Boeing ha comenzado las pruebas de vuelo de ingeniería
y desarrollo de fabricación (EMD) del avión de entrenamiento de TX que ha
desarrollado con su socio Saab para la Fuerza Aérea de EEUU (USAF). El primer
vuelo, que fue anunciado por la compañía el 1 de julio, involucró al avión
N381TX de Boeing TX (BTX) que salía de las instalaciones de la empresa en San
Luis, Missouri. No se dieron a conocer detalles sobre la naturaleza o la
duración de la prueba de vuelo, Con dos aviones EMD construidos hasta ahora
(Boeing ha querido enfatizar que estos no son prototipos, en el sentido
tradicional de la palabra, sino plataformas totalmente configuradas), se
volaron 71 vuelos de prueba entre diciembre de 2016 y diciembre de 2018. Desde
entonces, Boeing y Saab ha estado analizando los datos antes del comienzo de
las pruebas de vuelo de EMD. El BTX cuenta con un solo motor General Electric
Aviation GE 404, una cabina con pantalla de gran área (LAD) y un sistema de
arquitectura abierta. La USAF recibirá 350 aviones para reemplazar el
Northrop T-38 Talon que ha estado en servicio desde la década de 1960. Con la
primera aeronave programada para ser enviada a la Base de la Fuerza Aérea
Randolph, Texas, en 2023, la capacidad operativa inicial (COI) está programada
para 2024. La producción en la instalación recientemente establecida en Indiana
se fijará en aproximadamente 60 aeronaves por año. En declaraciones a los
medios de defensa, Boeing explicó que el BTX se ha desarrollado específicamente
para los requisitos de la USAF. (Source/Photo: Boeing)
Boeing ha comenzado las pruebas de vuelo de ingeniería
y desarrollo de fabricación (EMD) del avión de entrenamiento de TX que ha
desarrollado con su socio Saab para la Fuerza Aérea de EEUU (USAF). El primer
vuelo, que fue anunciado por la compañía el 1 de julio, involucró al avión
N381TX de Boeing TX (BTX) que salía de las instalaciones de la empresa en San
Luis, Missouri. No se dieron a conocer detalles sobre la naturaleza o la
duración de la prueba de vuelo, Con dos aviones EMD construidos hasta ahora
(Boeing ha querido enfatizar que estos no son prototipos, en el sentido
tradicional de la palabra, sino plataformas totalmente configuradas), se
volaron 71 vuelos de prueba entre diciembre de 2016 y diciembre de 2018. Desde
entonces, Boeing y Saab ha estado analizando los datos antes del comienzo de
las pruebas de vuelo de EMD. El BTX cuenta con un solo motor General Electric
Aviation GE 404, una cabina con pantalla de gran área (LAD) y un sistema de
arquitectura abierta. La USAF recibirá 350 aviones para reemplazar el
Northrop T-38 Talon que ha estado en servicio desde la década de 1960. Con la
primera aeronave programada para ser enviada a la Base de la Fuerza Aérea
Randolph, Texas, en 2023, la capacidad operativa inicial (COI) está programada
para 2024. La producción en la instalación recientemente establecida en Indiana
se fijará en aproximadamente 60 aeronaves por año. En declaraciones a los
medios de defensa, Boeing explicó que el BTX se ha desarrollado específicamente
para los requisitos de la USAF. (Source/Photo: Boeing)
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