El constructor naval español
Navantia acogió la ceremonia de colocación de la quilla de la tercera corbeta
Avante 2200 de la Real Fuerza
Naval Saudí (RSNF) en su Astillero de San Fernando. La construcción del tercer
buque ya ha comenzado y el primer bloque de lo que será la construcción 548 ya
descansa en el nivel 2 del astillero. Este hito es un paso más en el buen
progreso del programa, que vio el lanzamiento de la primera corbeta,
Al-Jubail, el 22 de julio, y ya está trabajando en los cinco buques al mismo
tiempo en diferentes etapas de desarrollo. El contrato para la
construcción de cinco corbetas Avante 2200 se firmó entre el Reino de Arabia
Saudita y Navantia el año pasado, por 1.800 millones de euros. La
operación representó la mayor de la historia de los astilleros públicos
españoles con un cliente extranjero. El programa comenzó en 2018 y el último
buque se entregará en 2022. Además, Navantia será responsable del soporte del
ciclo de vida durante cinco años, a partir de la entrega del primer buque, con
opción a cinco años adicionales. El contrato también incluye el suministro de
diversos servicios como soporte logístico integrado, capacitación operativa y
de mantenimiento, suministro de Centros de Capacitación y Capacitación para el
Sistema de Combate y Sistema de Control de Plataforma para buques, Soporte al Ciclo
de Vida, y los sistemas para el mantenimiento de los buques en la Base Naval.
Las nuevas corbetas, basadas en el
diseño Avante 2200 Combatant de Navantia, se adaptarán a los requisitos de la
RSNF ofreciendo características avanzadas, que incluyen comportamiento en el
mar, alta capacidad de supervivencia y capacidad operativa a temperaturas
extremas en el área del Golfo, todo con un coste óptimo del ciclo de vida. El
diseño de las corbetas es de última generación, maximizando al mismo tiempo la
participación de Navantia incorporando productos propios como el sistema de
combate CATIZ, el sistema de comunicaciones integrado HERMESYS, la dirección de
tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma (IPCS) el puente
integrado MINERVA además motores y cajas de cambios. Las corbetas tienen un
desplazamiento de más de 2.500 toneladas, una longitud de casco de 98,9 my una
velocidad máxima de 25 nudos. El buque tiene una tripulación de 92.
Marinos. Puede acomodar un helicóptero de clase 10t y pueden desplegar dos
botes inflables de casco rígido de 5,5 m (RHIB). La Armada de Venezuela ya
opera cuatro buques patrulleros oceánicos (en español: Patrullero Oceánico de
Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva, POVZEE) basados en el diseño
Avante 2200 Combatant conocido en el servicio venezolano como clase
Guaiquerí. En comparación con los barcos venezolanos, las corbetas saudíes
estarán fuertemente armadas y tendrán más funciones. (Source/Photo: Navantia)
El constructor naval español
Navantia acogió la ceremonia de colocación de la quilla de la tercera corbeta
Avante 2200 de 
Las nuevas corbetas, basadas en el
diseño Avante 2200 Combatant de Navantia, se adaptarán a los requisitos de la
RSNF ofreciendo características avanzadas, que incluyen comportamiento en el
mar, alta capacidad de supervivencia y capacidad operativa a temperaturas
extremas en el área del Golfo, todo con un coste óptimo del ciclo de vida. El
diseño de las corbetas es de última generación, maximizando al mismo tiempo la
participación de Navantia incorporando productos propios como el sistema de
combate CATIZ, el sistema de comunicaciones integrado HERMESYS, la dirección de
tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma (IPCS) el puente
integrado MINERVA además motores y cajas de cambios. Las corbetas tienen un
desplazamiento de más de 2.500 toneladas, una longitud de casco de 98,9 my una
velocidad máxima de 25 nudos. El buque tiene una tripulación de 92.
Marinos. Puede acomodar un helicóptero de clase 10t y pueden desplegar dos
botes inflables de casco rígido de 5,5 m (RHIB). La Armada de Venezuela ya
opera cuatro buques patrulleros oceánicos (en español: Patrullero Oceánico de
Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva, POVZEE) basados en el diseño
Avante 2200 Combatant conocido en el servicio venezolano como clase
Guaiquerí. En comparación con los barcos venezolanos, las corbetas saudíes
estarán fuertemente armadas y tendrán más funciones. (Source/Photo: Navantia)
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