viernes, 31 de agosto de 2018

Los Falcon 50 vuelven a volar en la Fuerza Aérea Sudafricana


Los esfuerzos para que la flota de aviones VIP de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) volviera a volar parecen estar dando sus frutos, con uno de los Falcon 50 después de unos 18 meses en tierra. El avión (ZA-CAS) es uno de los dos con el Escuadrón VIP 21 de la SAAF y fue visto realizando vuelos de prueba de aeronavegabilidad. Esto sigue a las ofertas emitidas por Armscor en mayo para piezas y mantenimiento ad-hoc para las aeronaves Cessna Caravans y Beechcraft King Air de la SAAF, así como servicios de apoyo de ingeniería y la adquisición de repuestos para la aeronave ZS-CAQ y ZS-CAS (Falcon 50) como ZS-NAN (Falcon 900). Los Falcon 50 se entregaron al Escuadrón 21 en 1982 y 1985 con una actualización realizada en ambos en los Estados Unidos en 2005/6. Esto rediseñó los interiores y los motores actualizados para mejorar la economía, reducir los costos de mantenimiento y mejorar el alcance. También se realizó una actualización digital completa de la suite de aviónica. El Falcon 900 fue entregado a su base actual en AFB Waterkloof en 1991 y, por lo que se puede determinar, una actualización de aviónica es todo el trabajo de actualización realizado. Una actualización, que incluye motores y aviónica, aparentemente fue programada para el año fiscal 2010/2011. El avión de negocios presidencial Boeing Jet 'Inkwazi' también podría volver a estar operativo una vez que todos los aviones del Escuadrón 21 estuvieran realmente atascados en tierra durante un año. Armscor también está buscando repuestos para la flota de transporte/vigilancia marítima C-47TP. El 8 de agosto emitió una oferta por miles de piezas de repuesto para la flota, incluidos elementos menores como pernos aisladores, juntas de cuñas, pernos de montaje de la hélice, arandelas, tuercas y un boroscopio. La licitación tiene una fecha de cierre del 28 de agosto. (Source/Photo: South Africa Air Force; Armscor)

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