Desarrollado inicialmente para confrontar al F-15
Eagle de EEUU y superar al F-16 Fighting Falcon, como así también
retar con éxito a los nuevos aviones de "quinta generación" y alta
maniobrabilidad F-22 "Raptor" enfrentándolo en un combate
aéreo cerrado, conocido por los pilotos de combate como pelea de perros. Para
esto era necesario construir un nuevo avión caza de primera línea de batalla:
Caza avanzado de primera línea (Advanced Frontline Fighter) o PFI
"Perspective Frontline Fighter" (Perspectiva de combate de primera
línea). Aprovechando el diseño básico, de los MiG-29K/KUB y MiG-29M/M2, bimotor
y doble deriva se podrían ahorrar años de investigación y desarrollo de un
nuevo modelo experimental, evitando pruebas de vuelo y los posibles accidentes
que involucran la construcción de un avión de diseño totalmente nuevo. Solo era
necesario aumentar un poco su tamaño y peso para permitir la instalación de
nuevos equipos electrónicos de navegación y armamento. Con una nueva cabina de mando, controles de vuelo
Digital por cable fly by wire más avanzados que el del anterior
modelo o instalar un nuevo sensor de Búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST)
sobre el cono del Radar, como el del afamado caza pesado bimotor Su-27,
para que pueda volar escoltando a este caza pesado en misiones de combate de
largo alcance.
El MiG-35 (monoplaza) y MiG-35D (biplaza) son cazas de
múlti-funciones de la generación "4 ++", que muestran un desarrollo
adicional de los MiG-29K/KUB y MiG-29M/M2 con mejoras de la eficiencia de
combate, universalidad y de las características operativas pudiendo lanzar
ataques con armas de alta precisión contra todo tipo de objetivos sin entrar en
la zona de defensa antiaérea. A pesar de que el avión mantiene su maniobrabilidad
y mejoró sus capacidades de combate, conserva su reducido costo.
Además, el MiG-35 tiene un sistema de controles modernizado y sus motores son
más eficientes, lo cual amplía su potencial.
Las características principales del
MiG-35/MiG-35D Fulcrum-F (Punto de Apoyo)
- Integración de los sistemas de observación de información de quinta
generación en
la aviónica.
- Posibilidad de aplicación avanzada de armas de origen ruso y extranjero.
- Mayor capacidad de supervivencia en combate debido a la integración del
- Posibilidad de aplicación avanzada de armas de origen ruso y extranjero.
- Mayor capacidad de supervivencia en combate debido a la integración del
sistema de defensa aerotransportado.
La aviónica de vanguardia en combinación con las armas avanzadas permite que
los MiG-35/MiG-35D cumplan una gran cantidad de misiones como: Superioridad
aérea contra cazas de cuarta y quinta generación; Interceptación de medios
aéreos existentes y en desarrollo; Destrucción de objetivos en tierra/superficie
con armas de alta precisión sin ingresar a la zona de defensa aérea tanto de día/noche
en cualquier condición climática; Reconocimiento aéreo utilizando equipos óptico-electrónicos
y radio-técnicos; Participación en acciones grupales y control aéreo sobre
grupos de luchadores. La estructura de los cazas MiG-35/MiG-35D se basa en los logros obtenidos en
los aviones MiG-29K/KUB, MiG-29M/M2:
·
Mayor
carga de armas almacenada en nueve estaciones externas; Aumento de la
capacidad de combustible, reabastecimiento en vuelo y posibilidad de uso como cisterna
·
Tecnología
de protección anticorrosión de la estructura del fuselaje y los sistemas
principales que cumple con las normas desarrolladas para aeronaves basadas en
portaaviones simplificando así el funcionamiento de los cazas en condiciones
climáticas tropicales
·
Reducción
significativa de la firma del radar
·
Sistema
de control fly-by-wire de tres canales con redundancia
cuádruple.
En el curso del desarrollo del avión MiG-35, se prestó mayor atención a la
mejora de las características operativas: La confiabilidad de los aviones,
los motores y la aviónica ha aumentado significativamente; Extensión de la
vida útil; Se aumenta el tiempo medio entre revisiones (MTBO) de los
motores; El costo de la hora de vuelo del avión MiG-35 es casi 2.5 veces
menor que el del caza MiG-29. El complejo de soluciones técnicas y tecnológicas
se ha desarrollado para el avión MiG-35/MiG-35D que proporciona una operación
independiente, como una planta de generación de oxígeno en el aire. La planta
de poder incluye dos motores RD-33MK con mayor potencia de empuje, equipados
con cámara de combustión sin humo y un nuevo sistema de control electrónico
(del tipo FADEC). Los motores son de la estructura del módulo y tienen una
mayor confiabilidad y vida útil. - Rango
extendido de frecuencias de operación.
- Aumento
de la cantidad de objetivos detectados, rastreados y atacados.
- Posibilidad
de ataque simultáneo de objetivos aéreos y terrestres.
- Rango
de detección extendido.
- Resolución
mejorada en el modo de mapeo de superficie.
- Alta protección de interferencia y capacidad de supervivencia.
El sistema IRST con equipos de visión por infrarrojos, TV y láser se ha
desarrollado utilizando tecnologías espaciales que no se aplicaban previamente
en la aviación. Las características distintivas del sistema son el aumento
del alcance, la detección, el seguimiento, la identificación y el bloqueo del
aire, los objetivos de tierra/superficie en los hemisferios delanteros y
traseros, durante el día y la noche, que miden la distancia con el detector de
rango láser y la formación de Designación de objetivos e iluminación láser de
objetivos en tierra. El sistema IRST y el nuevo sistema de designación de
objetivos montado en el casco están integrados en el sistema de control de
armamento. Además del sistema IRST incorporado, el avión MiG-35 está
equipado con un podcast.
El avión MiG-35 / MiG-35D cuenta con un sistema de defensa que incluye en particular:
- Reconocimiento radio
electrónico y contramedidas electrónicas.
- Sistemas optrónicos para
la detección de misiles atacantes y emisión láser.
- Dispensadores de señuelos para contrarrestar al enemigo en los rangos de radar e infrarrojos.
Además de las armas de clase "Aire-Aire" y
"Aire-Superficie" aplicadas en los aviones MiG-29K/KUB y MiG-29M/M2,
el armamento avanzado de aviones, que no se ha ofrecido anteriormente para
exportación, se incluye en el MiG-35/MiG-35D. Armas de largo alcance
capaces de atacar objetivos sin acercarse a la zona de defensa aérea están
entre ellas. La arquitectura abierta de la Aviónica permite la instalación
en aviones de nuevos equipos y armas de origen ruso y extranjero a solicitud
del cliente. Tanto la versión monoplaza como la biplaza tienen el mismo
equipo y armas en el aire, así como el alto nivel de unificación de la
estructura. Para los combatientes del MiG-35/MiG-35D, se desarrolló el conjunto
completo de medios de entrenamiento, incluido el sistema de entrenamiento
interactivo por computadora y varios simuladores, incluido el simulador de
misión completa con un sistema de movimiento. La versión básica del caza
MiG-35/MiG-35D está diseñada teniendo en cuenta la organización de cooperación
internacional al desarrollar nuevas modificaciones de aviones y durante la
producción en serie.
Bibliografia
·
Investigación
y recopilación técnica: Jose Alberto Castellino
(Espejo Aeronáutico)
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Russian
Aircraft Corporation (MiG)
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Russian
Federation MoD
·
Russian Air Force
·
Sputniknews
Fotos:
·
Russian
Aircraft Corporation (MiG)
·
Russian
Air Force
¡Excelente Articulo! Felicitaciones Jose...saludos de Mendoza.
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