Bell ha presentado su diseño de rotor único propuesto
para el Avión de Reconocimiento de Ataques Futuros (FARA) del Ejército de los
EE UU, un helicóptero de vanguardia que puede ser tripulado opcionalmente. El
helicóptero '360 Invictus' estará equipado con un cañón de 20 mm y un lanzador de
municiones integrado capaz de transportar misiles Hellfire o
cohetes. De acuerdo con Bell, podrá adaptarse para la futura integración
de armas para luchar en entornos urbanos. Bell mostró su diseño a los
reporteros en sus instalaciones en Arlington, Virginia. El 360 Invictus tiene
altas velocidades de crucero, capacidades de largo alcance y maniobrabilidad
avanzada, todo destinado a ayudarlo a dominar un futuro espacio de batalla. El
primer vuelo del helicóptero se espera para el otoño de 2022. Debería poder
volar a velocidades superiores a 180 nudos de velocidad real, o más de 200 millas por
hora; el avión también tendrá una unidad de potencia suplementaria que
puede aumentar su velocidad en vuelo. Basado libremente en el sistema de rotor
implacable 525 de Bell, el helicóptero de control de vuelo por computadora de
vuelo por cable se fabricará en colaboración con Collins Aerospace, que
entregará un nuevo conjunto de hardware y software de aviónica.
Collins también tiene la capacidad de integrar
capacidades con el MOSA, o arquitectura de sistema abierto modular, en el
helicóptero. En abril, el Ejército otorgó a Bell, una subsidiaria de
Textron, el contrato para comenzar el trabajo de prototipo y diseño; pero
la compañía debe competir contra otras cuatro empresas antes de que el servicio
reduzca sus opciones para avanzar con su futuro helicóptero. Algunos
observadores en el evento del martes comentaron cómo el diseño aerodinámico y
liviano del fuselaje del 360 Invictus se parecía al cuerpo de un tiburón,
particularmente al rotor de cola con conducto vertical inclinado, diseñado para
una elevación y propulsión optimizadas. Este modelo trae el recuerdo del
fallido proyecto Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche, muy similar en su configuración.
El RAH-66 Comanche fue un helicóptero de ataque y reconocimiento armado
avanzado desarrollado en los años 1990 por los fabricantes estadounidenses
Boeing Helicopters y Sikorsky Aircraft para el Ejército. Después de décadas de
desarrollo, durante 2004, el programa RAH-66 fue cancelado antes de comenzar la
producción en serie, momento en el cual ya se habían
gastado casi USD 7 mil millones en el programa. (Source/Photo: Bell)
Bell ha presentado su diseño de rotor único propuesto
para el Avión de Reconocimiento de Ataques Futuros (FARA) del Ejército de los
EE UU, un helicóptero de vanguardia que puede ser tripulado opcionalmente. El
helicóptero '360 Invictus' estará equipado con un cañón de 
Collins también tiene la capacidad de integrar
capacidades con el MOSA, o arquitectura de sistema abierto modular, en el
helicóptero. En abril, el Ejército otorgó a Bell, una subsidiaria de
Textron, el contrato para comenzar el trabajo de prototipo y diseño; pero
la compañía debe competir contra otras cuatro empresas antes de que el servicio
reduzca sus opciones para avanzar con su futuro helicóptero. Algunos
observadores en el evento del martes comentaron cómo el diseño aerodinámico y
liviano del fuselaje del 360 Invictus se parecía al cuerpo de un tiburón,
particularmente al rotor de cola con conducto vertical inclinado, diseñado para
una elevación y propulsión optimizadas. Este modelo trae el recuerdo del
fallido proyecto Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche, muy similar en su configuración.
El RAH-66 Comanche fue un helicóptero de ataque y reconocimiento armado
avanzado desarrollado en los años 1990 por los fabricantes estadounidenses
Boeing Helicopters y Sikorsky Aircraft para el Ejército. Después de décadas de
desarrollo, durante 2004, el programa RAH-66 fue cancelado antes de comenzar la
producción en serie, momento en el cual ya se habían
gastado casi USD 7 mil millones en el programa. (Source/Photo: Bell)
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