El 2 de noviembre de 2019, en la conferencia de vuelo
de la industria aeronáutica china Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG), que se
celebra en Nanchang, se realizaron los vuelos de presentación y demostración
del avión de entrenamiento/combate ligero L-15B, que es una versión
de combate modificada por HAIG del avión de entrenamiento de combate L-15
(JL-10). El avión biplaza
L-15B está diseñado para usarse como un caza de ataque ligero y un avión de
entrenamiento de combate de transición. A diferencia de la
"base" L-15, la nueva aeronave L-15B está equipada con motores
AI-222-25F
desarrollados por Zaporizhzhya Ivchenko-Progress Design Bureau y masterizados
por AO Motor-Sich - versión de postcombustión del motor AI-222-25. Además,
el avión L-15B debe estar equipado con un radar a bordo (supuestamente con un
conjunto de fases pasivo), un complejo de autodefensa, un complejo de control
de armas, incluido uno controlable, y tener 11 puntos de suspensión externas. (Source/Photo: Hongdu Aircraft Industry Group)
El 2 de noviembre de 2019, en la conferencia de vuelo
de la industria aeronáutica china Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG), que se
celebra en Nanchang, se realizaron los vuelos de presentación y demostración
del avión de entrenamiento/combate ligero L-15B, que es una versión
de combate modificada por HAIG del avión de entrenamiento de combate L-15
(JL-10). El avión biplaza
L-15B está diseñado para usarse como un caza de ataque ligero y un avión de
entrenamiento de combate de transición. A diferencia de la
"base" L-15, la nueva aeronave L-15B está equipada con motores
AI-222-
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