El Ejército de los EEUU ha extendido el plazo para
responder a una solicitud de información (RFI) para una capacidad de vigilancia
y reconocimiento de inteligencia aerotransportada a gran altura (AISR) que se
emitió a fines de 2018. La RFI fue emitida por primera vez por la Dirección de
Productos de Aeronaves para Misiones Especiales (SEMA) de la Oficina de
Proyectos de Ala Fija (FWPO) el 28 de noviembre de 2018, y se extendió el 10 de
enero. Como se señaló en el RFI, el ejército está buscando un avión que pueda
operar a más de 35.000
pies sobre el nivel medio del mar (ASL); en un entorno
de acceso/denegación de área (A2/AD); tener una resistencia de ocho horas
o más; poder llevar cargas de inteligencia de comunicaciones (COMINT) e
inteligencia electrónica (ELINT); Está equipado con comunicaciones
tácticas; presenta novedosas y avanzadas técnicas/sistemas de detección y
prevención de amenazas; ser compatible con la gestión de tráfico aéreo
global (GATM); llevar equipo de supervivencia de aviones (ASE); contar con
equipo de misión de aviación/navegación y sincronización de posicionamiento
asegurado (AME/A-PNT). (Source/Photo: US Army)
El Ejército de los EEUU ha extendido el plazo para
responder a una solicitud de información (RFI) para una capacidad de vigilancia
y reconocimiento de inteligencia aerotransportada a gran altura (AISR) que se
emitió a fines de 2018. La RFI fue emitida por primera vez por la Dirección de
Productos de Aeronaves para Misiones Especiales (SEMA) de la Oficina de
Proyectos de Ala Fija (FWPO) el 28 de noviembre de 2018, y se extendió el 10 de
enero. Como se señaló en el RFI, el ejército está buscando un avión que pueda
operar a más de 
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