A principios de octubre de este año, Odessa Aircraft
Plant comenzó a reparar 24 motores de aviones P13-300, que se basan en los
cazas de entrenamiento de combate MiG-21UM indios. El contrato se divide en dos
etapas. La primera, la reparación de diez motores, ya se ha completado y
el equipo se ha enviado al cliente. En la segunda etapa, otros 14 motores
que ya están en los talleres deberán repararse. La finalización completa
está programada para enero del próximo año. Ucrania es uno de los diez países
del mundo donde se ha establecido un ciclo completo de producción de motores
turborreactores, desde la emisión de especificaciones técnicas hasta el
lanzamiento a la producción en masa. Los cazas soviéticos MiG-21 fueron
adoptados en India en Jawaharlal Nehru, en 1964 y fueron una
modificación del MiG-21F13. En 1966, una fábrica comenzó a operar en India,
ensamblando bajo licencia y en la década de 1970, los indios incluso comenzaron
a equiparlos con motores de su propia producción (también con
licencia). En total, la Fuerza Aérea de la India recibió 874
"balalaikas", de las cuales 482. se estrellaron. El avión se
ganó el apodo de "ataúd volador" en India. Los expertos explican
esto por la baja calidad del ensamblaje local en esos años y el nivel de
capacitación de pilotos. (Source/Photo: Odessa Aircraft
Plant)
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