El Comité de Certificación y
Calificación, que representa a las naciones asociadas del programa A400M Atlas,
anunció la certificación de la capacidad de lanzar simultáneamente
paracaidistas a través de las dos puertas laterales, así como el seguimiento de
terreno a muy baja altitud en modo automático en condiciones de vuelo
visual. Estos son dos hitos más en el aumento de las capacidades técnicas
de la aeronave. Estas dos certificaciones son la culminación de un proceso que
requirió la contribución de varios actores estatales franceses y
europeos. La Dirección General de Armamentos (DGA), la autoridad técnica
del programa para Francia, desempeñó un papel importante en la certificación
militar de la aeronave. Con el apoyo de los servicios, su dirección
técnica coordinó y proporcionó una parte significativa de la experiencia y los
activos de prueba. La nueva capacidad de paracaidismo permitirá, a partir de
2021, la caída simultánea en un solo paso de 116 paracaidistas, 58 por cada una
de las dos puertas laterales del avión, una mejora significativa en la
capacidad operativa recientemente declarada por la Fuerza Aérea francesa de 30
paracaidistas. a través de una sola puerta lateral. DGA Aviation Techniques
también participó en la realización de pruebas de lanzamiento aéreo y campañas
de certificación en contacto con Airbus, el ejército francés y el ejército
belga, así como en la identificación de las zonas de aterrizaje y el análisis
de la conformidad de los resultados presentados por Airbus.
La dirección técnica de DGA también
participó en la campaña de certificación para la segunda capacidad del A400M
que acaba de ser validada, el seguimiento del terreno a muy baja altitud en
modo automático (vuelo de bajo nivel), Visual Flight Rules (VFR), una primicia
mundial para un avión de transporte. Totalmente innovadora, esta nueva
capacidad del A400M tiene en cuenta la variación de rendimiento en función de
las condiciones reales, así como la posibilidad de incidentes como daños en el
motor o pérdida de posicionamiento (lateral y/o vertical). Se puede usar
en modo totalmente automático o siguiendo las instrucciones del director de
vuelo. Además, la trayectoria horizontal se puede modificar casi en
cualquier momento, lo que permite una flexibilidad particularmente apreciable
en un contexto táctico complejo. En última instancia, permitirá a la
Fuerza Aérea llevar a cabo misiones a altitudes muy bajas en condiciones de
vuelo ciego. El primer avión nuevo en esta configuración se entregará a Francia
a principios de 2021, pero un avión que ya está en servicio en la Fuerza Aérea
será modernizado antes de fines de 2020 por Airbus. Se espera alcanzar una
capacidad operativa inicial por seis A400M de la Fuerza Aérea Francesa durante
el verano de 2021. La calificación del estándar final para el A400M se espera
para 2022, y en particular proporcionará capacidad de reabastecimiento de
combustible para helicópteros, así como mejoras en las capacidades actuales de
caída y autoprotección. (Source/Photo:
Directorate-General of Armaments)
El Comité de Certificación y
Calificación, que representa a las naciones asociadas del programa A400M Atlas,
anunció la certificación de la capacidad de lanzar simultáneamente
paracaidistas a través de las dos puertas laterales, así como el seguimiento de
terreno a muy baja altitud en modo automático en condiciones de vuelo
visual. Estos son dos hitos más en el aumento de las capacidades técnicas
de la aeronave. Estas dos certificaciones son la culminación de un proceso que
requirió la contribución de varios actores estatales franceses y
europeos. La Dirección General de Armamentos (DGA), la autoridad técnica
del programa para Francia, desempeñó un papel importante en la certificación
militar de la aeronave. Con el apoyo de los servicios, su dirección
técnica coordinó y proporcionó una parte significativa de la experiencia y los
activos de prueba. La nueva capacidad de paracaidismo permitirá, a partir de
2021, la caída simultánea en un solo paso de 116 paracaidistas, 58 por cada una
de las dos puertas laterales del avión, una mejora significativa en la
capacidad operativa recientemente declarada por la Fuerza Aérea francesa de 30
paracaidistas. a través de una sola puerta lateral. DGA Aviation Techniques
también participó en la realización de pruebas de lanzamiento aéreo y campañas
de certificación en contacto con Airbus, el ejército francés y el ejército
belga, así como en la identificación de las zonas de aterrizaje y el análisis
de la conformidad de los resultados presentados por Airbus. 
La dirección técnica de DGA también
participó en la campaña de certificación para la segunda capacidad del A400M
que acaba de ser validada, el seguimiento del terreno a muy baja altitud en
modo automático (vuelo de bajo nivel), Visual Flight Rules (VFR), una primicia
mundial para un avión de transporte. Totalmente innovadora, esta nueva
capacidad del A400M tiene en cuenta la variación de rendimiento en función de
las condiciones reales, así como la posibilidad de incidentes como daños en el
motor o pérdida de posicionamiento (lateral y/o vertical). Se puede usar
en modo totalmente automático o siguiendo las instrucciones del director de
vuelo. Además, la trayectoria horizontal se puede modificar casi en
cualquier momento, lo que permite una flexibilidad particularmente apreciable
en un contexto táctico complejo. En última instancia, permitirá a la
Fuerza Aérea llevar a cabo misiones a altitudes muy bajas en condiciones de
vuelo ciego. El primer avión nuevo en esta configuración se entregará a Francia
a principios de 2021, pero un avión que ya está en servicio en la Fuerza Aérea
será modernizado antes de fines de 2020 por Airbus. Se espera alcanzar una
capacidad operativa inicial por seis A400M de la Fuerza Aérea Francesa durante
el verano de 2021. La calificación del estándar final para el A400M se espera
para 2022, y en particular proporcionará capacidad de reabastecimiento de
combustible para helicópteros, así como mejoras en las capacidades actuales de
caída y autoprotección. (Source/Photo:
Directorate-General of Armaments)
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