Un avión cisterna no tripulado MQ-25A Stingray estableció
una conexión de control desde el portaaviones USS Ronald Reagan (CVN 76) mientras
navegaba por el océano Pacífico. La aeronave provenía de las instalaciones de
Boeing en el aeropuerto MidAmerica St. Louis, en Mascoutah. Estos ensayos formaron
parte de una serie de pruebas progresivas para comprobar procedimientos, redes
e interfaces antes de la incorporación operativa de aeronaves no tripuladas a
los portaaviones. Uno de los resultados fue la validación del equipo físico y
del software de la estación MD-5C, concebida tanto para el MQ-25A Stingray como
para los futuros aparatos no tripulados embarcados. El objetivo operativo del
MQ-25A consiste en asumir parte de las tareas de reabastecimiento aéreo De esta
forma, más aviones de combate podrán destinarse a misiones de ataque y el ala
aérea embarcada podrá ampliar su alcance táctico. El secretario interino de la
Marina de Estados Unidos, Hung Cao, anunció el resultado el ultimo 19 de
octubre de 2026, aunque la información oficial no precisó el día de la prueba
ni publicó imágenes del ejercicio La operación se realizó durante un ensayo
marítimo preliminar, mediante una red de satélites de órbita terrestre baja
proliferada (pLEO). Por otra parte, Boeing completó otra demostración
relacionada con el control de sistemas no tripulados. El 6 de octubre comunico
que, durante el ejercicio Emerald Flag en la base aérea de Eglin, Florida,
había probado con éxito un programa de mando y control para cooperación entre
aeronaves tripuladas y no tripuladas (MUM-T) basado en el enlace de datos Link
16. Para la demostración se instaló el software en un Beechcraft 1900D y un
King Air E90, dos aeronaves tripuladas que sirvieron para verificar el
intercambio de mando y control. (Source/Photo: Boeing)
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