De acuerdo con la Canadian Broadcasting Corporation, la
competencia políticamente cargada para reemplazar la flota de aviones de
combate que envejece en Canadá se disparará cuando el gobierno federal publique
una convocatoria de licitación esperada por mucho tiempo. Los intentos de
reemplazar los CF-18 de 3 décadas de antigüedad comenzaron en 2010, pero se han
sumido en la política. Hay cuatro compañías en la carrera: Saab de Suecia,
Airbus Defence and Space fuera de Gran Bretaña, además las firmas
estadounidenses Boeing y Lockheed Martin. Por su parte, Boeing se esfuerza por
ofrecer el Super Hornet Block III a Canadá y respaldar la capacidad y los
requisitos industriales del gobierno, lo que indica que continúa invirtiendo en
la economía canadiense. La asociación de Boeing con su equipo industrial Super
Hornet Block III (General Electric, Northrop Grumman y Raytheon) mejora su
propuesta general para superar los requisitos de ITB. En cuanto al Super
Hornet Block III, la presentación de la compañía destacó que es el caza
multi-rol más probado y asequible del mundo. El Super Hornet Block III
ofrece capacidades de múltiples misiones de clase mundial en Canadá y es
especialmente adecuado para entornos operativos difíciles. Ofrece un costo
de adquisición y ciclo de vida predecible y asequible, que es de vital
importancia para una plataforma que estará en servicio durante al menos 30
años, y está diseñado para mantenerse a la vanguardia de las amenazas futuras
durante las próximas décadas. El Super Hornet Block III, que cumple con todos
los requisitos militares canadienses, es el riesgo mínimo y la solución máxima
de retorno de inversión para Canadá. Boeing entregará Super Hornets a la
Armada de los EEUU hasta al menos 2033, mientras que el desarrollo de las
capacidades de la próxima generación del Bloque III seguirá dentro de lo
programado para fines de 2020. (Source/Photo: Boeing)
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