Por lo general, los aviones de observación que se
aproximan a un espacio aéreo extranjero experimentan una fuerte reacción, a
menudo en forma de intercepción y una queja oficial de la esfera diplomática. Este
mes, sin embargo, varios vuelos de este tipo deberían realizarse sin problemas,
gracias al acuerdo de "Cielos abiertos". El ejército ruso realizará
vuelos de observación sobre Estados Unidos y Suecia a finales de junio de 2019,
mientras que un vuelo de observación franco-alemán se llevará a cabo en el
mismo período en territorio ruso. El vuelo sobre los Estados Unidos será
realizado por un Tupolev Tu-154MLK-1 desde Great Falls, Montana, y deberá tener
un alcance máximo de 5130 km . En
el segundo vuelo ruso, un Antonov An-30B despegará desde Uppsala, Suecia, y
volará hasta 1.700 km .
Ambos vuelos fueron anunciados por el jefe del Centro Nacional para la
Reducción de los Peligros Nucleares Sergey Ryzhkov, según informó Krasnaya
Zvezda , los medios de comunicación oficiales de las Fuerzas Armadas
Rusas. Mientras tanto, un C130H de la Fuerza Aérea Francesa llevará a cabo un
vuelo similar desde el aeródromo de Kubinka, cerca de Moscú, en nombre de
Francia y Alemania. Todos los vuelos tendrán representantes del país observado
a bordo para asegurarse de que se respeten los parámetros de vuelo y
observación.
Estos vuelos de observación son posibles gracias al tratado
Open Skies, que permite que se realicen vuelos de vigilancia en el territorio
de los 35 países signatarios, todos miembros de la Organización para la
Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE), para monitorear cada uno de ellos movimientos
militares de otros.
Cada país debe aceptar una serie de vuelos de
observación, la "cuota pasiva" y puede realizar tantos como recibió,
la "cuota activa". Un aviso de 72 horas antes de un vuelo de
observación debe comunicarse a las autoridades del país observado. El vuelo
debe ser realizado por una "aeronave desarmada, de ala fija" equipada
con "sensores acordados". Estos sensores incluyen cámaras
ópticas panorámicas y de encuadre, cámaras de video con pantalla en tiempo
real, dispositivos de escaneo de líneas por infrarrojos y radares de apertura
sintética de aspecto lateral, todos con resoluciones limitadas definidas por el
Tratado. Inicialmente negociado entre los miembros de la OTAN y del Pacto de
Varsovia, el tratado se firmó en 1992 en Helsinki. Sin embargo, Rusia solo
ratificó nueve años después y entró en vigor el 1 de enero de 2002. En el
pasado, los vuelos de observación se han utilizado como una forma de protesta. El
6 de diciembre de 2018, Estados Unidos realizó un vuelo extraordinario sobre
Ucrania a bordo del Boeing OC-135B "Cielos abiertos", un avión
específicamente equipado para la aplicación del tratado. Los observadores
franceses, canadienses, alemanes, británicos y rumanos estaban a bordo. Este
vuelo fue una reacción al "ataque no provocado de Rusia contra
embarcaciones navales ucranianas en el Mar Negro cerca del Estrecho de
Kerch", en palabras del Departamento de Defensa de los Estados
Unidos. (Source/Photo: OSCE)
