El avión principal del primer ministro canadiense estará
en tierra hasta agosto de 2020 después de una colisión en el CFB Trenton que lo
dejó con la nariz aplastada y daños en el motor. Según las Fuerzas Armadas de
Canadá, el avión, un CC-150 Polaris (A310-300) utilizado para transportar al primer
ministro a eventos internacionales, estaba siendo remolcado en la base aérea
militar en Trenton, Ontario cuando sufrió "daños estructurales
significativos"."Los equipos de ingeniería de Airbus y General
Electric evaluaron los daños y proporcionaron un plan de reparación inicial que
vería el regreso de la aeronave al servicio en agosto de 2020", dijo el
teniente coronel Steve Neta, director de Asuntos Públicos de la Fuerza Aérea. La
tripulación estaba cambiando los tractores de remolque para mover el avión
masivo a un espacio que normalmente no se usa para almacenar la aeronave cuando
comenzó a moverse por sí mismo, a pesar de que las cuñas estaban en su lugar y
el freno de estacionamiento estaba activado. "Los intentos de detener el avión por
parte de la tripulación de remolque no tuvieron éxito", dijo el ejército
en su informe del investigador. El motor derecho golpeó a uno de
los tractores y la nariz golpeó la estructura del hangar, deteniéndolo. La
investigación sobre el incidente "se centrará en el material y los
factores humanos", pero no hay indicios de cuánto costarán las
reparaciones de un avión que ya está envejeciendo. (Source/Photo: Canadian MoD)
El avión principal del primer ministro canadiense estará
en tierra hasta agosto de 2020 después de una colisión en el CFB Trenton que lo
dejó con la nariz aplastada y daños en el motor. Según las Fuerzas Armadas de
Canadá, el avión, un CC-150 Polaris (A310-300) utilizado para transportar al primer
ministro a eventos internacionales, estaba siendo remolcado en la base aérea
militar en Trenton, Ontario cuando sufrió "daños estructurales
significativos"."Los equipos de ingeniería de Airbus y General
Electric evaluaron los daños y proporcionaron un plan de reparación inicial que
vería el regreso de la aeronave al servicio en agosto de 2020", dijo el
teniente coronel Steve Neta, director de Asuntos Públicos de la Fuerza Aérea. La
tripulación estaba cambiando los tractores de remolque para mover el avión
masivo a un espacio que normalmente no se usa para almacenar la aeronave cuando
comenzó a moverse por sí mismo, a pesar de que las cuñas estaban en su lugar y
el freno de estacionamiento estaba activado. "Los intentos de detener el avión por
parte de la tripulación de remolque no tuvieron éxito", dijo el ejército
en su informe del investigador. El motor derecho golpeó a uno de
los tractores y la nariz golpeó la estructura del hangar, deteniéndolo. La
investigación sobre el incidente "se centrará en el material y los
factores humanos", pero no hay indicios de cuánto costarán las
reparaciones de un avión que ya está envejeciendo. (Source/Photo: Canadian MoD)
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