Incluso después de años de actualizaciones y
optimizaciones, el sistema logístico del F-35 sigue estando afectado por
problemas de datos y errores que hacen que sea más difícil para los
responsables del mantenimiento del caza utilizarlo para nuevas misiones, dijo
el nuevo jefe de pruebas de armas del Pentágono, en un nuevo informe. El
Sistema de Información Logística Autónoma de Lockheed Martin (ALIS) ha sido
“diseñado para mejorar la eficiencia del mantenimiento y las operaciones de
vuelo, pero no funciona como se había planeado”, escribió Robert Behler,
director de pruebas operativas y evaluación en su informe anual publicado el
jueves 7 de febrero. De hecho, estos problemas significan que los aviones en
tierra que se describen como no aptos para la misión, disminuyen la capacidad
de un escuadrón para comenzar a volar después de un despliegue y crean una
mayor carga de trabajo para los técnicos de mantenimiento. Ellos señalan que a
menudo los datos suministrados por el ALIS son incompletos o totalmente
erróneos.
Hay muchas razones para ello: los subcontratistas no
utilizan el sistema y no le proporcionan siempre informaciones correctas de
forma estandarizada. El avión, cuya fabricación cuesta un total de 100 millones
de euros (USD 113.35 millones) por unidad, ha sufrido en su historia numerosos
problemas técnicos. El programa de desarrollo ha acumulado un importante
retraso en relación al calendario inicial y esto ha ocasionado importantes
problemas con el presupuesto, lo cual ha generado importantes críticas de los
responsables estadounidenses. En 2018, 300 aparatos fueron entregados aunque
ninguno de ellos ha estado en un estado operacional y el constructor reconoce
la existencia de numerosas averías técnicas. Varios países europeos, Australia,
Japón, Corea del Sur y Turquía han intentado adquirir el caza “furtivo”
estadounidense. Israel posee algunos que ha utilizado varias operaciones de
Oriente Medio. Sin embargo, tras el derribo de un F-16 israelí en Siria por la
defensa antiaérea siria. Israel ha evitado utilizar el caza en el conflicto con
Siria por temor a que Rusia derribe alguno y se haga con la tecnología
estadounidense. (Source: US MoD/Photo: US Air
Force)
Incluso después de años de actualizaciones y
optimizaciones, el sistema logístico del F-35 sigue estando afectado por
problemas de datos y errores que hacen que sea más difícil para los
responsables del mantenimiento del caza utilizarlo para nuevas misiones, dijo
el nuevo jefe de pruebas de armas del Pentágono, en un nuevo informe. El
Sistema de Información Logística Autónoma de Lockheed Martin (ALIS) ha sido
“diseñado para mejorar la eficiencia del mantenimiento y las operaciones de
vuelo, pero no funciona como se había planeado”, escribió Robert Behler,
director de pruebas operativas y evaluación en su informe anual publicado el
jueves 7 de febrero. De hecho, estos problemas significan que los aviones en
tierra que se describen como no aptos para la misión, disminuyen la capacidad
de un escuadrón para comenzar a volar después de un despliegue y crean una
mayor carga de trabajo para los técnicos de mantenimiento. Ellos señalan que a
menudo los datos suministrados por el ALIS son incompletos o totalmente
erróneos. 
Hay muchas razones para ello: los subcontratistas no
utilizan el sistema y no le proporcionan siempre informaciones correctas de
forma estandarizada. El avión, cuya fabricación cuesta un total de 100 millones
de euros (USD 113.35 millones) por unidad, ha sufrido en su historia numerosos
problemas técnicos. El programa de desarrollo ha acumulado un importante
retraso en relación al calendario inicial y esto ha ocasionado importantes
problemas con el presupuesto, lo cual ha generado importantes críticas de los
responsables estadounidenses. En 2018, 300 aparatos fueron entregados aunque
ninguno de ellos ha estado en un estado operacional y el constructor reconoce
la existencia de numerosas averías técnicas. Varios países europeos, Australia,
Japón, Corea del Sur y Turquía han intentado adquirir el caza “furtivo”
estadounidense. Israel posee algunos que ha utilizado varias operaciones de
Oriente Medio. Sin embargo, tras el derribo de un F-16 israelí en Siria por la
defensa antiaérea siria. Israel ha evitado utilizar el caza en el conflicto con
Siria por temor a que Rusia derribe alguno y se haga con la tecnología
estadounidense. (Source: US MoD/Photo: US Air
Force)
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