El fabricante ruso de aeronaves, Beriev, entregó a la
Fuerza Aérea Rusa otra aeronave aerotransportada A-50U de alerta temprana y
control (AEW&C) modernizada. El complejo técnico de radio del avión ha sido
suficientemente mejorado y mejorado por la transición a la nueva base de
elementos, dijo United Aircraft Corporation (UAC) en un comunicado. A-50U es
una versión mejorada de Beriev A-50 (en la OTAN: Mainstay), una aeronave
soviética de alerta temprana y control (AEW&C) basada en la aeronave de
transporte militar estratégico Ilyushin Il-76. Desarrollado para reemplazar el
Tupolev Tu-126 "Moss", el A-50 voló por primera vez en 1978. La
existencia del A-50 se reveló inicialmente al Bloque Occidental en 1980. El
avión entró en servicio en 1984, con aproximadamente 40 producidos en 1992. El
personal de la misión de la tripulación de 15 hombres obtiene datos del gran
radar de vigilancia Liana con su antena en un rotodomo sobre el fuselaje, que
tiene un diámetro de 9m (29
pies 9
pulgadas). El rango de detección es de 650 km para objetivos aéreos
y 300 km
para objetivos terrestres. El A-50 puede controlar hasta diez aviones de
combate para misiones de intercepción aire-aire o ataque aire-tierra. Es capaz
de volar de cuatro horas a 1000
km desde su base con un peso máximo de despegue de 190
toneladas. El avión puede ser repostado por los cisternas Il-78. (Source/Photo: United Aircraft Corporation)
El fabricante ruso de aeronaves, Beriev, entregó a la
Fuerza Aérea Rusa otra aeronave aerotransportada A-50U de alerta temprana y
control (AEW&C) modernizada. El complejo técnico de radio del avión ha sido
suficientemente mejorado y mejorado por la transición a la nueva base de
elementos, dijo United Aircraft Corporation (UAC) en un comunicado. A-50U es
una versión mejorada de Beriev A-50 (en la OTAN: Mainstay), una aeronave
soviética de alerta temprana y control (AEW&C) basada en la aeronave de
transporte militar estratégico Ilyushin Il-76. Desarrollado para reemplazar el
Tupolev Tu-126 "Moss", el A-50 voló por primera vez en 1978. La
existencia del A-50 se reveló inicialmente al Bloque Occidental en 1980. El
avión entró en servicio en 1984, con aproximadamente 40 producidos en 1992. El
personal de la misión de la tripulación de 15 hombres obtiene datos del gran
radar de vigilancia Liana con su antena en un rotodomo sobre el fuselaje, que
tiene un diámetro de 9m (
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