Aunque Israel aún no ha firmado
oficialmente una Carta de Aprobación con Boeing, el miércoles, se planteó
una discusión entre Jerusalén y Washington. Israel solicitó que se le dieran
dos aviones que fueron destinados a la Fuerza Aérea de EEUU para el próximo año
y que la USAF tome los dos aviones que debían ser entregados a Israel en otros
dos años. Según las fuentes, el llamado se hizo después de que la vieja flota
de petroleros de Israel quedara fuera de servicio el año pasado. En marzo, el
Departamento de Estado de EEUU aprobó una posible venta de hasta ocho
aviones cisterna KC-46 y equipos relacionados a Israel por un costo estimado de
USD 2.4 mil millones, lo que marca la primera vez que Washington le permite a
Jerusalén comprar nuevos cisterna. La aprobación del Congreso de la venta sigue
una Carta de Solicitud (LoR) presentada por Israel en mayo de 2019. Los cisternas
KC-46, que reemplazarán a los Ram (Boeing 707) de Israel que se requieren para
misiones de largo alcance y se acercan a la edad de 60 años. La flota de
aviones Ram de Israel, cuyo número sigue siendo confidencial, son antiguos
aviones civiles adaptados para usos militares, como el reabastecimiento de
combustible en vuelo para aviones de combate, así como su flota de aviones de
transporte.
Con un alcance de 11.830
km. Con la capacidad de descargar unas 207.000 libras de combustible, el
KC-46 puede repostar más de 64 tipos diferentes de aviones, incluidos el avión
de combate sigiloso F-35 y el caza F-15. El lunes, la Agencia de Cooperación de
Seguridad y Defensa de los Estados Unidos en una notificación oficial al
Congreso anunció que Israel recibirá 990 millones de galones de diesel,
gasolina y combustible para aviones a un costo de USD 3 mil millones. El costo
del combustible será cubierto por el dinero de la ayuda de los Estados Unidos
entregado a Israel y los proveedores serán seleccionados "utilizando un
proceso de licitación competitivo a través de la Agencia de Logística de
Defensa de Energía para la fuente de suministro", dijo el comunicado
emitido el lunes. La venta propuesta del combustible de aviación JP-8 permitirá
a Israel mantener aviones operativos. El combustible diesel y la gasolina
sin plomo se utilizarán para los vehículos terrestres”, se lee en el
comunicado. "La venta propuesta mejorará la capacidad de Israel de
enfrentar las amenazas actuales y futuras para defender sus fronteras".(Source/Photo: Israel Media)
Aunque Israel aún no ha firmado
oficialmente una Carta de Aprobación con Boeing, el miércoles, se planteó
una discusión entre Jerusalén y Washington. Israel solicitó que se le dieran
dos aviones que fueron destinados a la Fuerza Aérea de EEUU para el próximo año
y que la USAF tome los dos aviones que debían ser entregados a Israel en otros
dos años. Según las fuentes, el llamado se hizo después de que la vieja flota
de petroleros de Israel quedara fuera de servicio el año pasado. En marzo, el
Departamento de Estado de EEUU aprobó una posible venta de hasta ocho
aviones cisterna KC-46 y equipos relacionados a Israel por un costo estimado de
USD 2.4 mil millones, lo que marca la primera vez que Washington le permite a
Jerusalén comprar nuevos cisterna. La aprobación del Congreso de la venta sigue
una Carta de Solicitud (LoR) presentada por Israel en mayo de 2019. Los cisternas
KC-46, que reemplazarán a los Ram (Boeing 707) de Israel que se requieren para
misiones de largo alcance y se acercan a la edad de 60 años. La flota de
aviones Ram de Israel, cuyo número sigue siendo confidencial, son antiguos
aviones civiles adaptados para usos militares, como el reabastecimiento de
combustible en vuelo para aviones de combate, así como su flota de aviones de
transporte. 
Con un alcance de 11.830
km. Con la capacidad de descargar unas 207.000 libras de combustible, el
KC-46 puede repostar más de 64 tipos diferentes de aviones, incluidos el avión
de combate sigiloso F-35 y el caza F-15. El lunes, la Agencia de Cooperación de
Seguridad y Defensa de los Estados Unidos en una notificación oficial al
Congreso anunció que Israel recibirá 990 millones de galones de diesel,
gasolina y combustible para aviones a un costo de USD 3 mil millones. El costo
del combustible será cubierto por el dinero de la ayuda de los Estados Unidos
entregado a Israel y los proveedores serán seleccionados "utilizando un
proceso de licitación competitivo a través de la Agencia de Logística de
Defensa de Energía para la fuente de suministro", dijo el comunicado
emitido el lunes. La venta propuesta del combustible de aviación JP-8 permitirá
a Israel mantener aviones operativos. El combustible diesel y la gasolina
sin plomo se utilizarán para los vehículos terrestres”, se lee en el
comunicado. "La venta propuesta mejorará la capacidad de Israel de
enfrentar las amenazas actuales y futuras para defender sus fronteras".(Source/Photo: Israel Media)
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