La Marina Real Marroquí recibe un buque de inspección hidrográfica

El buque hidro-oceanográfico y de múltiples misiones de 72 metros (BHO2M) se entregó el 26 de octubre en Francia, el Dar al Beida, se ordenó en junio de 2016 a través de Kership, una empresa conjunta entre Piriou y Naval Group (anteriormente DCNS). Piriou fue responsable del codiseño y la construcción del barco en sus instalaciones en Concarneau. El SHOM (Departamento Hidrográfico y Oceanográfico de la Marina Francesa) fue responsable del componente de investigación científica del barco y del entrenamiento del personal de hidrografía, oceanografía y cartografía marroquí. Dar al Beida permitirá a la Marina Real de Marruecos la capacidad de realizar estudios en profundidad de sus aguas, como los levantamientos hidrográficos con fines civiles y militares, comprender el lecho marino, la salinidad y la temperatura del océano ayudado a los submarinistas, por ejemplo. La Royal Mooccan Navy anteriormente dependía de Francia para cartografiar los fondos marinos en las aguas más profundas de Marruecos, ya que Marruecos es miembro de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI).

El BHO2M es un buque científico de última generación equipado con sistemas que coinciden con los estudios topográficos que responden a las normas de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI). Fue diseñada desde el barco de Misiones Múltiples (B2M) actualmente en construcción en Concarneau para la Armada Francesa.

El Dar al Beida tiene 72 metros de largo, 15 metros de ancho y desplaza 2 600 toneladas. Tiene un calado de solo 5,5 metros, lo que le permite trabajar en aguas relativamente poco profundas. Varios equipos hidrográficos incluyen múltiples sistemas de sonar y perfiladores y un dispositivo para medir la conductividad y la temperatura del agua y permitir la toma de muestras de agua. El muestreo de sedimentos se puede realizar a profundidades de 6.000 metros. Además, el barco tiene una estación meteorológica, dos botes de reconocimiento de 8 metros (equipados con sonar y otros sistemas) y un bote inflable de casco rígido. Tiene provisión para buques de superficie no tripulados pero no está equipado con ellos. Hay alojamiento para 30 tripulantes y 20 científicos, que pueden navegar hasta un mes. La propulsión diesel-eléctrica con cuatro generadores de 1 200 kW, que ofrece una velocidad máxima de 14 nudos, permite un funcionamiento silencioso para mejorar la calidad de los datos acústicos recopilados. Si bien la misión principal del barco es el estudio hidrográfico, también puede llevar a cabo misiones de vigilancia, asistencia humanitaria, rescate, protección ambiental y misiones militares. (Source/Photo: Piriou; Naval Group)