Rusia reemplazaria los Su-25 por una nueva variante del cazabombardero Su-34

De acuerdo con Viktor Bonadareva, ex comandante de la Fuerza Aérea de Rusia y actual presidente del Comité del Consejo de la Federación de Rusia, El país está considerando el desarrollo de una variante del cazabombardero Su-34 (código de la OTAN "Fullback"), que sustituiría al Su-25 Frogfoot. El Su-25 está destinado a destruir objetivos terrestres bajo soporte directo en tierra, siendo el alter ego ruso del estadounidense A-10 Thunderbolt II. La Fuerza Aérea rusa mantiene en su inventario 275 aviones Su-25, pero es una cuestión de cuantos están realmente capacitados de volar. De acuerdo con los planes actuales, todos los Su-25 permanecerán al menos en la aviación hasta 2020.

A fines de este año, la Fuerza Aérea de Rusia recibirá la primera docena del Su-25SM3 actualizado. Si el Su-25 de la Fuerza Aérea permanece en la próxima década, continuará la reconstrucción del Su-25SM3. El centro de modernización del Su-25SM3 es el nuevo sistema de mira electro-óptica del SOLT-25 (nariz de avión) con un rango de detección de 8 km. El SOLT-25 combina una cámara de TV (zoom 16x), un sensor de infrarrojos y un telémetro/designador láser. Los sistemas de defensa aérea también han experimentado mejoras significativas. La Fuerza Aérea de Rusia considera una serie de opciones para proporcionar apoyo terrestre directo a las tropas terrestres. Como se mencionó anteriormente, la Fuerza Aérea probablemente actualizará el Su-25 al estándar "SM3" y lo dejará en el servicio hasta al menos 2030.

Además, en febrero, el Ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, anunció la finalización de la producción de la serie Su-25. Según Manturov, el Su-25 será un avión ligero de entrenamiento / combate Yak-130. En la opinión (no está claro si solo personal) Bondareva será el sucesor de Su-25, por el contrario, una versión de un solo hombre del cazabombardero Su-34.

Esta actitud no es nueva. Ya en 2016, el analista militar independiente francés Valentin Vasilescu en Voltairenet.org dijo que los expertos rusos están considerando reemplazar el Su-25 con el Su-34. El Su-34 de "batalla" tiene la capacidad de operar en entornos de defensa aérea de corto alcance (PVO) y obtener blindaje de cabina, motores, tanques de combustible y otras piezas claves. Vasilescu calculó el peso de la armadura en 800-1000 kg. Se puede lograr el mismo ahorro de peso quitando al operador del sistema de armas  del Su-34.

El Su-34 tiene una maniobrabilidad excelente, lleva ocho toneladas de municiones, en comparación con las cuatro toneladas que lleva Su-25. Según la agencia de prensa rusa TASS, el próximo año comenzará el trabajo conceptual inicial sobre un nuevo avión de combate/ofensivo que utilizará la base del cazabombardero Su-34. Sin embargo, se proporciona la cuestión de la importancia de tal paso. Desde el avión de combate / ataque, se esperan operaciones a baja altura a bajas velocidades. Su-34 está diseñado para operaciones a larga y media altura. Además, los rusos ya están operando máquinas multiusos Su-30SM y Su-35S, que tienen la capacidad de realizar ataques en objetivos terrestres.

Por otro lado, los Estados Unidos reemplazarán gradualmente al A-10 (volando a bajas velocidades a bajas altitudes) como el F-35 Lightning II multiusos. La razón principal es que los aviones lentos y de bajo vuelo como el A-10 o el Su-25 son ligeramente vulnerables a la defensa aérea de cañones y misiles de corto alcance.

Los rusos pueden estar planeando desarrollar un Su-34 monoplaza, que cumplirá una gama similar de tareas como el estadounidense F-35. No está claro si la Fuerza Aérea rusa mantendrá el Su-25 mejorado, reemplazándolo con los bombarderos Yak-130 o Su-34. Incluso se contempla desarrollar una nueva aeronave de caza/ataque dentro del programa Serres-EP (probablemente en la plataforma Su-25).   

Sin embargo, es seguro que Su-34 reemplazará todos los bombarderos tácticos Su-24 "Fencer" después de 2020. La Fuerza Aérea de Rusia ya ha eliminado todas las versiones originales de Su-24 y eliminará el nuevo Su-24 M/M2 para 2020. Las tareas del Su-24 serán asumidas por los cazas Su-34 y Su-25M/M3. En la actualidad, la Fuerza Aérea rusa opera 140 Su-24 M/M2 y 79 Su-24MR (reconocimiento).

 

El Ministerio de Defensa ruso firmó el primer contrato de suministro de Su-34 en 2008 y la Fuerza Aérea planea eliminar de 150 a 200 de estos aviones. El Su-34 tiene un rango de combate de 1.100 km y puede transportar hasta ocho toneladas de municiones. La velocidad máxima es de 1.8 M.  Si se usan tres tanques de combustible, el Su-34 permanecerá en el aire durante ocho horas.

(Source: TASS; Mod Russian Federation; Voltaire.net.org; Viktor Bonadareva:Photo: MoD Russian Federation)