de misiles estratégicos rusos y crearon una amenaza para sus seguridad." Agregó que también se llevó a cabo la primera patrulla aérea conjunta de largo alcance con China en la región de Asia y el Pacífico y que no se habíam dirigido a otro país. La declaración del ministerio se hizo luego de que Corea del Sur acusó a una aeronave militar rusa de violar su espacio aéreo el martes y finalizó en un incidente que también involucró aviones chinos.  (Source/Photo: Various Media; Russian Federation MoD)

lunes, 24 de junio de 2019

Aviones de combate japoneses interceptaron dos Tu-95 sobre el espacio aéreo

Las Fuerzas de Autodefensa de Japón informaron que sus aviones de combate se vieron obligados a despegar después de que dos aviones militares rusos violaron su espacio aéreo. El Ministerio de Defensa dijo en una declaración el 20 de junio que dos bombarderos rusos TU-95 se acercaron a las islas del sur de Japón, incluida Kyushu, desde el norte antes de dirigirse al mismo rumbo hacia el continente japonés. El ministerio dijo que uno de los aviones violó el espacio aéreo japonés dos veces sobre las islas Daito, cerca de Okinawa y cerca de la isla Hachijo, al sur de Tokio. Los dos aviones luego volaron a lo largo del noreste de Japón y la isla de Hokkaido antes de regresar a Rusia, dijo el ministerio. El ejército ruso no comentó inmediatamente sobre el informe. Un informe reciente del ministerio japonés dijo que sus aviones de combate habían despegado casi 1.000 veces contra aviones extranjeros que se acercaban a su espacio aéreo en el último año fiscal que terminó el 31 de marzo. Más de 340 incidentes involucraron a aviones rusos y 638 a aviones chinos. (Source/Photo: Japan Self-Defense Forces)

miércoles, 22 de mayo de 2019

Los F-22 de EEUU escoltan los bombarderos estratégicos rusos sobre el Ártico

Cuatro bombarderos estratégicos Tu-95MS realizaron un vuelo de 12 horas sobre las aguas de los mares de Chukotka, de Bering y de Ojotsk. Fueron acompañados por los cazas F-22 de la Fuerza Aérea de EEUU en etapas separadas de la ruta, destacó el Departamento de Información y Comunicaciones del Ministerio de Defensa de Rusia. "Los cuatro aviones estratégicos Tu-95MS de las Fuerzas Aeroespaciales realizaron vuelos planeados en el espacio aéreo sobre las aguas neutrales de los mares de Chukotka, de Bering y de Ojotsk, así como a lo largo de la costa oeste de Alaska y la costa norte de las islas Aleutianas. En algunas etapas de la ruta, los aviones rusos estuvieron acompañados por aviones F-22 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos", informa un comunicado. Los pilotos de largo alcance vuelan regularmente sobre las aguas neutrales del Ártico, del Atlántico, del mar Negro y del Pacífico. El Ministerio de Defensa destacó que todos los vuelos de aviones se llevan a cabo en estricta conformidad con las normas internacionales para el uso del espacio aéreo, sin violar las fronteras de otros Estados. (Source/Photo: USAF)

jueves, 18 de abril de 2019

Beriev entrega dos bombarderos Tu-95MS actualizados a las fuerzas aeroespaciales rusas

El fabricante ruso de aviones, Beriev Aircraft Company entregó dos bombarderos estratégicos Tu-95MS mejorados a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) después de su modernización. Tupolev Tu-95 (OTAN: “Oso”) es un gran bombardero estratégico con cuatro motores turbohélices y una plataforma de misiles. El primer vuelo en 1952, el Tu-95 entró en servicio con la Unión Soviética en 1956 y se espera que sirva a la Fuerza Aérea Rusa hasta al menos hasta el 2040. El avión tiene cuatro motores Kuznetsov NK-12 con hélices contrarrotantes. Es el único bombardero estratégico propulsado por hélice todavía en uso operativo en la actualidad. El Tu-95 es uno de los aviones militares más ruidosos, particularmente porque las puntas de las palas de la hélice se mueven más rápido que la velocidad del sonido. Sus distintivas alas de barrido hacia atrás forman un ángulo de 35 °. El Tu-95 es uno de los pocos aviones propulsados ​​por hélice producidos en serie con alas barridas. Los bombarderos estratégicos Tu-95MS se basan en el fuselaje Tu-142. 

Esta variante se convirtió en la plataforma de lanzamiento del misil de crucero Raduga Kh-55 y se puso en producción en serie en 1981. Conocida por la OTAN como el Bear-H, fue mencionada por el ejército de los EEUU como Tu-142 durante algún tiempo antes de los años 80. Tu-95MS6 es capaz de transportar seis misiles de crucero Kh-55, Kh-55SM o Kh-555 en un lanzador giratorio en la bahía de armas de la aeronave y se construyeron 32 del tipo. La variante Tu-95MS16 está equipada con cuatro torres de soporte, además del lanzador giratorio en el fuselaje, lo que da una carga máxima de 16 Kh-55 S o 14 Kh-55 SM y se construyeron 56 del tipo. Tu-95MSM es una versión modernizada de MS16 con equipo de radio-radar avanzado, así como un sistema de adquisición / navegación basado en GLONASS. Cuatro torres de apoyo para hasta 8 misiles de crucero Kh-101/102. Se han modernizado 15 aviones a finales de agosto de 2017. Su debut en combate se realizó el 17 de noviembre de 2016 en Siria. Todos los Tu-95 ahora en servicio ruso son la variante Tu-95MS (48 Tu-95MS y 12 Tu-95MSM), construidos en los años 80 y 90.  (Source/Photo: Beriev Aircraft Company)

sábado, 16 de febrero de 2019

Japón envía aviones para interceptar cuatro bombarderos rusos Tu-95

El Ministerio de Defensa de Japón dijo el viernes que había enviado aviones militares para interceptar un bombardero ruso y aviones de combate cerca del espacio aéreo del país. Según un comunicado, Japón acompaño a cuatro bombarderos Tupolev Tu-95MS y cuatro aviones de combate Sukhoi Su-35S Flanker-E que volaron cerca de la costa este y oeste del país. Los vuelos del 15 de febrero constituyen una de la presencia individual más grande de aviones militares rusos cerca de Japón desde que Rusia reanudó las patrullas regulares de largo alcance en el este de Asia en 2014 tras el deterioro de las relaciones diplomáticas entre Rusia y Japón como resultado de la intervención rusa en el este de Ucrania. Otras fuentes afirman que "solo" fueron cuatro aeronaves involucradas, dos Tu-95MS Bears y dos Su-35 Flankers. La intercepción del 15 de febrero tuvo lugar después de una pausa de tres semanas y media de patrullas rusas de largo alcance. (Source: Japan MoD/Photo: Russian Federación MoD)

sábado, 5 de enero de 2019

En 2019, la aviación de largo alcance recibirá cuatro bombarderos estratégicos modernizados

La organización en curso continuará en servicio y prolongará la vida útil de estos aviones de largo alcance hasta 45-50 años. Estarán equipados con una aviónica fundamentalmente nueva en la cabina de la tripulación. El sistema de a bordo reemplazará al complejo radioelectrónico equipado con información integrada y entorno de control. Estará equipado con sistemas avanzados tales como: sistemas inerciales, astroinerciales, sistemas de navegación por satélite, sistemas radio-técnicos de navegación cercana, sistemas de señal de aire, complejos de defensa a bordo, complejos de guerra electrónica. La aeronave podrá usar tanto las armas existentes como el armamento avanzado de aeronaves de alcance extendido. Las tripulaciones de aviación han completado con éxito los planes de vuelo, entrenamiento de combate y guerra en 2018. El tiempo total de vuelo de las tripulaciones superó las 20 horas. Bajo el liderazgo del Comandante de la aviación de largo alcance, comandantes de formaciones y unidades militares, se llevaron a cabo más de 40 ejercicios de vuelo y tácticos y ejercicios especiales con unidades de apoyo. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

viernes, 9 de noviembre de 2018

Rusia comienza el desarrollo del futurista bombardero de producción nacional PAK-DA

En Rusia ha dado inicio el desarrollo del avanzado bombardero estratégico PAK-DA, que promete convertirse en la aeronave de combate universal de las Fuerzas Armadas. Lo ha comunicado a través de su perfil de Facebook la Corporación Unida de Construcción Aérea (OAK, por sus siglas en ruso). "Ha comenzado el desarrollo del complejo prospectivo de aviación de largo alcance [PAK-DA, por sus siglas en ruso]",  precisa el consorcio, que destaca las características "únicas" de la aeronave. Este avión futurista de largo alcance será una enorme y sigilosa plataforma para portar múltiples misiles, la cual dispondrá de gran autonomía y tendrá capacidad para operar desde pistas de pequeño tamaño. La OAK añade que gracias a este nuevo proyecto, así como a la modernización de los bombarderos Tu-160M y Tu-95MS, "se fortalece el componente aéreo de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia". Con el tiempo, la Fuerza Aérea de Rusia espera que el PAK-DA, dotado de misiles hipersónicos de gran alcance e inteligencia artificial, reemplace tanto a esas aeronaves como al bombardero estratégico Tu-22M3. Finalmente, la corporación rusa precisa que los trabajos de modernización y desarrollo del PAK-DA se encuentran controlados de cerca por el ministro de Defensa de Rusia y el comandante supremo de las Fuerzas Armadas del país. Se espera que el complejo se incorpore a gran escala hacia 2025. (Source/Photo:  OAK)

jueves, 13 de septiembre de 2018

Bombarderos rusos volaron cerca de Alaska

La Fuerza Aérea estadounidense dijo el miércoles que dos bombarderos rusos con capacidad nuclear escoltados por dos aviones de combate volaron cerca de Alaska el 11 de septiembre antes de ser interceptados por un par de aviones de combate sigilo F-22 de la Fuerza Aérea, según un comunicado del Comando de la Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). La formación rusa nunca ingresó al espacio aéreo estadounidense o canadiense, según el comunicado. Agrega el comunicado que los bombarderos y aviones de combate rusos fueron interceptados "al oeste de Alaska continental" por los aviones de combate estadounidenses a las 10 p.m. hora del este el martes, pero no dio una ubicación más precisa. Es la segunda vez este mes que un par de bombarderos rusos voló cerca de Alaska. El 1 de septiembre, los bombarderos fueron interceptados por cazas F-22 después de cruzar a la Zona de Identificación de Defensa Aérea de Alaska al sur de las Islas Aleutianas. En mayo, dos oficiales de defensa dijeron que dos bombarderos similares llegaron a 55 millas de la costa oeste del estado. Los aviones rusos no ingresaron al espacio aéreo soberano de EEUU en ninguna de las dos ocasiones anteriores. (Source: North American Aerospace Defense Command/Photo: Russian MoD)

viernes, 17 de agosto de 2018

Rusia anuncia el desarrollo de la variante Tu-95MSM mejorada


Tupolev Aircraft Company ha anunciado un desarrollo de la variante de bombardero estratégico Tu-95MSM mejorada. Según Alexander Konyukhov, director general del fabricante de aviones Tupolev, la compañía recibió un contrato del Ministerio de Defensa de Rusia para llevar a cabo la modernización Tu-95MS bombardero estratégico y portador de misiles. "Se espera el vuelo inaugural de Tu-95MSM a fines de 2019", dijo el jefe de Tupolev. También señaló que la decisión de mejorar la flota de aviones militares Tu-95MS será tomada por el Ministerio de Defensa siguiendo los resultados de las pruebas estatales. Además, las pruebas estatales del transporte de misiles estratégicos y el nuevo motor mejorado NK-12MPM, están actualmente en curso: se completarán a fines de 2018. (Source/Photo:  Tupolev)

lunes, 21 de mayo de 2018

Aviación de largo alcance rusa resume resultados del patrullaje aéreo de entrenamiento invernal


Dentro de la verificación de control para el período de entrenamiento invernal en el aeródromo de Engels, las tripulaciones de los aviones de largo alcance llevaron a cabo vuelos de formación, reabastecieron de combustible y aprobaron los estándares de calificación. Los eventos fueron supervisados ​​por el Teniente General Sergey Kobylash, el comandante de aviación de largo alcance. Durante los eventos, se resumieron los resultados de los vuelos de largo alcance planeados sobre las aguas oceánicas neutrales del mundo en el período invernal. En total, se llevaron a cabo cinco incursiones durante este período, realizadas por los bombarderos estratégicos Tu-160 y Tu-95MS y los bombarderos de largo alcance Tu-22M3. Las incursiones se realizaron sobre las áreas acuáticas de los océanos Pacífico, Ártico, Japón, Este de China, Mar Negro, Mar de Barents, Noruego, Norte, Bering y Ojotsk. Por primera vez, se utilizó el aeródromo de Biak en la República de Indonesia para las salidas de Tu-95MS. (Source / Photo: MoD Russian Federation)

lunes, 11 de diciembre de 2017

Bombarderos estratégicos de Rusia Tu-95MS en misión de alerta aérea sobre aguas neutrales del Océano Pacífico sur

Dos bombarderos estratégicos de Tu-95MS llevaron a cabo una misión de alerta aérea sobre aguas neutrales del Océano Pacífico sur. Los aviones despegaron del aeródromo Biak de Indonesia. El tiempo de vuelo superó las ocho horas. Los vuelos sobre las aguas neutrales en el Ártico, el Ártico norte, los mares Negro y Caspio, y la Flota del Pacífico son conducidos regularmente por aviones de largo alcance. Todas las misiones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se llevan a cabo en estricta conformidad con la Ley Aérea Internacional.

lunes, 13 de abril de 2015

Noruega regresa a Guerra Fría 

Tras los movimientos militares de Rusia, menos constantes que en los tiempos de la ‘Guerra Fría’, los pilotos noruegos después de un largo periodo de inactividad, vuelven a tomar sus aviones y ‘cazar’ a los rusos. Y aunque no se perciba a Putin como una amenaza militar, Noruega está pendiente de cada movimiento.

BODO, Noruega – Desde su puesto de comando, metido muy profundo en una montaña de cuarzo y pizarra, al norte del Círculo Polar Ártico, el comandante del cuartel general de operaciones del Ejército noruego, con 54 años de edad, observa retroceder el tiempo, empujado en reversa por el resurgimiento de la actividad militar rusa, evocadora de los pleitos entre Occidente y Oriente durante la guerra fría.

“Soy lo que se podría llamar un guerrero frío experimentado”, dijo el teniente general Morten Haga Lunde, en un complejo subterráneo construido para soportar explosiones nucleares. Como resultado, añadió, no está demasiado alarmado por el incremento en la actividad militar rusa a lo largo del flanco norte de la OTAN.

“Es más o menos lo mismo que cuando empecé”, notó Lunde, quien inició su carrera rastreando aviones soviéticos de combate como un navegador de la Fuerza Aérea noruega a principios de los 1980.

Después de una prolongada interrupción que siguió al colapso de la Unión Soviética en diciembre de 1991, cuando Moscú dejó en tierra sus bombarderos estratégicos por falta de combustible, refacciones y disposición para proyectar poder, la Rusia recién asertiva del presidente Vladimir Putin “volvió a su comportamiento normal”, comentó Lunde.

El año pasado, Noruega interceptó 74 aviones rusos de combate en sus costas, 27 por ciento más que en el 2013, haciendo despegar rápidamente los aviones de combate F-16 de una base militar aérea en Bodo para monitorearlos y fotografiarlos.

Es muchísimo menos que los cientos de aviones soviéticos que rastreó Noruega en sus costas en el punto máximo de la guerra fría. No obstante, el total del año pasado presentó un incremento drástico respecto de los 11 aviones de guerra rusos que detectó Noruega 10 años antes.

En Noruega, un país que se enorgullece de abogar por la paz – como lo atestiguan su intermediación en los pactos entre israelíes y palestinos, y el Premio Nobel de la Paz que le dieron _, lo que Lunde llamó “lo viejo normal nuevo” llegó como una sacudida. Desencadenó el debate sobre el gasto militar y resaltó cuán rápidamente ha hecho trizas las certidumbres de la era de la posguerra fría.

“Rusia ha generado incertidumbre en cuanto a sus intenciones, así es que, claro que hay imprevisibilidad”, dijo Ine Eriksen Soreide, el ministro de la defensa de Noruega, en una entrevista en Oslo, y agregó que el Ejército se está reestructurando para lidiar mejor con los nuevos riesgos, en particular, en el Ártico.

Nadie espera una invasión de Rusia. Hasta ahora, sus aviones de guerra se han cuidado de no desviarse al espacio aéreo noruego, a diferencia del Báltico, donde regularmente violan las fronteras.

Rusia ha nutrido al alarmismo con estallidos de lenguaje beligerante, como el comentario reciente del embajador de Moscú ante Copenhague, en cuanto a que buques de guerra daneses “serán el blanco de las armas nucleares de Rusia”, si Dinamarca contribuye con radares al sistema de defensa de misiles con sede en Europa que planea la OTAN. Martin Lidegaard, el ministro de relaciones exteriores danés, desestimó la amenaza por “inaceptable”.

La demostración de poderío de Rusia se debe, en parte, simplemente, al hecho de que el país está gastando más en su ejército y ha restablecido capacidades que se erosionaron durante el caos postsoviético de los 1990. Cuando Putin fue presidente la primera vez, en el 2000, Rusia gastó 9 mil 200 millones de dólares en su ejército, pero esa cantidad ha aumentado 10 veces desde entonces y volverá a incrementarse este año a pesar del desplome de la economía, agravado por el colapso en el precio del petróleo y, también, las sanciones occidentales.

“La señal que están enviando es que la situación en los 1990 fue una excepción”, notó Lunde.
Jens Stoltenberg, un exprimer ministro noruego, quien se convirtió en secretario general de la OTAN el año pasado, dijo que la nueva asertividad de Rusia no solo fue resultado del incremento en el financiamiento y el restablecimiento de las capacidades. Notó que también es “parte de un panorama más amplio en el que vemos que Rusia está dispuesta a usar la fuerza”, más notablemente en Georgia en el 2008 y, más recientemente, en Ucrania. “Es este panorama completo lo que nos da razón para preocuparnos”, expresó Stoltenberg.

Ucrania, agregó, es muy distinta a Noruega, que pertenece a la OTAN. Ucrania está fuera de la alianza y no tiene posibilidades de unirse pronto. No obstante, dijo Stoltenberg, Noruega y otros países de la OTAN que comparten frontera con Rusia también tienen que lidiar con sus esfuerzos para “intimidar a sus vecinos”, sin importar cuál sea su situación.

Katarzyna Zysk, una investigadora en el Instituto Noruego de Estudios de la Defensa, dijo que Putin enfatizó el fortalecimiento de la presencia militar de Rusia en el Ártico; ha equipado a la Flota Norte, basada en Múrmansk, con nuevos submarinos nucleares; estableció una serie de bases a lo largo de la vasta costa norte, y reabrió instalaciones militares de la época soviética que estaban abandonadas, como la base en Alakurtti, cerca de Finlandia.

Noruega, comentó, “no cuenta para Rusia como Noruega, solo como miembro de la OTAN”.

“Para ellos, es la puerta a la OTAN”, continuó.

En al menos una ocasión, un avión de combate ruso se ha acercado peligrosamente a golpear a un avión noruego en lo que algunos consideran es un patrón de vuelos temerarios. En enero, dos bombarderos rusos Tu-95 volaron por la costa noruega y luego apagaron sus transpondedores, cruzaron al canal de la Mancha, causando estragos en el tráfico aéreo civil y provocando que despegaran súbitamente aeronaves de la Real Fuerza Aérea.

En todo caso, el comportamiento de Rusia ha debilitado su único objetivo claro y constante de largo plazo: el debilitamiento de la OTAN a la que el principal propagandista del Kremlin, Dimitri K. Kiselyov, describió el año pasado como “un tumor cancerosos” que se debe quitar.

INVERSIÓN MILITAR A LA ALZA

Noruega, junto con los demás miembros europeos de la OTAN, salvo por tres, todavía gasta menos de dos por ciento de su producto interno bruto en el ejército, el objetivo que se supone deben alcanzar los 28 miembros de la alianza.

Sin embargo, Soreide, el ministro de la defensa, dijo que Noruega dejó de recortar e incrementaría 3.3 por ciento el gasto militar este año, a pesar de los problemas económicos que provocó la caída del precio del petróleo, su principal exportación.

A Rusia “no se la percibe como amenaza militar”, indicó, pero cambió las reglas del juego al generar tanta incertidumbre relativa a sus intenciones. “Mientras la amenaza no llegue a tu puerta, no sabes qué va a pasar”, agregó.

El reforzamiento de los lazos en la OTAN se manifiesta cotidianamente en la base aérea de Bodo, donde los pilotos noruegos de combate, parados durante años a falta de aviones rusos que seguir, tienen, una vez más, una razón de ser. Un ocupado puesto de avanzada de la OTAN durante la guerra fría, Bodo sirvió como centro de los aviones de espionaje U-2 que sobrevolaron la Unión Soviética. Francis Gary Powers, el piloto de U-2 que estuvo preso en Moscú en 1960, se dirigía a Bodo cuando derribaron su avión.

Sin embargo, una vez que se desintegró la Unión Soviética, Bodo cayó en las calmas ecuatoriales y dejó a los pilotos noruegos de combate sin gran cosa que hacer.

“Después de que cayó el Muro de Berlín, todo estuvo muy tranquilo”, dijo el veterano comandante del 331 Escuadrón Aéreo, cuyos aviones de combate F-16 están alertas las 24 horas del día, como parte de la red de defensa aérea de la OTAN.

“Ahora es muchísimo más interesante”



fuente:via Carlos Zalazar corresponsal de Espejo Aeronautico