El desarrollo del transporte de dos turbopropulsores
Antonov An-132D se ha detenido a raíz de una ruptura entre los partes de
desarrollo de Ucrania y Arabia Saudita. En una entrevista con la agencia de
noticias Unian de Ucrania, el presidente de Antonov, Alexander Donets, reveló
que se había suspendido la colaboración con Arabia Saudita en el desarrollo y
fabricación del avión. Según Donets, la compañía había cumplido un contrato
inicial con la ciudad de King Abdulaziz para Ciencia y Tecnología (KACST) para
un avión de demostración y había sido aprobada para emprender la construcción
de una instalación de ensamblaje en Taif en conjunto con Taqnia
Aeronautics. Sin embargo, se produjo un cambio en el socio del programa en
Arabia Saudita, que llevó a la suspensión del programa. Donets agregó que un
cliente militar también había cambiado los requisitos para la aeronave, lo que
llevó a la preferencia de otra plataforma para realizar la adquisición. La
Real Fuerza Aérea Saudita (RSAF) se había comprometido previamente con seis
aviones, cuatro en una configuración de búsqueda y rescate y dos para la guerra
electrónica, con Antonov esperando más órdenes para configuraciones como
transporte militar y helicópteros de combate. A pesar del revés, Donets dijo
que la compañía había estado trabajando para lanzar el avión a la India, que ya
opera el avión predecesor, el Antonov
An-32 Cline. Una mejora importante de la flota An-32 de la Fuerza Aérea de
la India comenzó en 2009, pero experimentó retrasos luego de la anexión de Crimea
por parte de Rusia y su efecto en la cadena de suministro de componentes. (Source/Photo: Antonov)
El desarrollo del transporte de dos turbopropulsores
Antonov An-132D se ha detenido a raíz de una ruptura entre los partes de
desarrollo de Ucrania y Arabia Saudita. En una entrevista con la agencia de
noticias Unian de Ucrania, el presidente de Antonov, Alexander Donets, reveló
que se había suspendido la colaboración con Arabia Saudita en el desarrollo y
fabricación del avión. Según Donets, la compañía había cumplido un contrato
inicial con la ciudad de King Abdulaziz para Ciencia y Tecnología (KACST) para
un avión de demostración y había sido aprobada para emprender la construcción
de una instalación de ensamblaje en Taif en conjunto con Taqnia
Aeronautics. Sin embargo, se produjo un cambio en el socio del programa en
Arabia Saudita, que llevó a la suspensión del programa. Donets agregó que un
cliente militar también había cambiado los requisitos para la aeronave, lo que
llevó a la preferencia de otra plataforma para realizar la adquisición. La
Real Fuerza Aérea Saudita (RSAF) se había comprometido previamente con seis
aviones, cuatro en una configuración de búsqueda y rescate y dos para la guerra
electrónica, con Antonov esperando más órdenes para configuraciones como
transporte militar y helicópteros de combate. A pesar del revés, Donets dijo
que la compañía había estado trabajando para lanzar el avión a la India, que ya
opera el avión predecesor, el Antonov
An-32 Cline. Una mejora importante de la flota An-32 de la Fuerza Aérea de
la India comenzó en 2009, pero experimentó retrasos luego de la anexión de Crimea
por parte de Rusia y su efecto en la cadena de suministro de componentes. (Source/Photo: Antonov)
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