La Fuerza Aérea de la India (IAF) planea adquirir
aviones de ataque a tierra SEPECAT Jaguar de Francia, Omán y el Reino Unido
para fines de año. El avión recién adquirido se usará para la canibalización a
fin de mantener suficientes piezas de repuesto para la flota de la IAF de alrededor
de 120 aviones Jaguar IS/IB/IM. Francia ha acordado anteriormente donar 31
fuselajes de aviones ex Jaguar del de la Fuerza Aérea Francesa. El
acuerdo no es sorprendente ya que las plataformas no son de mucha utilidad para
la Fuerza Aérea francesa. Pueden deshacerse de los aviones que no
sobrevivirán en condiciones de almacenamiento durante mucho tiempo, y el
gobierno puede esperar más pedidos de equipos militares de la India. India
ha firmado anteriormente un contrato para comprar 36 aviones de combate
multiusos Dassault Rafale de Francia por UDS 8.800 millones. Se espera que
los jets sean entregados a partir del próximo año. Omán ha accedido a donar dos
armazones de avión, así como ocho motores Rolls-Royce Adour y 3.500 líneas de
recambios para las plataformas, mientras que el Reino Unido ha ofrecido dos
armazones de avión Jaguar biplazas y 619 líneas de recambios, que pueden ser
restaurados a un servicio completo.
La Royal Air Force of Oman (RAFO) retiró su flota
SEPECAT Jaguar en octubre de 2014 después de 37 años de servicio después de
reemplazarla con un nuevo avión F-16 de fabricación estadounidense. Esto
dejó a India como el único país del mundo que usa jaguares. Aproximadamente 60
de los Jaguars en la flota de IAF serán modificados al estándar DARIN III
(Pantalla, Ataque, Alcance y Navegación Inercial III) por la empresa estatal
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y el resto permanecerá en el estándar DARIN
II hasta que estén retirado. Los nuevos aviones DARIN III están equipados
con el radar ELESA EL / M-2052 activo de barrido escaneado electrónicamente
(AESA). El programa también incluye la actualización de las capacidades de
transporte de misiles de la aeronave, así como la aviónica que se espera que
extienda la vida útil de la aeronave hasta 2050. También se espera que la
futura actualización incluya el reemplazo del motor Rolls-Royce Adour 811 con
los motores más potentes Honeywell F125N. (Source/Photo: Indian Air Force)
La Fuerza Aérea de la India (IAF) planea adquirir
aviones de ataque a tierra SEPECAT Jaguar de Francia, Omán y el Reino Unido
para fines de año. El avión recién adquirido se usará para la canibalización a
fin de mantener suficientes piezas de repuesto para la flota de la IAF de alrededor
de 120 aviones Jaguar IS/IB/IM. Francia ha acordado anteriormente donar 31
fuselajes de aviones ex Jaguar del de la Fuerza Aérea Francesa. El
acuerdo no es sorprendente ya que las plataformas no son de mucha utilidad para
la Fuerza Aérea francesa. Pueden deshacerse de los aviones que no
sobrevivirán en condiciones de almacenamiento durante mucho tiempo, y el
gobierno puede esperar más pedidos de equipos militares de la India. India
ha firmado anteriormente un contrato para comprar 36 aviones de combate
multiusos Dassault Rafale de Francia por UDS 8.800 millones. Se espera que
los jets sean entregados a partir del próximo año. Omán ha accedido a donar dos
armazones de avión, así como ocho motores Rolls-Royce Adour y 3.500 líneas de
recambios para las plataformas, mientras que el Reino Unido ha ofrecido dos
armazones de avión Jaguar biplazas y 619 líneas de recambios, que pueden ser
restaurados a un servicio completo. 
La Royal Air Force of Oman (RAFO) retiró su flota
SEPECAT Jaguar en octubre de 2014 después de 37 años de servicio después de
reemplazarla con un nuevo avión F-16 de fabricación estadounidense. Esto
dejó a India como el único país del mundo que usa jaguares. Aproximadamente 60
de los Jaguars en la flota de IAF serán modificados al estándar DARIN III
(Pantalla, Ataque, Alcance y Navegación Inercial III) por la empresa estatal
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y el resto permanecerá en el estándar DARIN
II hasta que estén retirado. Los nuevos aviones DARIN III están equipados
con el radar ELESA EL / M-2052 activo de barrido escaneado electrónicamente
(AESA). El programa también incluye la actualización de las capacidades de
transporte de misiles de la aeronave, así como la aviónica que se espera que
extienda la vida útil de la aeronave hasta 2050. También se espera que la
futura actualización incluya el reemplazo del motor Rolls-Royce Adour 811 con
los motores más potentes Honeywell F125N. (Source/Photo: Indian Air Force)
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