Un F-22 Raptor realizó un aterrizaje de
emergencia en una pista de la Base Conjunta de
Alaska, Elmendorf-Richardson, el miércoles por la tarde, dijeron
funcionarios del Ala 3. "El piloto pudo salir de la aeronave de manera
segura", dijo la tercera ala en un comunicado. "El incidente
esta bajo investigación." "Los informes iniciales indican que el
aterrizaje de emergencia del F-22 Raptor de ayer en la Base Conjunta
Elmendorf-Richardson fue el resultado de un mal funcionamiento del tren de
aterrizaje. El piloto pudo salir de la aeronave de manera segura", dijo la
base en un comunicado. El Departamento de Defensa quiere más atención y
horas de mantenimiento dedicadas a sus flotas de combate, incluidos los F-22.
La tasa de capacidad de la misión del jet de quinta generación, es decir, la
capacidad de la aeronave para desplegarse en cualquier momento sin
problemas, es baja en comparación con algunas de sus contrapartes de cuarta
generación. De acuerdo con las estadísticas del año fiscal 2017, los F-22
tenían una tasa de misión del 49.01 por ciento, lo que significa que menos de
la mitad podían volar en un momento dado. En 2014, más de las tres
cuartas partes de los F-22 se consideraron capaces de cumplir la misión. Esta
semana, el Pentágono confirmó que el Secretario de Defensa, Jim Mattis, tiene
como objetivo lograr que las tasas de todos los F-22, F-16 Fighting
Falcons , F-35 Joint Strike Fighters y F/A-18 Hornets
alcancen hasta el 80 por ciento en Septiembre. (Source/Photo:
USAF)
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