Según el servicio de prensa Saab, se realizó una
ceremonia de corte de metal para el luchador en la empresa en Linkoping, y se
ensamblaron los primeros componentes de las tomas de aire. del primer avión
Gripen F biplaza para la Fuerza Aérea de Brasil. Como se dijo, la versión biplaza
del caza Gripen F se desarrolló sobre la base del Gripen E de un solo asiento,
desde el cual se denuncia el doble por la instalación de un asiento, pantallas
y controles para el segundo miembro de la tripulación. Gripen F se usará tanto
en el modo de entrenamiento del segundo miembro de la tripulación como en el
modo en que los miembros de la tripulación pueden compartir la carga de trabajo
al ingresar varias configuraciones en el equipo de visualización utilizado. El
Ministerio de Defensa de Brasil en diciembre del año 2013 resumió los
resultados de la licitación para el suministro de la fuerza aérea de aviones de
combate para reemplazar el obsoleto Dassault Mirage IIIE/D, retirado del
servicio en el año 2005. El ganador de la competencia fue anunciado como el
caza de Suecia. Asistieron el JAS-39E/F Gripen NG, Eurofighter Typhoon,
Dassault Rafale, Su-35, Boeing F/A-18E/F Super Hornet y Lockheed Martin F-16BR
Fighting Falcon, En total, de acuerdo
con el contrato, Saab suministrará a la Fuerza Aérea de Brasil 36 cazas Gripen:
28 aviones Gripen E monoplaza y ocho Gripen F biplaza. Además, el contrato
establece que los cazas brasileños deben modificarse especialmente para cumplir
con los requisitos de la fuerza aérea del cliente. En la versión para Brasil,
los cazas Gripen recibieron un tablero con una pantalla central de información
de pantalla ancha, dos pantallas auxiliares de información pequeñas y un
sistema de visualización actualizado en el parabrisas. También se ha instalado
un software de sistema de control de vuelo mejorado. Se fabricarán 13 cazas en
la sede de Linkoping en Suecia, y ocho kits que se ensamblarán en Brasil, y los
últimos 15 cazas se construirán en
Brasil desde cero. La entrega de aeronaves comenzará no antes de 2021 del año y
debe finalizar antes de 2024. (Source/Photo: SaaB)
Según el servicio de prensa Saab, se realizó una
ceremonia de corte de metal para el luchador en la empresa en Linkoping, y se
ensamblaron los primeros componentes de las tomas de aire. del primer avión
Gripen F biplaza para la Fuerza Aérea de Brasil. Como se dijo, la versión biplaza
del caza Gripen F se desarrolló sobre la base del Gripen E de un solo asiento,
desde el cual se denuncia el doble por la instalación de un asiento, pantallas
y controles para el segundo miembro de la tripulación. Gripen F se usará tanto
en el modo de entrenamiento del segundo miembro de la tripulación como en el
modo en que los miembros de la tripulación pueden compartir la carga de trabajo
al ingresar varias configuraciones en el equipo de visualización utilizado. El
Ministerio de Defensa de Brasil en diciembre del año 2013 resumió los
resultados de la licitación para el suministro de la fuerza aérea de aviones de
combate para reemplazar el obsoleto Dassault Mirage IIIE/D, retirado del
servicio en el año 2005. El ganador de la competencia fue anunciado como el
caza de Suecia. Asistieron el JAS-39E/F Gripen NG, Eurofighter Typhoon,
Dassault Rafale, Su-35, Boeing F/A-18E/F Super Hornet y Lockheed Martin F-16BR
Fighting Falcon, En total, de acuerdo
con el contrato, Saab suministrará a la Fuerza Aérea de Brasil 36 cazas Gripen:
28 aviones Gripen E monoplaza y ocho Gripen F biplaza. Además, el contrato
establece que los cazas brasileños deben modificarse especialmente para cumplir
con los requisitos de la fuerza aérea del cliente. En la versión para Brasil,
los cazas Gripen recibieron un tablero con una pantalla central de información
de pantalla ancha, dos pantallas auxiliares de información pequeñas y un
sistema de visualización actualizado en el parabrisas. También se ha instalado
un software de sistema de control de vuelo mejorado. Se fabricarán 13 cazas en
la sede de Linkoping en Suecia, y ocho kits que se ensamblarán en Brasil, y los
últimos 15 cazas se construirán en
Brasil desde cero. La entrega de aeronaves comenzará no antes de 2021 del año y
debe finalizar antes de 2024. (Source/Photo: SaaB)
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