La Fuerza Aérea de la India (IAF) está considerando,
por primera vez, arrendar aviones cisterna para extender el alcance de sus
aviones de combate en lugar de una compra directa en el contexto de intentos
fallidos anteriores, dijeron el domingo bajo condición de anonimato dos
oficiales familiarizados con el movimiento. La semana pasada se abrieron las
puertas para arrendar equipos militares por primera vez con el gobierno presentando
un borrador de política sobre adquisición de armas que permite a las fuerzas
armadas entrar en capacidad alquilada para reducir los costos asociados con la
compra de armas y sistemas. “La IAF ha hecho dos intentos de comprar aviones
cisterna durante la última década y media. En ambas ocasiones, estuvimos
cerca de firmar el acuerdo, pero las cosas fracasaron debido al alto costo de
adquisición. El arrendamiento es una buena opción para llenar el vacío de
capacidad”, dijo uno de los oficiales citados anteriormente. La IAF opera una
flota de seis sisternas Ilyushin-78 de origen ruso que están plagados de
problemas de mantenimiento y la fuerza necesita urgentemente al menos seis más.
El arrendamiento se ha introducido en el borrador del
Procedimiento de Adquisiciones de Defensa (DPP) -2020 como una nueva categoría
para la adquisición, además de las categorías existentes 'Comprar' y 'Hacer'
para sustituir grandes desembolsos iniciales de capital con pagos periódicos de
alquiler. El arrendamiento está permitido en dos categorías: donde el
arrendador es una entidad india y es el propietario de los activos y donde el
arrendador es una entidad global. La provisión de arrendamiento en el
borrador del DPP rige el equipo militar que no se despliega durante la guerra:
flotas de transporte, entrenadores y simuladores. “Los sisternas son un
multiplicador de fuerza y la IAF ha estado presionando para obtener más durante
los últimos 15 años.
Las finanzas han sido y siguen siendo el
problema. El arrendamiento es una buena opción. Ahorrará las horas de
vuelo de los aviones cisterna de reabastecimiento de combustible de propiedad
de la IAF para las guerras, y los arrendados realizarán la tarea muy importante
de entrenamiento y largos transbordadores para ejercicios en el
extranjero", dijo el vice mariscal del Ejército (retirado) Manmohan
Bahadur, director general adicional, Centro de Estudios de Energía Aérea. Según
un informe de la Contraloría y Auditor General de India de agosto de 2017, la
capacidad de servicio deseada de la flota IL-78 debería haber sido del 70%
según los estándares propios de la IAF, pero se situó en el 49% durante
2010-16, apenas la mitad de los aviones estaban disponibles para misiones en un
momento dado durante ese período. Los contratistas militares estadounidenses
(Boeing KC-46A), rusos (IL-78) y europeos (A330 MRTT) esperaban que la IAF
lanzara una licitación mundial para obtener más cisternas. Bedek Aviation Group
de Israel Aerospace Industries también estaba considerando participar en el concurso
con su transporte cisterna multimisión Boeing 767-200, una conversión del avión
Boeing por Bedek Aviation. (Source/Photo: Indian Air Force)
0 comentarios:
Publicar un comentario