El misterio que rodea el avión no tripulado que se estrelló
en la aldea de Peam de la provincia de Koh Koh, Camboya se profundizó con
nuevas revelaciones. El sitio web de las fuerzas armadas militares camboyanas identificó
que el vehículo aéreo no tripulado (UAV) o dron es del tipo Harbin BZK-005, con
número de identificación 1701002 y se cree que fue operado por un país vecino
para vigilancia aérea cuando se salió de control y se estrelló. El BZK-005, si
se confirma, es un UAV de gran altitud y largo alcance utilizado principalmente
como un avión de reconocimiento de largo alcance diseñado por la Universidad de
Aeronáutica y Astronáutica de Beijing y Harbin Aircraft Industry (Group) Co.
Ltd. BZK-005 tiene algunas características de sigilo integradas en su diseño. Se
cree que una antena de enlace de datos satelitales se mantiene en su gran
cúpula superior. Debajo del cuerpo hay sistemas de sensores óptico-eléctricos. Se
espera que BZK-005 tenga una velocidad de crucero de alrededor de 170 km/h, techo de
servicio de 8.000 m,
peso máximo de despegue de alrededor de 1.200 kg, carga útil
máxima de más de 150 kg.
Se cree que desde 2018, el UAV se ha puesto a disposición del mercado de
exportación. (Source/Photo: Cambodian People's Armed
Forces)
El misterio que rodea el avión no tripulado que se estrelló
en la aldea de Peam de la provincia de Koh Koh, Camboya se profundizó con
nuevas revelaciones. El sitio web de las fuerzas armadas militares camboyanas identificó
que el vehículo aéreo no tripulado (UAV) o dron es del tipo Harbin BZK-005, con
número de identificación 1701002 y se cree que fue operado por un país vecino
para vigilancia aérea cuando se salió de control y se estrelló. El BZK-005, si
se confirma, es un UAV de gran altitud y largo alcance utilizado principalmente
como un avión de reconocimiento de largo alcance diseñado por la Universidad de
Aeronáutica y Astronáutica de Beijing y Harbin Aircraft Industry (Group) Co.
Ltd. BZK-005 tiene algunas características de sigilo integradas en su diseño. Se
cree que una antena de enlace de datos satelitales se mantiene en su gran
cúpula superior. Debajo del cuerpo hay sistemas de sensores óptico-eléctricos. Se
espera que BZK-005 tenga una velocidad de crucero de alrededor de 
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