Con motivo del quincuagésimo aniversario del primer
vuelo del primer avión de combate indígena de China, el Shenyang
J-8, el fabricante de defensa chino Shenyang Aircraft Corporation, ha
presentado un nuevo avión no tripulado basado en una aerolínea que se encuentra
actualmente en desarrollo. El avión no tiene nombre, pero utiliza un
diseño de ala voladora muy parecido al drone de ataque Sharp Sword y
al bombardero B-2 Spirit estadounidense. Este tipo de fuselaje se
considera óptimo para la evasión por radar., y permite que una aeronave
evade incluso los radares de longitud de onda larga que de otro modo pueden
detectar cazas furtivos convencionales como el J-20 y el F-22. El nuevo
avión no tripulado chino cuenta con alas plegables y, según se informa, ha sido
diseñado para operaciones en portaaviones. Una animación en el video de
celebración de Shenyang mostraba al drone operando desde la cubierta de un
portaaviones. Aunque se desconoce el tamaño del avión no tripulado, parece
ser muy grande con un tren de aterrizaje tan alto como una persona, lo que
significa que probablemente tendrá un muy largo alcance. El dron se parece
un poco al Boeing MQ-25 Stingray desarrollado para la Marina de los
EEUU, pero parece considerablemente más grande. La confirmación de que China
está desarrollando al menos una clase de aviones no tripulados basados en
portaaviones, pero probablemente varios, garantiza que los próximos grupos de
ataque de los portaaviones del país podrán confiar en una amplia gama de
aviones de ala fija tanto en combate como en papeles de apoyo. El único portaaviones
totalmente operativo de la Armada, Liaoning, actualmente despliega solo una
clase de aeronaves de ala fija: el caza de superioridad aérea J-15 Flying
Shark. Las aeronaves en desarrollo para nuevos portaaviones incluyen
el jet de ataque electrónico J-15D (o J-17) , el sistema de
control y alerta temprana en vuelo KJ-600 , una variante
J-15 más avanzada de designación desconocida .integrando tecnologías
de próxima generación, y al menos una clase de drones furtivos. También se
ha especulado con una serie de fuentes de que se podría desarrollar un caza
furtivo multiusos basado en operadores para complementar las capacidades del
J-15. (Source/Photo:
Various Media)
Con motivo del quincuagésimo aniversario del primer
vuelo del primer avión de combate indígena de China, el Shenyang
J-8, el fabricante de defensa chino Shenyang Aircraft Corporation, ha
presentado un nuevo avión no tripulado basado en una aerolínea que se encuentra
actualmente en desarrollo. El avión no tiene nombre, pero utiliza un
diseño de ala voladora muy parecido al drone de ataque Sharp Sword y
al bombardero B-2 Spirit estadounidense. Este tipo de fuselaje se
considera óptimo para la evasión por radar., y permite que una aeronave
evade incluso los radares de longitud de onda larga que de otro modo pueden
detectar cazas furtivos convencionales como el J-20 y el F-22. El nuevo
avión no tripulado chino cuenta con alas plegables y, según se informa, ha sido
diseñado para operaciones en portaaviones. Una animación en el video de
celebración de Shenyang mostraba al drone operando desde la cubierta de un
portaaviones. Aunque se desconoce el tamaño del avión no tripulado, parece
ser muy grande con un tren de aterrizaje tan alto como una persona, lo que
significa que probablemente tendrá un muy largo alcance. El dron se parece
un poco al Boeing MQ-25 Stingray desarrollado para la Marina de los
EEUU, pero parece considerablemente más grande. La confirmación de que China
está desarrollando al menos una clase de aviones no tripulados basados en
portaaviones, pero probablemente varios, garantiza que los próximos grupos de
ataque de los portaaviones del país podrán confiar en una amplia gama de
aviones de ala fija tanto en combate como en papeles de apoyo. El único portaaviones
totalmente operativo de la Armada, Liaoning, actualmente despliega solo una
clase de aeronaves de ala fija: el caza de superioridad aérea J-15 Flying
Shark. Las aeronaves en desarrollo para nuevos portaaviones incluyen
el jet de ataque electrónico J-15D (o J-17) , el sistema de
control y alerta temprana en vuelo KJ-600 , una variante
J-15 más avanzada de designación desconocida .integrando tecnologías
de próxima generación, y al menos una clase de drones furtivos. También se
ha especulado con una serie de fuentes de que se podría desarrollar un caza
furtivo multiusos basado en operadores para complementar las capacidades del
J-15. (Source/Photo:
Various Media)
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