El primer submarino
diesel-eléctrico clase Scorpene Modificado (clase Riachuelo, S-BR) de la Armada
de Brasil, Riachuelo (S40) ha realizado la primera navegación independiente,
sin necesidad de remolcadores. Durante las pruebas se probaron los timones, el
sistema de navegación y propulsión, los generadores diésel, la carga de las
baterías en el mar y el sistema de comunicaciones. El próximo hito del
submarino, la inmersión estática, tendrá lugar durante los próximos meses. El
casco del Riachuelo fue depositado en Cherburgo el 27 de mayo de 2010 y el
barco fue botado en el Complejo Naval de Itaguaí el 14 de diciembre
de 2018. En 2009, Brasil compró cuatro Scorpènes (S-BR) ampliados por USD 9,9
mil millones para su Armada (Marinha do Brasil) con un acuerdo de transferencia
de tecnología y un segundo acuerdo para desarrollar un submarino de propulsión
nuclear francés/brasileño como parte del desarrollo del submarino, programa
(PROSUB). El submarino de propulsión nuclear, llamado Álvaro Alberto, está
en construcción y se basa en la clase Scorpène ampliada que lo haría similar en
concepto al submarino de la clase Rubis. Con una longitud de 71,62 m y un
desplazamiento en superficie de 1.870 toneladas, los S-BR están diseñados para
una amplia gama de funciones, incluidas misiones antisuperficie (ASuW) y de
guerra antisubmarina (ASW), operaciones especiales e inteligencia. La variante
S-BR no está equipada con propulsión independiente del aire (AIP). Los submarinos
cuentan con seis tubos de 533 mm que disparan torpedos del Grupo Naval F21 o
misiles MBDA Exocet SM39 Block 2 Mod 2. Los señuelos del Grupo Naval CANTO
lanzados desde dos lanzadores de contramedidas del Grupo Naval Contralto-S
proporcionan a los S-BR la capacidad anti-torpedo. Los otros tres submarinos
Scorpene, Humaitá (S41), Tonelero (S42) y Angostura (S43), se encuentran
actualmente en diferentes etapas de desarrollo en la Unidad de Fabricación de
Estructuras de Acero (UFEM, Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas),
también ubicada en Itaguaí, Rio de Janeiro. (Source/Photo: Marinha do
Brasil)
El primer submarino
diesel-eléctrico clase Scorpene Modificado (clase Riachuelo, S-BR) de la Armada
de Brasil, Riachuelo (S40) ha realizado la primera navegación independiente,
sin necesidad de remolcadores. Durante las pruebas se probaron los timones, el
sistema de navegación y propulsión, los generadores diésel, la carga de las
baterías en el mar y el sistema de comunicaciones. El próximo hito del
submarino, la inmersión estática, tendrá lugar durante los próximos meses. El
casco del Riachuelo fue depositado en Cherburgo el 27 de mayo de 2010 y el
barco fue botado en el Complejo Naval de Itaguaí el 14 de diciembre
de 2018. En 2009, Brasil compró cuatro Scorpènes (S-BR) ampliados por USD 9,9
mil millones para su Armada (Marinha do Brasil) con un acuerdo de transferencia
de tecnología y un segundo acuerdo para desarrollar un submarino de propulsión
nuclear francés/brasileño como parte del desarrollo del submarino, programa
(PROSUB). El submarino de propulsión nuclear, llamado Álvaro Alberto, está
en construcción y se basa en la clase Scorpène ampliada que lo haría similar en
concepto al submarino de la clase Rubis. Con una longitud de 71,62 m y un
desplazamiento en superficie de 1.870 toneladas, los S-BR están diseñados para
una amplia gama de funciones, incluidas misiones antisuperficie (ASuW) y de
guerra antisubmarina (ASW), operaciones especiales e inteligencia. La variante
S-BR no está equipada con propulsión independiente del aire (AIP). Los submarinos
cuentan con seis tubos de 533 mm que disparan torpedos del Grupo Naval F21 o
misiles MBDA Exocet SM39 Block 2 Mod 2. Los señuelos del Grupo Naval CANTO
lanzados desde dos lanzadores de contramedidas del Grupo Naval Contralto-S
proporcionan a los S-BR la capacidad anti-torpedo. Los otros tres submarinos
Scorpene, Humaitá (S41), Tonelero (S42) y Angostura (S43), se encuentran
actualmente en diferentes etapas de desarrollo en la Unidad de Fabricación de
Estructuras de Acero (UFEM, Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas),
también ubicada en Itaguaí, Rio de Janeiro. (Source/Photo: Marinha do
Brasil)
0 comentarios:
Publicar un comentario