La Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) entregó tres nuevos
aviones Pampa III a la Fuerza Aérea. Será la primera entrega de aviones
fabricados en la emblemática FAdeA después de diez años de no
hacerlo. Son naves de entrenamiento básico avanzada y de ataque liviano. Los Pampa
III que se entregaron a la Fuerza Aérea fueron producidos en serie y
son los Pampa III matrícula 1028, 1029, que están en etapa de comprobación
de vuelos de alta y el 1030, en etapa final de montaje, y pintura. La
semana que viene estarán haciendo vuelos funcionales que se requieren
previo a la entrega y luego se van a estar pintando para terminar la
etapa de montaje y empezar con sus vuelos. El Pampa III aumentó la
incorporación de componentes nacionales del 3% en versiones anteriores a
un 12% en la actualidad.
Estos aviones, están en condiciones de hacer patrullaje
costero de largo alcance, custodia y control fronterizo, misiones
aire-aire, aire-tierra y reconocimiento táctico ofensivo. Cuenta con un sistema
de aviónica Full Glass Cockpit-Mil 1553, funciones integradas (Nav/Com/Attack),
un sistema de manejo integrado de armamento (SMS). Alcanzan una altitud máxima
de 13 mil metros y una velocidad de hasta 870 kilómetros por
hora. Otros Pampa II ya habían sido remotorizados y entregados en julio pasado.
Los IA 63- Pampa III son actualmente el producto estrella de FAdeA. La Fábrica, que tiene sede en Córdoba se
está moviendo ya en medio "de un cambio de paradigma". Empresa
pública con gerencia como una privada se propuso cumplir con sus
compromisos con el Estado pero también generar negocios y
atender la demanda del sector de la aviación privada. (Source/Photo: FAdeA)
La Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) entregó tres nuevos
aviones Pampa III a la Fuerza Aérea. Será la primera entrega de aviones
fabricados en la emblemática FAdeA después de diez años de no
hacerlo. Son naves de entrenamiento básico avanzada y de ataque liviano. Los Pampa
III que se entregaron a la Fuerza Aérea fueron producidos en serie y
son los Pampa III matrícula 1028, 1029, que están en etapa de comprobación
de vuelos de alta y el 1030, en etapa final de montaje, y pintura. La
semana que viene estarán haciendo vuelos funcionales que se requieren
previo a la entrega y luego se van a estar pintando para terminar la
etapa de montaje y empezar con sus vuelos. El Pampa III aumentó la
incorporación de componentes nacionales del 3% en versiones anteriores a
un 12% en la actualidad. 
0 comentarios:
Publicar un comentario