La primera aeronave C-295 FWSAR de Canadá se lanzó por
primera vez, después de que todas las pruebas funcionales fueron aprobadas con
éxito. Es un hito importante en el desarrollo y entrega de un nuevo
avión. El primer C-295 de Canadá está avanzando a través de su proceso de
ensamblaje final, y una vez que todas las fases de ensamblaje hayan finalizado,
incluyendo pintura y pruebas, el avión será inspeccionado por las autoridades
del Ministerio de Defensa español (DGAM), con su entrega prevista para finales
de 2019. La variante C-295 que está recibiendo Canadá es la última
versión, equipada con alerones que lo hacen capaz de transportar más carga útil
en distancias más grandes, lo que genera ahorros de combustible y mayores
márgenes de seguridad en las regiones montañosas. Se están introduciendo
numerosas mejoras en los C-295 canadienses, que responden a los requisitos
específicos de la misión de búsqueda y rescate del país. Con el avión
operando rutinariamente en las duras condiciones del Atlántico Norte, los C-295
para Canadá incluyen varias mejoras para garantizar la seguridad de la
tripulación, como un paquete avanzado de aviónica compatible con las normas de
navegación más exigentes, refuerzos en el fuselaje que mejoran las operaciones
y una escotilla para permitir una rápida evacuación de la aeronave en caso de
un aterrizaje forzoso en el océano. Además, se han incorporado elementos
para la reducción de la resistencia aerodinámica para mejorar el tiempo en la
estación de la aeronave y aumentar la velocidad máxima durante las misiones de
búsqueda y rescate. El interior de la cabina del C-295 se adapta al
funcionamiento de la Fuerza Aérea Canadiense, como un nuevo sistema de
intercomunicación inalámbrico para comunicaciones de la tripulación, el aumento
de espacios para almacenar equipos SAR, iluminación adicional para tareas de
evacuación médica e iluminación compatible con el uso de la noche y sistemas de
visión. (Source/Photo:
Airbus Defennce)
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