La Agencia
Marítima y Guardacostas (MCA) del Reino Unido (Beechcraft King Air 200)
recibirá el último radar Osprey 30 de Leonardo para apoyar misiones tales como
búsqueda y rescate, protección de fronteras, pesca y patrullas de
contaminación. El radar Osprey 30 se instalará a bordo de los dos aviones
Beechcraft King Air 200 personalizados proporcionados al MCA del Reino Unido
por la compañía de servicios de aviación 2Excel con sede en el Reino Unido. Actualmente,
el MCA del Reino Unido está operando el radar Seaspray 7300E de Leonardo, que
se ha empleado con gran efecto en apoyo de las pesquerías regulares y las
patrullas de contaminación en todo el Reino Unido. El radar viene equipado
con la capacidad patentada de detección de objetivos pequeños de Leonardo, lo
que le permite detectar individuos naufragados en el agua a larga distancia,
incluso en las condiciones ambientales más difíciles y estados del
mar. Además, el radar brinda a los equipos de MCA la capacidad de
identificar derrames de petróleo y contaminantes a muy largo alcance, de día o
de noche. El radar es ideal para operaciones en entornos mixtos, como a lo
largo de la costa.
Tradicionalmente, los aviones de
guardacostas han utilizado radares con campos de visión restringidos y
capacidades de detección limitadas, lo que hace que las búsquedas sean
laboriosas e intensivas en recursos. Los radares de Leonardo resuelven
estos problemas. La compañía es líder mundial en E-scan, también conocida
como tecnología AESA (Active Electronically-Scanned Array), que utiliza una
matriz de cientos de pequeños módulos de radar para 'dirigir' un haz
electrónico, en lugar de mover mecánicamente el radar para apuntar en un
blanco Con un radar Leonardo E-Scan, las tripulaciones pueden despegar,
escanear en 360 grados y detectar, rastrear y clasificar casi instantáneamente
cientos de contactos marítimos, lo que permite a las tripulaciones realizar
tareas rápidas en aviones cooperantes para buscar profundamente un área de
interés. Otras ventajas de E-scan incluyen confiabilidad extremadamente
alta, ya que el radar puede continuar funcionando de manera efectiva a lo
largo de una misión, incluso si fallan algunos de sus módulos de radar
individuales. Los clientes en 30 países han seleccionado los radares E-scan
de Leonardo, incluidas las familias Seaspray y Osprey, y la Marina de los EEUU adquirió
el radar Osprey 30 para su programa de helicópteros no tripulados Fire Scout. (Source/Photo: Leonardo)
Tradicionalmente, los aviones de
guardacostas han utilizado radares con campos de visión restringidos y
capacidades de detección limitadas, lo que hace que las búsquedas sean
laboriosas e intensivas en recursos. Los radares de Leonardo resuelven
estos problemas. La compañía es líder mundial en E-scan, también conocida
como tecnología AESA (Active Electronically-Scanned Array), que utiliza una
matriz de cientos de pequeños módulos de radar para 'dirigir' un haz
electrónico, en lugar de mover mecánicamente el radar para apuntar en un
blanco Con un radar Leonardo E-Scan, las tripulaciones pueden despegar,
escanear en 360 grados y detectar, rastrear y clasificar casi instantáneamente
cientos de contactos marítimos, lo que permite a las tripulaciones realizar
tareas rápidas en aviones cooperantes para buscar profundamente un área de
interés. Otras ventajas de E-scan incluyen confiabilidad extremadamente
alta, ya que el radar puede continuar funcionando de manera efectiva a lo
largo de una misión, incluso si fallan algunos de sus módulos de radar
individuales. Los clientes en 30 países han seleccionado los radares E-scan
de Leonardo, incluidas las familias Seaspray y Osprey, y la Marina de los EEUU adquirió
el radar Osprey 30 para su programa de helicópteros no tripulados Fire Scout. (Source/Photo: Leonardo)
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