Las tripulaciones de los cisternas de la Real Fuerza
Aérea y sus aviones han pasado dos semanas en Holanda como parte de un
importante ejercicio de reabastecimiento de combustible multinacional para
mejorar la interoperabilidad entre ellos. Las tripulaciones del Escuadrón
10 y del Escuadrón 101 con base normalmente en
la RAF Brize Norton en Oxfordshire han pasado quince días operando
desde la base aérea de Eindhoven durante el European Air Refueling Training
(EART) 19, un evento que permite que las tripulaciones de los cisternas de
varias naciones se familiaricen con las tácticas de cada una de las aeronaves.
Junto a la RAF A330 Voyager había un KDC-10 holandés, un A310 alemán, mientras
que los franceses y los EEUU trajeron un KC-135. Durante el ejercicio, la
Voyager reabasteció de combustible una serie de aviones, incluidos los tifones
de la Luftwaffe alemana. Este año fue la primera vez que la RAF participó en el
ejercicio. Le dio a la tripulación aérea y de tierra la práctica y la
experiencia de trabajar fuera de su base de operaciones, ya que operar en tales
condiciones proporciona una excelente capacitación para las
operaciones. Del mismo modo, los ejercicios multinacionales proporcionan
una familiaridad invaluable con los socios y sus tipos de aeronaves con los que
la RAF podría tener que trabajar en el futuro.
El concepto europeo de entrenamiento de
reabastecimiento en vuelo (EART) se introdujo en 2014 bajo la iniciativa de
reabastecimiento en vuelo de la Agencia Europea de Defensa (EDA) y está a cargo
del Comando Europeo de Transporte Aéreo (EATC) en la base aérea de Eindhoven. El
ejercicio es apoyado por la nación anfitriona (Holanda), el Centro de
Coordinación del Movimiento en Europa basado en Eindhoven (MCCE) y
EDA. EART se organiza anualmente en combinación con el ejercicio de
entrenamiento de caza "Flag Frisian", también organizado por Holanda,
que opera desde Leeuwarden Airbase. El objetivo es capacitar a las
tripulaciones e ingenieros aéreos en la planificación y ejecución de
operaciones complejas de reabastecimiento de combustible aire-aire (AAR) en un
entorno multinacional y realista COMAO (operación aérea compuesta), con el
objetivo general de mejorar la efectividad y la interoperabilidad de las
fuerzas. También se hace especial hincapié en facilitar los procesos de
certificación entre los cisternas y los aviones receptores. (Source/Photo: Royal Air Force; European Air Transport Command)
Las tripulaciones de los cisternas de la Real Fuerza
Aérea y sus aviones han pasado dos semanas en Holanda como parte de un
importante ejercicio de reabastecimiento de combustible multinacional para
mejorar la interoperabilidad entre ellos. Las tripulaciones del Escuadrón
10 y del Escuadrón 101 con base normalmente en
la RAF Brize Norton en Oxfordshire han pasado quince días operando
desde la base aérea de Eindhoven durante el European Air Refueling Training
(EART) 19, un evento que permite que las tripulaciones de los cisternas de
varias naciones se familiaricen con las tácticas de cada una de las aeronaves.
Junto a la RAF A330 Voyager había un KDC-10 holandés, un A310 alemán, mientras
que los franceses y los EEUU trajeron un KC-135. Durante el ejercicio, la
Voyager reabasteció de combustible una serie de aviones, incluidos los tifones
de la Luftwaffe alemana. Este año fue la primera vez que la RAF participó en el
ejercicio. Le dio a la tripulación aérea y de tierra la práctica y la
experiencia de trabajar fuera de su base de operaciones, ya que operar en tales
condiciones proporciona una excelente capacitación para las
operaciones. Del mismo modo, los ejercicios multinacionales proporcionan
una familiaridad invaluable con los socios y sus tipos de aeronaves con los que
la RAF podría tener que trabajar en el futuro.
El concepto europeo de entrenamiento de
reabastecimiento en vuelo (EART) se introdujo en 2014 bajo la iniciativa de
reabastecimiento en vuelo de la Agencia Europea de Defensa (EDA) y está a cargo
del Comando Europeo de Transporte Aéreo (EATC) en la base aérea de Eindhoven. El
ejercicio es apoyado por la nación anfitriona (Holanda), el Centro de
Coordinación del Movimiento en Europa basado en Eindhoven (MCCE) y
EDA. EART se organiza anualmente en combinación con el ejercicio de
entrenamiento de caza "Flag Frisian", también organizado por Holanda,
que opera desde Leeuwarden Airbase. El objetivo es capacitar a las
tripulaciones e ingenieros aéreos en la planificación y ejecución de
operaciones complejas de reabastecimiento de combustible aire-aire (AAR) en un
entorno multinacional y realista COMAO (operación aérea compuesta), con el
objetivo general de mejorar la efectividad y la interoperabilidad de las
fuerzas. También se hace especial hincapié en facilitar los procesos de
certificación entre los cisternas y los aviones receptores. (Source/Photo: Royal Air Force; European Air Transport Command)
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