El sistema aéreo no tripulado (UAS) Schcobel CAMCOPTER
S-100 de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) realizó una demostración de
vigilancia marítima de cinco días a bordo del buque de patrulla finlandesa de
la Guardia Fronteriza de Finlandia (OPV) Turva. Las intensas pruebas de vuelo
tuvieron lugar en el Golfo de Finlandia. Día y noche, el S-100 completó
escenarios dados, incluyendo la búsqueda, localización y reconocimiento de
objetos, así como la vigilancia para la máxima conciencia de la
situación. Además de los altos funcionarios de la Guardia Fronteriza
finlandesa, asistieron al evento representantes de las Fuerzas de Defensa
finlandesas, la Aduana finlandesa, el Ministerio de Agricultura y Silvicultura,
así como el Instituto Meteorológico de Finlandia, entre otros. La prueba
fue parte del proyecto en curso Valvonta2 (Surveillance2) liderado por la
Guardia Fronteriza finlandesa y financiado por el Fondo Europeo Marítimo y de
Pesca (FEMP). El CAMCOPTER S-100 fue seleccionado para las pruebas a bordo
debido a su excelente reputación como un UAS probado y confiable para misiones
de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
El S-100, un helicóptero compacto no tripulado, ofrece
un alto grado de versatilidad y es conocido por acomodar una amplia variedad de
cargas innovadoras y líderes en el mercado, diseñadas para satisfacer los
requisitos específicos de los clientes. Para cumplir con sus tareas asignadas,
el S-100 estaba equipado con la cámara L3Harris Wescam MX-10 Electro-Optical /
Infra-Red (EO / IR) de última generación, la Overwatch Imaging PT-8 Oceanwatch
wide- carga útil de vigilancia marítima de área y un receptor del Sistema de
Identificación Automática (AIS).
El sistema aéreo no tripulado (UAS) CAMCOPTER S-100 de
Schiebel es una capacidad operativamente probada para aplicaciones militares y
civiles. El UAS de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) no requiere un área
preparada o equipo de apoyo para permitir el lanzamiento y la recuperación. Opera
de día y de noche, en condiciones climáticas adversas, con una capacidad de
línea de visión más allá de 200 km/108 nm, sobre tierra y mar. El fuselaje de
titanio y fibra de carbono del UAV proporciona capacidad para una amplia gama
de combinaciones de carga útil / resistencia hasta un techo de servicio de 
0 comentarios:
Publicar un comentario