El nuevo y muy retrasado buque de apoyo logístico (LSV)
de la Royal Norwegian Navy (RNoN), KNM Maud , ha comenzado su viaje
de entrega desde Corea del Sur. Por separado, el Ministerio de Defensa de
Noruega anunció que Maud tendrá doble
tripulación para maximizar la disponibilidad operativa. Este movimiento
sigue al hundimiento de la fragata de clase Fridtjof Nansen KNM Helge
Ingstad (F313) en Hjeltefjorden en noviembre pasado luego de una colisión.
Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), asociada con BMT Defence
Services, recibió un contrato de NOK 1.320 millones (USD 153.2 millones) en
junio de 2013 por parte de la Organización de Logística de Defensa de Noruega
para el diseño y la construcción del LSV bajo el Proyecto 2513. el nuevo barco
está destinado a cumplir con el requisito de larga data de la RNoN de que un
barco auxiliar multipropósito brinde apoyo y logística para un grupo de tareas
marítimo además de contribuir a las operaciones internacionales lideradas por
la OTAN. Los trabajos de construcción en Maud comenzaron en el
astillero Okpo de DSME en mayo de 2015 luego de una revisión crítica del diseño
del programa el mes anterior.
La colocación de la quilla ocurrió en diciembre de
2015, seguida del lanzamiento en junio de 2016. Según el programa del programa
original, la aceptación del barco se había planeado para septiembre de 2016.
Sin embargo, el programa de construcción sufrió retrasos significativos
atribuibles a la situación financiera de DSME y la complejidad de la construcción
y la integración. Como resultado, el calendario de entrega de LSV se
retrasó hasta abril de 2018. Las pruebas en el mar comenzaron en diciembre de
2017, pero el programa tuvo un retraso adicional después de que la maquinaria
principal del barco sufriera daños durante las pruebas. Los trabajos de
rectificación y reparación significaron que Maudno fue aceptado sin
contrato hasta el 16 de noviembre de 2018, más de dos años después de lo
previsto originalmente. Maud abandonó el patio de Okpo de DSME el 3 de
febrero para comenzar la primera parte de su viaje de entrega a través del
Pacífico a San Diego. Después de transitar por el Canal de Panamá y cruzar
el Atlántico, se espera que el barco llegue a la base naval de Haakonsvern en
Bergen a fines de marzo. (Source/Photo: Royal Norwegian
Navy)
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