El buque de combate litoral de la variante
Independencia USS Charleston (LCS 18) llegó a su puerto base de San Diego
después de completar su viaje inaugural desde el astillero de Austal USA en
Mobile, Alabama. La teniente Jasmine Spencer informó que, antes de llegar a San
Diego, Charleston se unió oficialmente a la flota el 2 de marzo cuando se
encargó en Charleston, Carolina del Sur. Durante la navegación, el barco
realizó llamadas a puerto en Mayport, Florida; Little Creek,
Virginia; Bahía de Guantánamo, Cuba; y Mazatlán, México. El
barco también completó un tránsito exitoso a través del Canal de Panamá. El
barco cae bajo el control del Comandante, Combate del Litoral Escuadrón Uno
(COMLCSRON ONE) hasta que se establezca la futura División de Contramedidas de
Minas LCS en la Costa Oeste. El LCS es la nave militar de alta velocidad más
avanzada del mundo y está destinado a operar en áreas costeras de todo el
mundo. Como parte clave de la flota de la Marina de los EEUU, Son
altamente maniobrables y configurables para soportar la detección/eliminación
de minas, antisubmarinos y la guerra de buques de superficie. La forma del
casco del trimarán proporciona a la nave un manejo superior del mar, la
eficiencia del combustible, la capacidad de supervivencia y la capacidad de
transportar un gran y modular paquete de paquetes de armas. Como parte de la
flota de superficie, las LCS tienen la capacidad de contrarrestar y superar las
amenazas en evolución independientemente o dentro de una red de combatientes de
superficie. Junto con las capacidades avanzadas de sonar y caza de minas,
las LCS ofrecen una contribución importante, así como un conjunto más diverso
de opciones para los comandantes en todo el espectro de operaciones. (Source/Photo: US Navy)
Según varias fuentes, incluido el diario económico
francés La Tribune, la Armada egipcia optó por equipar las fragatas y corbetas
del helicóptero italiano AW149 de Leonardo, mientras que todos esperaban un
pedido de NH90 francés. Para La Tribune, este horrible enganche marca el final
de las buenas relaciones franco-egipcia, especialmente después de la opción de
las fragatas MEKO tomadas por El Cairo. Cabe
recordar, que la Armada egipcia tomó una opción seria de compra de seis
fragatas MEKO por USD 2.600 millones al rechazar la compra de las FREMM. Para
los helicópteros, este sería un contrato de 
