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viernes, 28 de septiembre de 2018

Los S-300 crean tensión entre Israel y Rusia en Siria

La inquietud que  tiene Israel, en el  momento  de que Rusia proporcionara a Siria misiles S-300 y lo manifestado por el Secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, Ali Shamkhani,  al decir que “El régimen sionista ha intentado crear una crisis en Siria y ha tomado medidas para apoyar directamente a los grupos terroristas y atacar al ejército sirio y las fuerzas que se enfrentan al terrorismo. y si continua, enfrentará reacciones que le harán arrepentirse”.  Por este motivo el estado Judío mantiene su preocupación de que el Irán, pueda establecer una presencia militar a largo plazo en Siria,  y ha realizado en los últimos 2 años más de 200 ataques contra blancos iraníes en Siria (Espejo Aeronáutico 03-09-2018), con la posible restricción de nuevos ataques. Como consecuencia, la Fuerza Aérea  de Israel (IAF), estuvo analizando el sistema S-300 desde hace tiempo pero lo manifestado por algunos especialistas en el tema, ninguna Fuerza Aérea dejaría tal amenaza existir sin planear diferentes eventualidades en lo táctico, que es algo que Moscú comprende.

Recordemos que el sistema S-300 no ha sido probado en combate real hay que tener en cuenta que tiene un alcance de 200 kilómetros y la cualidad de atacar en simultaneo docenas de objetivos a la vez , sus modelos más recientes se produjeron en el año 1992 y hay que tener en cuenta el esfuerzo de  Rusia  que está tratando de hacer al actualizar sus capacidades militares a un nivel operativo que está a la par de las fuerzas de la OTAN , como así de probar sus modelos de aviones cazas recientes  S-34 y S-57 en suelo Sirio para este  propósito. Además  cabe agregar con los últimos acontecimientos después del derribo del IL-20 (Espejo Aeronáutico 19-09-2018) que derivaron en las conversaciones entre los mandatarios de Israel y Rusia debemos destacar lo dicho por Putin a Netanyahu que los misiles están destinados a defender al ejército ruso únicamente y en respuesta a esto, Netanyahu dijo que Israel continuará defendiendo su seguridad y sus intereses. (Source /Photo: SANA; Various Media; Israel Air Force)

Burkina Faso utiliza el Embraer EMB-314 Super Tucano en ataque aéreo antiterrorista

Embraer EMB-314 El avión de ataque ligero Super Tucano de la Fuerza Aérea de Burkina Faso (FABF) ha realizado sus primeros ataques aéreos. El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Burkina Faso (EMGA) anunció que se llevaron a cabo ataques aéreos contra bases militantes cerca de Pama y Gayeri en el este del país. Formaban parte de una serie de operaciones antiterroristas que también involucraban barridos por parte de las fuerzas de tierra en estas dos áreas. Esta es la primera vez que la EMGA reconoce oficialmente el uso del poder aéreo ofensivo en operaciones militares. Tres Embraer EMB-314 Super Tucanos entregados al FABF en 2011, fueron utilizados en el ataque. (Source/Photo: BABF)

La Marina de los Estados Unidos reccibirá el submarino USS Indiana (SSN 789)


La Marina de los EEUU recibira su nuevo submarino de ataque rápido, el futuro USS Indiana (SSN 789), durante una ceremonia a las 10 a.m. (EDT) del sábado 29 de septiembre en el Puerto Naval de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Port Canaveral, Florida. El futuro Indiana (SSN 789) es el 16º submarino de ataque rápido clase Virginia y el sexto submarino clase Virginia III. Este submarino de ataque de próxima generación proporciona a la Armada las capacidades necesarias para mantener la superioridad submarina del país hasta bien entrado el siglo XXI. Los submarinos de la clase Virginia están diseñados para operar en el litoral y las aguas profundas del mundo mientras se lleva a cabo una guerra antisubmarina; guerra de buques anti-superficie; guerra de ataque; soporte de fuerzas de operación especiales; inteligencia, vigilancia y reconocimiento; guerra irregular; y misiones de guerra de minas Su sigilo inherente, resistencia, movilidad y potencia de fuego les permite directamente respaldar cinco de las seis capacidades centrales de la estrategia marítima: control del mar, proyección de poder, presencia avanzada, seguridad marítima y disuasión. (Source/Photo: US Navy)

El primer avión cisterna A330 MRTT Phénix de la Fuerza Aérea Francesa llega a la base aérea de Istres

El primer avión cisterna de reabastecimiento aéreo Phénix de la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l'air) Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) llegó a la base aérea de Istres, anunció el servicio. El avión es el primero de los nueve ordenados por la Agencia de Adquisiciones de Defensa francesa DGA, más otros tres que se espera que sean confirmados. El primer avión de Francia es el segundo nuevo A330 MRTT estándar en volar, con modificaciones estructurales, mejoras aerodinámicas que ofrecen una reducción de consumo de combustible de hasta 1%, computadoras de aviónica mejoradas y sistemas militares mejorados. El avión se convirtió en Getafe, España a partir de un A330 estándar ensamblado en Toulouse, Francia. La primera entrega vence este año. La flota de Phénix estará equipada con una combinación del sistema Airbus Aerial Refuelling Boom (ARBS) y las cápsulas de reabastecimiento de mangueras y drogue de ala inferior, y puede transportar 272 pasajeros o configurarse para misiones de evacuación médica. Una vez entregado, la aeronave será asignada al escuadrón de la Fuerza Aérea Francesa 31 e  EARTS (31er Escuadrón de Suministro de Aire y Escuadrón de Transporte Estratégico) que fue activado el 27 de agosto de 2014 en el Istres-Le Base aérea de Tubé. El escuadrón de reabastecimiento aéreo del ala está actualmente equipado con el modelo francés C-135FR del avión de reabastecimiento aéreo militar Boeing KC-135 Stratotanker. El A330 MRTT ha sido ordenado por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), la Royal Air Force (RAF), la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos (UAEAF), la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudita (RSAF) y la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). El EADS/Northrop Grumman KC-45 era una versión del A330 MRTT propuesto para la Fuerza Aérea de los EEUU. Cincuenta y un A330 MRTT han sido pedidos por ocho países, de los cuales 28 han sido entregados (a partir de septiembre de 2017). (Source/Photo: Airbus; Direction générale de l'armement)

Siria recibirá junto con los S-300 sistemas antiaéreos rusos de corto alcance

El Ejército sirio recibirá un lote de sistemas de defensa antiaérea de corto alcance junto al sistema S-300 de Rusia, informaron medios sirios. Según el informe, los militares sirios recibirán misiles de defensa antiaéreos rusos y bielorrusos, incluidos el Pantsir-1S y el Pechora-2M. El informe no entró en detalles con respecto a este presunto suministro de misiles de defensa de corto alcance; sin embargo, un nuevo envío del sistema Pantsir-1S no es sorprendente, dado que el Ejército sirio va a recibir el S-300 y que ya dispone de unidades de aquel sistema. El lunes, el ministro de Defensa ruso, Serguei Shoigu, anunció que entregaría el sistema de defensa aérea S-300 a Siria dentro de dos semanas.

El Pantsir-S1 (Código OTAN: SA-22 Greyhound) es una combinación resultante de un sistema de misiles y de armas de artillería antiaérea, con capacidad de medio/corto alcance gracias a la combinación de sus misiles tierra-aire y cañones calibre 30 mm, opcionalmente montable en un vehículo de orugas (T-72 o un T-80); o con ruedas o en afustes fijos y/o navales. El sistema es un desarrollo del sistema antiaéreo Tunguska M-1 Los objetivos aéreos a los que puede abatir deben tener como mínimo una sección transversal de detección en radar de entre 2 cm2 x 3 cm2, y una velocidad en vuelo de hasta 1300 metros/segundo máximo, a una distancia máxima de 20.000 metros y alturas de entre 5.000 hasta 15.000 metros, incluyendo todos los tipos de aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados, misiles de crucero/aire-tierra, y el derribo de armas de precisión guiadas. El sistema es capaz de defenderse contra aviones con tecnología Stealth. El S-125 Neva/Pechora (Designación OTAN SA-3 Goa), es un sistema de misil superficie-aire ruso utilizado para defensa antiaérea. Tiene un alcance efectivo más corto y una altitud de ataque más baja que sus predecesores y también vuela más lento, pero debido a su diseño de dos etapas es más efectivo contra blancos mas maniobrables. También es capaz de atacar blancos volando más bajo que los sistemas previos y al ser más moderno es mucho más resistente a las contramedidas electrónicas que el S-75. Los misiles 5V24 (V-600) alcanzan alrededor de Mach 3 a 3,5 en vuelo, ambas etapas son impulsadas por motores cohete de combustible sólido. (Source/Photo: Various Media; Al Watan; Russian Federation MoD)



Bombarderos B-52 de EEUU sobrevuelan los mares de la China Oriental y Meridional

Esta semana, los bombarderos estadounidenses B-52 han llevado a cabo una serie de operaciones de tránsito sobre los mares de la China Meridional y Oriental, como confirmaron desde el Pentágono. Los sobrevuelos se producen en plenas tensión comercial entre Washington y Pekín. Según el portavoz del Pentágono para el sur y sudeste asiático, el teniente coronel Dave Eastburn, los bombarderos pesados ​​"participaron en una operación combinada y regularmente programada en el Mar de la China Oriental". Además, un representante del Ministerio de Defensa japonés reveló que  los aviones con la capacidad nuclear fueron escoltados por cazas nipones y el vuelo es una muestra de "la presencia de bombarderos continua" de EEUU en la región. En junio pasado, el ministro de Exteriores chino, Wang Yi, señaló que Pekín permanecerá firme en su determinación de proteger su territorio en el mar de la China Meridional a pesar de la presencia militar estadounidense en la región. Se trata de territorio insular que Pekín se disputa con varios otros países asiáticos. Las relaciones entre Pekín y Washington se han vuelto más tensas a causa de las últimas políticas comerciales emprendidas por la Administración estadounidense. En este sentido, este 26 de septiembre, China denegó el acceso a un barco estadounidense al puerto de Hong Kong. La negativa se ha producido después del intercambio de aranceles comerciales entre los dos países y de la imposición de sanciones estadounidenses contra oficiales militares de China por la compra de armamento ruso. Pekín expresó su "extrema indignación" por las sanciones de EE.UU. que castigan su cooperación militar con Rusia y amenazó a Washington con tener que afrontar "consecuencias" por sus "errores". (Source/Photo: US MoD; Japan Ministry of Defense)

Siete naciones inician simulacro de Defensa Aérea conjunta

Fuerzas Armadas de Rusia, Bielorrusia  y Armenia, junto con 4 paises del Asia Central (Kazajistán, Kirguistán,  Tayikistán y Uzbekistán iniciaron un simulacro de defensa antiaérea con la participación de un centenar de aviones, informó el Ministerio de Defensa (MoD) ruso. En el ejercicio están implicados 100 aviones de combate Su-27, MiG-29, MiG-31 y Yak-130, bombarderos Su-24 y Su-34, aviones de ataque Su-25, aviones de largo alcance Tu-22, Tu-160 y Tu-95, helicópteros Ka-27 y Mi-8 de las fuerzas armadas de los siete países, así como unidades de radares y misiles tierra-aire asignados al sistema unificado de la defensa antiaérea, comunicó el MoD. Durante el simulacro, los militares se capacitarán para enfrentar incursiones en el espacio aéreo, secuestros de aeronaves, así como operaciones de salvamento. La primera tarea asignada fue detectar en el este de Europa y Asia Central "aviones enemigos", papel reservado a los bombarderos estratégicos Tu-22, Tu-160 y Tu-95. El control del ejercicio se lleva a cabo desde el Centro de mando de la Fuerza Aeroespacial de Rusia en Moscú. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

jueves, 27 de septiembre de 2018

La Guardia Costera filipina ordena un helicóptero Airbus H145

Philippine Coast Guard (PCG) ha realizado un pedido de un helicóptero Airbus H145, lo que lo convierte en el primer operador parapúblico del H145 en Filipinas. El nuevo helicóptero bimotor de 4 toneladas está especialmente equipado con radios de alta frecuencia, equipo de flotación de emergencia, cableado rápido, eslingas de carga, luces de búsqueda y sistemas electroópticos para realizar misiones críticas, como búsqueda y rescate (SAR), evacuación (MEDEVAC), patrulla marítima y aplicación de la ley. El último contrato también incluirá soporte técnico in situ y servicios de organización de la gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad, totalmente respaldados por el equipo de Airbus en el país. El H145 del reempazará al actual caballo de batalla BO105 que ha servido bien a la agencia durante los últimos 40 años. Debido a su pequeño tamaño, agilidad y capacidad y flexibilidad diseñadas para la misión, el H145 es particularmente ideal para una amplia gama de misiones. Está equipado con la suite de aviónica Helionix de última generación de Airbus y el sistema de piloto automático de 4 ejes, lo que ayuda a reducir la carga de trabajo del piloto durante las misiones. Solo en Filipinas, actualmente hay cuatro helicópteros H145 operando en el país, principalmente para fines comerciales. (Surce/Photo: Airbus Helicopters)

ThyssenKrupp Marine Systems reacondicionará submarino de la marina india

Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS), empresa de construcción naval alemana, recibió un contrato de reacondicionamiento de media vida (MRLC) del constructor naval indio Mazagon Dock Ltd. (MDL) para la revisión y modernización submarino de ataque diesel-eléctrico INS Shishumar (S44) de la marina india. El acuerdo total de reabastecimiento otorgado por la Armada de la India al Mazagon Dock est.a valuado en USD 150 millones. Según TKMS, el contrato incluye la entrega de nuevos equipos, el mantenimiento de los sistemas y componentes, así como la asistencia técnica en el sitio y los servicios logísticos en forma de documentación, capacitación y repuestos. Además, implica una certificación de vida que garantiza la operabilidad del casco de presión del INS Shishumar para la próxima década. El trabajo de reacondicionamiento comenzará en octubre y se espera que esté terminado para el 2021. La actualización extenderá la vida operacional del submarino en al menos 10 años. La Armada de la India actualmente opera cuatro submarinos de ataque diesel-eléctrico de clase Shishumar. Estos submarinos son una variante india más larga y más pesada de los submarinos Tipo 209 desarrollados por el astillero alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) bajo la denominación interna Tipo 1500. HDW es actualmente parte del grupo Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). (Source/Photo: Thyssenkrupp Marine Systems; Indian Navy)

El ejército chino se opone a las ventas de armas de EEUU a Taiwán

El ejército chino se opone firmemente a que Estados Unidos venda  330 millones en hardware militar a Taiwán, y exige que Estados Unidos cancele inmediatamente el trato, dijo el Ministerio de Defensa Nacional. El martes, el Departamento de Estado de EEUU aprobó la venta de piezas militares por valor de 330 millones de dólares a Taiwán, incluidos los aviones de combate F-16 y los aviones de carga C-130, dijo el departamento en un comunicado. "Taiwán es parte de China, y la política de una sola China es la base política de las relaciones chino-estadounidenses", dijo el comunicado. La venta de armas a Taiwán ha violado seriamente la política de una sola China, ha interferido en los asuntos internos de China y ha dañado la soberanía china y los intereses de seguridad. También daña severamente las relaciones militares sino-estadounidenses y las relaciones bilaterales, así como la paz y la seguridad en el Estrecho de Taiwan, agregó. Los militares chinos resguardarán resueltamente la soberanía nacional y la integridad territorial. "Instamos encarecidamente a la parte estadounidense a adherirse a la política de una sola China y las estipulaciones en los tres comunicados conjuntos sino-estadounidenses", dijo el ministerio. El ejército chino exige que la parte estadounidense cancele inmediatamente el acuerdo y detenga todas las ventas de armas y los intercambios militares con Taiwán, para evitar daños adicionales a las relaciones militares chino-estadounidenses y las relaciones bilaterales, así como a la paz y la seguridad en el Estrecho de Taiwán, agregó. (Source: Chinese people's Liberation Army;Taiwan Air Force )

El submarino ruso más moderno se prepara a dejar los astilleros

Para fin de año, el crucero submarino nuclear K-329 Bélgorod del Proyecto 949A Antey (Oscar II), abandonará los astilleros en la norteña ciudad de Severodvinsk antes de que concluya el año, explicó el director general de la oficina de diseño Malajit, Vladímir Doroféyev. La enorme nave rusa empezó a construirse según el proyecto Antéy como un submarino de ataque dotado con 24 misiles de crucero pesados Granit, capaces de hundir grandes buques de superficie (principalmente portaviones). En 2012, el proyecto del submarino fue modificado, al aumentarse su eslora de 154 a 184 metros. De este modo, el Bélgorod se hizo incluso mayor que los sumergibles del proyecto 941 Akula que ostentaba el récord mundial de desplazamiento gracias a sus 48.000 toneladas de desplazamiento. Oficialmente se ha anunciado que el objetivo del nuevo submarino sería la exploración y rescate en aguas profundas. En los 30 metros 'extra' de longitud del Bélgorod están instalados equipos para trabajar a grandes profundidades y dispositivos robóticos con capacidad de instalar equipos bajo el agua e inspeccionarlos. Asimismo, se cree que junto al Jabárovsk, el Bélgorod tendrá como misión portar el gigante Status-6, más tarde rebautizado como 'Poseidón': un enorme torpedo concebido para destruir puertos y ciudades costeras. Puede recorrer hasta 10.000 kilómetros a velocidades de entre 60 y 70 nudos (de 110 a 130 km/h). (Source/Photo: Russian ederation MoD)

Ejército de EEUU duplica el alcance de cañones M777 en pruebas de prototipos

El Ejército disparó un obús M777 modificado el doble de su rango anterior, lo que acercó el servicio un poco más a la capacidad del prototipo Long Range Cannon. La demostración de fuego real, que tuvo lugar en Yuma Proving Ground fue un paso significativo en los esfuerzos del Ejército para producir rápidamente y equipar unidades selectas con una solución provisional del cañón de largo alcance. Este aumento en el poder de fuego, dirigido a los equipos de infantería del ejército y de brigada de combate Stryker y las formaciones expedicionarias del cuerpo de marines, es un subconjunto de la principal prioridad de modernización del ejército de los disparos de precisión de largo alcance. El alcance, la efectividad y la precisión incrementados del Cañón de largo alcance de los fuegos más allá de la línea de visión es una respuesta directa a las necesidades operacionales en el Pacífico y Europa, y ofrecerá capacidades móviles de alcance extendido a la luz y unidades Stryker. Complementario al programa Extended Range Cannon Artillery, o ERCA, para los equipos de combate de brigada blindada, Long Range Cannon también está aprovechando otros prototipos y esfuerzos programáticos de Army Long Precision Fire, que incluyen municiones experimentales y futuras y actualizaciones futuras de propulsores. Luego de la demostración, el Ejército planea continuar las pruebas y el desarrollo de los componentes del Cañón de largo alcance, con la primera evaluación operativa en el año fiscal 2020. La demostración también proporcionó información para respaldar las mejoras en la capacitación, el mantenimiento y los procedimientos operativos del sistema. (Source/Photo: US Army)

miércoles, 26 de septiembre de 2018

AM General contratado para modernizar los vehículos HMMWV del Ejército

El Comando de Contratación del Ejército de EEUU ha otorgado a AM General un contrato para modernizar y extender la vida útil de los vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV). El contrato, anunciado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD), está valuado en más de USD 51,3 millones. La recapitalización (RECAP) es un enfoque probado para modernizar y extender la vida útil de los vehículos. Un programa del Ejército de EEUU recibe HMMWV de las unidades de campo, desmonta y reemplaza piezas y componentes específicos, remanufactura otros y reconstruye el vehículo a una configuración actualizada. En ese punto, el vehículo se encuentra a cero millas, cero horas, y es una plataforma de condición "como nueva" lista para servir en formaciones tácticas. Estos HMMWV reconstruidos se convierten en activos confiables y flexibles para el apoyo logístico, la capacitación y las operaciones de contingencia. El Departamento de Defensa también señaló que todo el trabajo se realizará en South Bend, Indiana, con una fecha estimada de finalización del 30 de agosto de 2019. Los aproximadamente 230.000 HMMWV de AM General sirven como la columna vertebral de las flotas de vehículos tácticos de defensa de Estados Unidos en todo el mundo. La plataforma HMMWV realiza más funciones de misión que cualquier otro vehículo táctico en el mundo. El moderno HMMWV construido por AM General, hoy incluye muchas mejoras en todo el vehículo para incluir un sistema automotriz robusto y confiable de alto rendimiento. (Source/Photo: AM General; US Army)

Boeing gana el concurso para reemplazar los UH-1N Huey de la USAF

Boeing ha asegurado el requisito de la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) para reemplazar sus viejos helicópteros Bell UH-1N 'Huey', ganando un contrato para entregar una variante del AgustaWestland AW139 construida en los Estados Unidos. El Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) anunció el 24 de septiembre que había otorgado a la compañía USD 2.38 mil millones para proporcionar hasta 84 helicópteros MH-139 en apoyo del Programa de Reemplazo UH-1N Huey de la Fuerza Aérea. Si se ejercen todas las opciones, se espera que el trabajo se complete para septiembre de 2031. La USAF actualmente tiene 59 UH-1N en su inventario que han estado en servicio desde 1970. Estos se usan para ayudar a proteger los sitios de misiles balísticos intercontinentales del servicio en Montana, Dakota del Norte y Wyoming, así como también para soporte VIP, pruebas y operaciones de búsqueda y rescate en los Estados Unidos, y para el transporte aéreo en Japón. Al asegurar el requerimiento de la USAF para reemplazar estas plataformas, Boeing superó las ofertas de Lockheed Martin y Sierra-Nevada Corporation, que ofrecían variantes del helicóptero UH-60 Black Hawk. Al solicitar el requerimiento, Boeing postuló que el MH-139 sería la combinación perfecta para esta misión 'detrás de las líneas' dados sus bajos costos de ciclo de vida, que la compañía invirtió en USD1 mil millones durante la vida del programa. De hecho, los USD 2.38 billones otorgados son significativamente menores que los USD 4.1 billones originalmente asignados para el proyecto. El MH-139 también es, dijo Boeing, el tamaño óptimo para el rol, y es más rápido y silencioso que otras plataformas que se ofrecen. La primera entrega operacional de helicóptero se espera para el año fiscal 2021. (Source: Boeing; Leonardo SpA/Photo: Espejo Aeronáutico)

Ejército de los EEUU prueba los nuevos vehículos blindados AMPV

Los soldados estadounidenses de Fort Hood están probando el nuevo Vehículo Blindado Multipropósito (AMPV) como parte del programa del Ejército de los EEUU para reemplazar a la familia de vehículos M113 de la era de Vietnam. Las pruebas la está llevando a cabo el Comando de Prueba Operacional (OTC) del Ejército de Fort Hood, en colaboracciónn con el 4º Escuadrón, 9º Regimiento de Caballería, 2º Brigada de Combate, 1º Calvario, examinando las capacidades del nuevo vehículo durante un ejercicio de fuego real donde un lanzagranadas y una ametralladora calibre 50 fueron disparados contra una torreta giratoria. Las diversas pruebas que ha llevado a cabo OTC han tenido lugar en el transcurso de un período de 21 días y están diseñadas para brindar la mayor cantidad posible de situaciones del mundo real, dijeron las autoridades. La AMPV basado en el Bradley de BAE Systems es una solución madura, de bajo riesgo y rentable que brinda rápidamente una capacidad de combate continuado para el Ejército. Las cinco variantes de AMPV -un vehículo de propósito general, vehículo de comando de misión, transportador de mortero y vehículos de tratamiento y evacuación médica, tienen casi un 80% más de volumen interior que su predecesor además, significativamente más potencia y capacidad de supervivencia. Los sistemas eléctricos y de refrigeración también se actualizan para adaptarse a las actualizaciones existentes y futuras. El AMPV debe operar junto con el tanque M1 Abrams y el M2 Bradley. La nueva flota del Ejército proporcionará una mejora sustancial sobre sus transportadores de personal actuales, aumentando la capacidad de supervivencia, la protección de la fuerza y ​​la movilidad del servicio. También hay un potencial de crecimiento sustancial, que permite actualizaciones futuras y desarrollos tecnológicos durante la vida del programa. (Source/Photo: BAE Systems; US Army)

F-35C Joint Strike Fighter realiza aterrizaje preventivo en Fresno

Un F-35C Joint Strike Fighter del Strike Fighter Squadron 125 (VFA-125) de la Estación Aérea Naval Lemoore, California, realizó un aterrizaje inesperado en el Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite el lunes luego de que se activara una señal indicadora en los instrumentos del avión. El piloto hizo la llamada de juicio para realizar el aterrizaje precautorio según las instrucciones de Normalización de los Procedimientos Operativos y de Entrenamiento Naval Aéreo, informó el portavoz del Comandante de la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Pacífico de los EEUU. (Source/Photo: US Navy)

Leonardo y Paramount Grup firman Carta Intencion de cooperación para una configuración armada del M-345

Leonardo y la compañía aeroespacial y de defensa global con sede en África Paramount Group firmaron una Carta de Intención durante "África Aeroespacial y Defensa" en Pretoria. El acuerdo tiene como objetivo evaluar el desarrollo de una configuración operativa del M-345 para el mercado africano. El M-345, ya ordenado por la Fuerza Aérea Italiana, es el nuevo entrenador básico/avanzado de Leonardo. Además incluirán la posible participación de Paramount en el programa SF-260 y sus servicios de soporte logístico. El M-345 es un entrenador básico/avanzado con capacidades multiroles y costos comparables a un avión turbohélice. Estas características y más hacen que el M-345 sea ideal para el mercado africano. El nuevo M-345 permite a las Fuerzas Aéreas reducir los tiempos de entrenamiento y permite a los aprendices aprovechar una plataforma con características de vuelo de mayor rendimiento que las aeronaves actuales de entrenamiento básico/avanzado en servicio en todo el mundo. Además, permite llevar a cabo las misiones más exigentes en el plan de estudios con el fin de lograr una formación de alta calidad a un costo significativamente menor.

Paramount Advanced Technologies, realizó el lanzamiento y demostración del Sistema de Misión e Integración de Armas Inteligentes en Entrenadores Rápidos (SWIFT) junto con el debut en África del jet de entrenamiento M-345 de Leonardo. SWIFT se centra en las amenazas actuales y los requisitos actuales de los clientes. Ofrece bajos costos de adquisición y operación y es adecuado para la guerra no convencional o asimétrica. Aborda la creciente necesidad de los clientes de una configuración de múltiples funciones para adaptarse a los diferentes cometidos de la misión sin una importante reconfiguración y un retraso de tiempo prolongado. La plataforma se puede describir como una solución de corto plazo, combate ligero y vigilancia que utiliza lo mejor de lo mejor en la industria de la defensa. La arquitectura de la cabina M-345 es la misma que la de los aaviones de combate de primera línea. El M-345 también puede realizar funciones operativas, gracias a una envolvente de vuelo extendida, con capacidad de maniobra de alta velocidad incluso a grandes altitudes, sistemas de aviónica modernos, alta capacidad de carga y rendimiento.

El largo ciclo de vida de la aeronave, la filosofía de mantenimiento basada en solo dos niveles que elimina costosas revisiones generales y el sistema de control de estado de la estructura y el sistema (HUMS) contribuye a la reducción de costos del M-345. El piloto podrá realizar maniobras planificadas de mayor eficiencia de antemano, volar en formación con otros aviones interactuando en tiempo real a través de enlace de datos con otros pilotos tanto en otras aeronaves en vuelo como en simuladores de tierra, gracias al sofisticado simulador de entrenamiento abordo. Además, es posible planificar los escenarios de la misión y luego descargar los datos de vuelo gracias a la "Estación de planificación y presentación de informes de misión" (MPDS), que vuelve a analizar las misiones llevadas a cabo durante la fase de debriefing. El motor en el entrenador es un turbofan Williams FJ44-4M-34 y está optimizado para uso militar y acrobático. La cabina se basa en los controles HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), la cabina con pantalla táctil de cristal MFD (pantalla multifunción) de tres colores y una pantalla Head-up que se refleja en una cuarta pantalla en el asiento trasero. (Source/Photo: Leonardo; Paramount Group)

martes, 25 de septiembre de 2018

Rusia instalará en Siria un sistema de misiles S-300

La medida de dotar a Siria con misiles S-300 es parte de la respuesta de Rusia al derribo días atrás de un avión de reconocimiento ruso IL-20 con 15 militares rusos abordo , causado  por la defensa antiaérea Siria, este incidente que, según Moscú, fue provocado por aviones israelíes que lo utilizaron como escudo para atacar instalaciones sirias. El portavoz de Presidencia de Rusia , Dmitri Peskov dijo que fue inducido por “acciones premeditadas de los pilotos israelíes” causando la destrucción del avión IL-20 y la muerte de los 15 militares rusos , además hay que agregar en una declaración realizada por el Ministro de Defensa de Rusia , Serguéi Shoigú dijo que "Las Fuerzas Armadas Sirias recibirán en un plazo de 2 semanas un sistema de misiles antiaéreos S-300, capaz de interceptar medios de ataques aéreos a una distancia superior a 250 kilómetros y abatir simultáneamente varios objetivos, Estamos convencidos que la implementación de estas medidas enfriará el ardor de algunos e impedirá los actos sin reflexión que constituyen una amenaza para nuestros soldados" y añadió finalmente “En el caso contrario reaccionaremos de manera apropiada ante la situación". Con el aumento de medidas en apoyo al gobierno de Damasco , por parte de Moscú y una clara advertencia a Israel aumenta la presencia militar de Rusia en esta zona de tensión de medio oriente. El medio israelí The Jerusalem Post señala que los sistemas S-300 permitirán modernizar significativamente la defensa aérea de Siria gracias a su largo alcance y la capacidad de derribar no solo aviones, sino también misiles balísticos a una distancia de hasta 300 kilómetros. Los israelíes temen que los nuevos misiles antiaéreos no solo limitarán la libertad de las operaciones de la Fuerza Aérea de Israel en el espacio aéreo de los países vecinos, sino que también permitieran a los sirios controlar casi todos los cielos de Israel. (Source/Photo: Russian MoD; Agency)

Dos aviones rusos Su-34 expulsan del espacio aéreo libanés a dos aviones israelíes F-16

Dos F-16 israelíes fueron interceptados sobre el espacio aéreo del Líbano por aviones de combate rusos Su-34 que los obligaron a regresar a Israel, señala el sitio Press TV. Dos aviones SU-34 rusos se enfrentaron a dos F-16 de la Fuerza Aérea Israelí en los cielos libaneses sobre la ciudad de Trípoli y los obligaron a regresar a Israel a pesar de existir un mecanismo para evitar conflictos entre Moscú y Tel Aviv. Se informa que los aviones israelíes a menudo sobrevuelan el espacio aéreo libanés para misiones de espionaje. Según los informes, muchos ataques israelíes contra objetivos en Siria se han lanzado desde el espacio aéreo libanés.  (Source: Press TV;  Prensa Libanesa/Photo: Russian Federation MoD)

Kazajstán recibe los primeros aviones de transporte militar Y-8 de China

La Guardia Nacional de Kazajstán ha recibido en servicio el primero de los 8 aviones de transporte militar Y8F200W fabricados en China. La aeronave fue construida por Shaanxi Aircraft Corporation en sus instalaciones en Hanzhong, provincia de Shaanxi. La modificación Y8F200W es diferente de la versión básica alargada por 2.2 m de fuselaje. El nuevo avión es la copia de una familia de aviones que comenzó con Antonov An-12 'Cub', de fabricación soviética, que voló por primera vez en 1957. El Y8F200W es un avión de transporte de mediano y mediano alcance que puede despegar en pistas de grava o cubiertas de nieve con una altitud de 3.000 metros sobre el nivel del mar. Está utilizando pistas no preparadas para despegues y aterrizajes y fue diseñado específicamente para transportar tropas y equipos. El fabricante de aviones ha exportado los aviones de la serie Y-8 a más de 3 países (algunas fuentes informaron aproximadamente 10 países) y regiones desde la década de 1980. El Shaanxi Y8 aproximadamente comparable al Lockheed Martin C-130J Súper Hércules de los Estados Unidos. (Source/Photo: Shaanxi Aircraft Corporation; Kazajstán National Guard)

España modernizará la flota de Helicópteros Chinook


El Consejo de Ministros ha aprobado la adjudicación de un contrato para modernizar la flota de helicópteros Chinook, del modelo 'D' al modelo 'F', por un valor estimado de 819.229.270 euros. El objetivo de este acuerdo es garantizar la disponibilidad de los helicópteros de transporte pesado del Ejército más allá del año 2020. El programa de modernización aumentará la capacidad operativa en todos los teatros de operaciones, aumentará la seguridad de los ocupantes durante la ejecución de la misión y garantizará la necesaria interoperabilidad con los ejércitos aliados. Asimismo, los costos de mantenimiento se reducirán en el corto, mediano y largo plazo, ya que se estima que la nueva versión 'F' requerirá aproximadamente un 56% menos de mantenimiento por hora de vuelo. Las actividades de modernización comenzarán en 2018, lo que permitirá la recepción del primer helicóptero mejorado en 2021, y se completará en 2025. (Source: Spanish Council of Ministres/Photo: FAMET)

Canadá retirará formalmente su flota de helicópteros CH-124 Sea King a fin de año


La Royal Canadian Air Force (RCAF) retirará formalmente su flota de helicópteros CH-124 Sea King de servicio a fines de noviembre/principios de diciembre de 2018. El Sea King entró en servicio en Canadá con la Royal Canadian Navy en 1963 como un helicóptero antisubmarino diseñado para operar desde un portaaviones. Se basa en el Sea King SH-3 (o S-61) de la marina estadounidense. Capaz de volar de día o de noche, el CH-124 es un heliccóptero de vigilancia versátil. Se adquirió principalmente para la guerra antisubmarina (ASW), pero ha ampliado su función desde que entró en servicio en 1963. A nivel nacional, Sea Kings contribuye a: operaciones de búsqueda y rescate (SAR), ayuda en casos de desastre, operaciones antinarcóticos y pesquerías y patrullas de contaminación. El CH-124 está propulsado por dos motores de turboeje y está provisto con un equipo de detección acústica submarina y torpedos de retorno. Empleando estos, el Sea King despega de destructores y fragatas para localizar y destruir submarinos. El casco anfibio del helicóptero le permite realizar un aterrizaje de emergencia de agua. El helicóptero Sea King ahora solo es operado por el Escuadrón de Helicópteros Marítimos RCAF 443, parte de 12 Wing Shearwater, ubicado en Patricia Bay, Columbia Británica. Estos helicópteros apoyan las operaciones de la Royal Canadian Navy (RCN) en ambas costas hasta que Sea King se retire formalmente en Patricia Bay a fines de este año. El RCAF está actualmente en transición hacia el CH-148 Cyclone, su nuevo helicóptero marítimo. El CH-148 Cyclone es la variante militar del helicóptero bimotor mediano Sikorsky S-92 desarrollado para las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF). (Source/Photo: Royal Canadian Air Force)

La Duma rusa pide el derribo de los aviones israelíes que violen el espacio aéreo sirio


LLa Duma Estatal de Rusia ha exigido que los aviones de guerra israelíes sean derribados si penetran en el espacio aéreo sirio. La Duma enfatizó que los israelíes no deberían ser perdonados por el derribo del avión ruso Il-20 hace unos días en Siria, que provocó la muerte de 15 militares rusos. La Cámara Baja rusa agregó que los líderes de la entidad de ocupación israelí no comprenden las señales de advertencia, lo cual requiere tomar medidas estrictas contra ellos. La Duma hizo un llamamiento para que se cierre el espacio aéreo en Siria, donde hay soldados rusos, y se derribe cualquier avión israelí que penetre en el espacio aéreo sirio. Esto se produce después de que Moscú imputara a la entidad israelí la total responsabilidad del derribo de su avión durante una agresión israelí contra la ciudad de Latakia, en el oeste de Siria. El Ministerio de Defensa ruso dijo que un avión F-16 israelí utilizó al avión ruso como escudo contra los misiles antiaéreos sirios, describiendo tal acción como “un acto hostil y criminal”. Por su parte, el canal Al Mayadin ha señalado que Rusia va a cerrar el espacio aéreo que se halla sobre las aguas territoriales sirias tras las maniobras navales y aéreas que finalizarán el 26 de septiembre. El cierre del espacio aéreo sirio fue aprobado en un encuentro del Consejo de Seguridad Nacional ruso el pasado jueves. Según la información de que dispone Al Mayadin, Moscú está manteniendo contactos diplomáticos y militares con los países a los que les puede competir por la decisión de cerrar el espacio aéreo sirio. ((Source/Photo: Al Mayadin; Prensa Libanesa; Russian Federation Goverment)

Tropas rusas llegan a Kirguistán para el ejercicio Issyk-Kul Anti-Terror 2018


El ejercicio Issyk-Kul Anti-Terror 2018 CIS se lleva a cabo en Kirguistán. Implica a los órganos pertinentes de los estados de la Comunidad de Estados Independientes (CEI). Durante los simulacros, las tropas aislarán y eliminarán terroristas simulados. Este episodio se realizará el 26 de septiembre en el campo de entrenamiento de Edelweiss. Las maniobras incluyen unidades de comando y control militares, fuerzas terrestres y aéreas de las fuerzas armadas rusas y kirguisas. Los ejercicios involucrarán en total a unos 2.000 soldados de los dos países, y casi 400 piezas de equipamiento militar, incluidos aviones. Una brigada de infantería motorizada del Distrito Militar Central estacionada en Tuva ha cubierto más de 2.000 km para representar a las Fuerzas Armadas rusas en el ejercicio. Además, las cuadrillas de Iskander-M del Distrito Militar Central fueron redesplegadas al sitio de ejercicios en Kirguistán. Las Fuerzas Armadas rusas están representadas en el ejercicio por casi 1.000 tropas, 250 piezas de equipo, incluyendo unos 30 aviones. (Source/Photo: Russian MoD)

lunes, 24 de septiembre de 2018

Avión de combate ruso realiza una interceptación "insegura" del avión de la armada ucraniana


Según la declaración de la marina ucraniana, un caza ruso Su-27 hizo una interceptación "insegura" de un avión de transporte militar An-26 ucraniano mientras volaba sobre el Mar Negro. El incidente ocurrió el 21 de septiembre, cuando el avión ruso Su-27 cruzó directamente frente a la trayectoria de vuelo del avión An-26 de la Armada de Ucrania en el espacio aéreo internacional. "El 21 de septiembre, el caza ruso Su-27 (desde el territorio ocupado temporalmente de Crimea, número de vuelo 30) hizo las condiciones previas para una emergencia en el aire, acercándose a la peligrosa distancia con el avión de transporte militar del An-26 Fuerzas Navales de Ucrania, que cumplieron con la tarea programada sobre el área del Mar Negro ", dijo el servicio de prensa de la Marina de Ucrania. Rusia ahora controla formalmente una porción mucho más grande del Mar Negro, que incluye toda la costa de la península de Crimea. La parte oriental de Crimea, incluido el estrecho de Kerch, ahora se encuentra bajo el control de la jurisdicción de Rusia. En el lado oriental del estrecho de Kerch se encuentra la región rusa de Krasnodar y se extiende hacia el sur son las ciudades portuarias de Novorossiysk y Sochi. (Source/Photo: Ukranian Navy)

Helibras entrega el 31° Helicóptero Airbus H225M a la Fuerza Aérea Brasileña


Helibras, fabricante de helicópteros con sede en Brasil y filial de Airbus Helicopters, entregó el 31 ° helicóptero H225M a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El helicóptero estará bajo el mando del Escuadrón Puma (3°/8° GAV), en Río de Janeiro (RJ), y aumentará la capacidad operativa del escuadrón al asistir a las misiones FAB (Força Aérea Brasileira). La aeronave es la primera de FAB en confiar en Spectrolab Searchlight, una luz de búsqueda de alta capacidad que también es compatible con equipos de visión nocturna, mejor conocidos como NVG (Night Vision Goggles). Este año, al menos dos entregas más del modelo para las Fuerzas Armadas aún están planificadas. Las H225M de las Fuerzas Armadas se fabrican en Itajubá desde la inauguración de la nueva línea de producción de la compañía en 2012. La entrega es parte del contrato firmado en 2008 con el Gobierno Federal para suministrar 50 helicópteros H225M para las tres Fuerzas Armadas. (Source/Photo: Helibras)

El Ministerio de Defensa francés adelanta el cronograma para laas entregas de los A330 MRTT


La ministra de las Fuerzas Armadas francesas, Florence Parly, acaba de decidir la aceleración de la entrega del avión de transporte/cisterna A330 MRTT Phénix: para el año 2023, la Fuerza Aérea tendrá 12. Esta decisión está directamente en línea con la dinámica de la ley de programación militar 2019-2025, que prevé la modernización acelerada del equipo de las fuerzas y, en particular, de su flota de aviones cisterna. Tiene el efecto de avanzar al 2023, dos años antes de lo planeado previamente, la entrega de los doce aviones en orden y sentar las bases para llevar la flota a quince aviones en los años siguientes. Al término de una reunión del Comité de Inversiones Ministeriales, la Dirección General de Armamentos (DGA) tuvo la tarea de acelerar las entregas del avión transporte/cisterna A330-Phénix MultiRole. Gracias a su versatilidad, el Phoenix MRTT reemplaza dos flotas distintas: la flota actual de aviones cisterna de reabastecimiento en vuelo (C135-FR y KC135R, algunos de los cuales se acercarán a los 60 años cuando se retiren del servicio) y los transportes estratégicos A310 y A340 seran utilizados para personal y carga. Las misiones del Phoenix MRTT incluirán el apoyo del componente aéreo de la fuerza de disuasión nuclear, contribuyendo a la postura de defensa permanente, la proyección de fuerzas y el transporte médico en caso de evacuación médica de emergencia. El Phénix MRTT se basa en el fuselaje del avión Airbus A330, y ampliamente modificado para cumplir con sus misiones de transporte y cisterna. (Source/Photo: French Armed Forces Ministry)

Helicópteros de la Royal Air Force inician operaciones con militares franceses en Mali


Los Chinook Mk5 de la Real Fuerza Aérea (RAF), basados ​​en Odiham y actualmente desplegados en Malí en apoyo de los militares franceses, han comenzado a operar y ahora están contribuyendo con una gran capacidad de elevación para la misión de contrainsurgencia. Los tres RAF Chinook Mk5  se están utilizando para transportar tropas y suministros franceses en todo el país, proporcionando un apoyo logístico vital en la campaña en curso contra los insurgentes. Los helicópteros de la RAF ya han realizado 30 incursiones, volando durante hasta 6 horas en cada viaje y hasta ahora han movido más de 700 tropas francesas y más de 70 toneladas de equipos. Durante una semana en solo tres misiones, los Chinook Mk5 levantaron poco menos de 25 toneladas en apoyo de las tropas de tierra francesas. Los Chinook Mk5 de la RAF han trabajado operacionalmente con muchos aliados en todo el mundo anteriormente, pero esta es la primera vez que los helicópteros se han desplegado en una operación francesa. (Source/Photo: Royal Air Force)

China podria exportar el helicóptero de ataque Z—10


Las fotografías de helicópteros Z-10 aparentemente modificados llevó a un analista chino a señalar que el Z-10 es una pieza rentable de equipamiento militar con gran potencial para venderse en el mercado mundial de armas. Las fotos muestran helicópteros con camuflaje en el desierto con "Z10ME001" en sus colas, similar a un prototipo publicitado por el diseñador Aviation Industry Corporation of China (CAIC) en 2016. El Z-10ME era una versión mejorada del Z-10 en uso por las fuerzas terrestres y aéreas del Ejército Popular de Liberación, según un informe de 2016 publicado en la revista militar china Ordnance Industry Science Technology. Se instalará un nuevo motor que puede aumentar la potencia máxima del helicóptero, informó en aquella oportunidad la revista. El Z-10ME también tiene movilidad, protección y potencia de fuego mejoradas, según el artículo. Los helicópteros de ataque mediano Z-10 se pueden adaptar al desierto y al mar. Muchos países en Medio Oriente, Sudeste Asiático y Sudamérica necesitan helicópteros de ataque medianos más baratos que el AH-64 Apache fabricado en Estados Unidos, pero con suficiente potencia de fuego", dijo el analista. La Z-10ME podría debutar públicamente en el Zhuhai Air Show que se celebrará en la provincia china de Guangdong en noviembre. (Source/Photo: Aviation Industry Corporation of China; Ordnance Industry Science Technology; Various Media)

Pilotos rusos de helicópteros se entrenan durante simulacros en Armenia


Jóvenes pilotos de la aviación del ejército ruso en Erebuni, Armenia, se entrenan para atacar objetivos terrestres durante los ejercicios de vuelo. En misiones de combate, los pilotos realizaron despegues, ejercicios sobre el aeródromo, un vuelo al polígono Alagyaz de gran altitud, donde pilotearon e interactuaron con divisiones de infantería motorizada en misiones asignadas, regresaron al aeródromo y aterrizaron. Helicópteros Mi-24P y Mi-8MTV en pares y vuelos en conjunto con tropas de tierra en sistemas de ataque de reconocimiento entrenados para disparar misiles no guiados. Los ejercicios de vuelo involucraron a unos 300 militares (pilotos, equipos de apoyo en tierra y unidades de infantería motorizada) y más de 50 piezas de equipo militar y de aviación. (Source/Photo: Russian MoD)

El buque de la Royal Navy HMS Clyde patrulla en las Falkland/Malvinas


La presencia permanente de la Royal Navy en el Atlántico Sur ha soportado temperaturas regularmente bajo cero y patrullas cuando las ráfagas alcanzaron los 70 nudos (el invierno más duro en memoria de los isleños). Sin embargo, ese clima no ha reducido las operaciones cotidianas del buque patrulla HMS Clyde (P257) en las Falkland/Malvinas, lo que implica una combinación de visitas de seguridad a las comunidades remotas y capacitación combinada con las unidades de la RAF y el Ejército estacionadas a 8.000 millas del Reino Unido. Otro cambio en el clima permitió que el barco cruzara Falkland Sound para visitar el estrecho de San Carlos, escenario de los desembarcos en 1982. Clyde ancló cerca del naufragio del HMS Antelope, destruido cuando estalló una bomba argentina sin explotar durante el acto de desactivarlo, lo que provocó una serie de explosiones catastróficas que desgarraron a la fragata. En aguas confinadas que se conocieron como 'callejón de las bombas' en 1982, la tripulación del barco tuvo tiempo para reflexionar sobre la lucha que el grupo de tareas anfibio tenía en sus manos. El navío realizó prácticas de defensa aérea con los Typhoons RAF hasta la implementación con una sección de 2do de Paracaidistas. (Source/Photo: Royal Navy)

Fuerzas yemeníes envían refuerzos al frente de Al Hudaidah


Fuentes militares yemeníes han informado sobre el envío de refuerzos y equipos militares a las fuerzas del Ejército yemení y Ansarulá en Al Hudaidah, en la costa occidental de Yemen. Según la agencia de noticias yemeni YPA, 300 jóvenes combatientes yemeníes también fueron enviados allí para reforzar el área. Estas fuerzas están listas para contrarrestar todas las acciones de los mercenarios de Riad en la costa oeste de Yemen. Además de estas fuerzas, se enviaron unidades especializadas con una gran capacidad militar a esta área. Estas fuerzas han combatido anteriormente en varios frentes, incluido el de Nihm, en el este de la provincia de Sanaa. El lunes 17 de septiembre, mercenarios pro-saudíes recibieron equipo militar en el área llamada “Kilómetro 16” en la carretera Al Hudaidah-Sanaa, al sudeste de Al Hudaidah. Pero a pesar de esto, los mercenarios pro-Riad no han progresado en esta región. Según la agencia de noticias rusa Sputnik, mercenarios de Arabia Saudí enviaron equipos militares a la provincia de Al Hudaidah. Una fuente militar en Al Hudaidah también confirmó que los mercenarios pro-Riad habían enviado tanques, vehículos blindados y un centenar de elementos terroristas a la zona. Fuentes cercanas a la Comisión de Información del Congreso de EEUU dijeron que alrededor de 100 terroristas de países europeos, financiados por los EAU, participaron en el ataque a Al Hudaidah. Estos terroristas fueron entrenados en los territorios ocupados por Israel. En julio pasado, la coalición saudo-emiratí comenzó los ataques contra la provincia de Al Hudaidah y ha causado la muerte a decenas de civiles. Desde entonces, los atacantes no han logrado avanzar hacia esta ciudad. (Source/Photo: Yemeni Army; US Conngress; YPA; Various Media)

sábado, 22 de septiembre de 2018

¿Una tobera furtiva para el Sukhoi Su-57?

En los últimos días han estado circulando por distintos sitios de internet numerosas fotos y videos de lo que se supone es la tobera “furtiva” del nuevo motor «Izdelie-30», destinado al caza ruso de nueva generación Sukhoi Su-57 PAK FA. Seguramente se trata de una filtración de información controlada, por parte de los militares rusos. Las imágenes conocidas fueron obtenidas por la prensa durante la visita del alcalde de Moscú, Serguéi Sobianin, a la planta de producción de motores Salyut, que celebraba su aniversario número 105. La planta Salyut es una de las fábricas más antiguas de Moscú, y hoy trabajan allí más de 8 mil personas. En los últimos años ha sufrido un profundo proceso de actualización tecnológica, que la ha transformado en una de las plantas de producción de motores de uso aeronáutico (principalmente) más modernas del mundo. Directivos de Salyut han manifestado que la inversión realizada hasta ahora, asciende a unos 217 millones de dólares.

El nuevo motor Izdelie-30 (Producto-30) está siendo desarrollado por otro gran constructor ruso de motores, «UEC-Saturn», pero varias otras empresas están involucradas en el proyecto, entre ellas Salyut. Desarrollado desde cero por casi una década, el Izdelie-30 presenta características de empuje mejoradas (19,000 kgf frente a los 15,000 kgf del AL-41F1), mejor eficiencia de combustible, menos piezas móviles y, por lo tanto, una mayor confiabilidad y menores costos de mantenimiento. Se estima que el Su-57 equipado con este nuevo motor mejorará sustancialmente sus capacidades de vuelo. Hoy el Izdelie-30 se encuentra en etapa de pruebas. Un Su-57 equipado con los mismos debería comenzar las pruebas a fines de 2017. Según lo oficialmente admitido por los directivos de Salyut, esta planta ha estado involucrada en el proyecto Izdelie-30 desde el año 2013. Se descuenta que su aporte al proyecto fue el desarrollo de esta tobera furtiva y su correspondiente sistema de control.

A juzgar por las fotos filtradas, tomadas con ángulos cuidadosamente cuidados para no mostrar más de lo debido, esta tobera de gran tamaño tiene bordes dentados, para reflejar en muchísimas direcciones las ondas de radar incidentes, y un muy complejo sistema de articulación de su sistema de empuje vectorial o TVC. Según algunos especialistas, esta pieza constituye toda una obra maestra de la ingeniería mecánica. El Su-57 (sistema de aviación de corto alcance perspectiva T-50) es un caza multipropósito ruso de 5ª generación desarrollado por Sukhoi Design Bureau. Está destinado a eliminar todo tipo de objetivos aéreos, objetivos terrestres y de superficie del enemigo.

CARACTERÍSTICAS

  • Posee radares secundarios posicionados en los laterales de la aeronave, debajo de la      cabina del piloto.
  • Sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST).
  • Posee torretas que disparan rayos láser modulados (DIRCM) a los misiles direccionados hacia la aeronave para cegarlos y desviarlos del curso.
  • Tren de aterrizaje reforzado para ejecutar operaciones que requieren aterrizajes en aeródromos y carreteras poco preparadas.
  • Empuje vectorial que permite que una aeronave controle su empuje en direcciones distintas a la paralela al eje longitudinal del avión. Es la primera aeronave furtiva que posee un empuje vectorial 3D.
  • Posee un compartimento de armas 'único'. Aunque no se conozca datos oficiales al respecto, posiblemente pueda cargar internamente de cuatro a seis misiles aire-aire de medio alcance. Además, supuestamente cuenta con un par de bahías de misiles aire-aire de corto alcance ubicadas debajo de sus alas. (Por: Wilfredo Orozco para Espejo Aeronáutico)

BIBLIOGRAFÍA:

·         PJSC Sukhoi Corporation
·         Salyut Machine-Building Production Association 
·         UEC NPO Saturn

FOTOS:

·         PJSC Sukhoi Corporation
·         Russian MoD
·         Salyut Machine-Building Production Association 
·         UEC NPO Saturn

viernes, 21 de septiembre de 2018

EEUU soluciona inconvenientes de oxígeno en sus aviones T-6 Texan II


Al comienzo de este año en curso, la 19ª Fuerza Aérea de EEUU suspendió todos los vuelos en solitario en sus Beechcraft  T-6  Texan II y autorizó a los pilotos a volar con sus máscaras de oxígeno en un intento por reducir los riesgos de problemas relacionados con la hipoxia. En meses siguientes, el Gral. de División Patrick Doherty, comandante de la 19° Fuerza Aérea, dejo en tierra toda la flota de T-6 durante aproximadamente un mes después de una serie de eventos “fisiológicos dudosos” en tres bases en la última semana de enero del corriente año, el otro antecedente fue el 71 ° Ala de Entrenamiento en Vuelo de la Base Vance de la Fuerza Aérea en Oklahoma que dejo en tierra sus T-6 durante casi tres semanas luego de que 5 pilotos reportaron síntomas similares a los de la hipoxia durante 4 vuelos de entrenamiento (Espejo Aeronáutico 27-11-2017). La razón de estos episodios fueron las fluctuaciones repentinas en el nivel de oxígeno en la mezcla respiratoria que alimenta la cabina y la máscara del piloto. Los sucesos de inconvenientes en la salud  con transitorias pérdidas de conocimiento entre los pilotos de los T-6 Texan II se registraron periódicamente desde el año 2001.

Las investigaciones sobre las causas llegaron a la conclusión de que eran los filtros y válvulas de los subsistemas del sistema de generación de oxígeno a bordo de los aviones T-6. En vuelo, este sistema, filtra el oxígeno del aire entrante a través de un sistema de filtros con nanotubos y luego lo pasa a la mezcla respiratoria que alimenta la cabina y la máscara al piloto. Las conclusiones de estos estudios de 6 meses conducidos por AETC (Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de EEUU) y el Comando de Materiales de la Fuerza Aérea, que descubrieron los problemas con  el análisis de niveles de concentración de oxígeno variables, que AETC puntualizó como el "factor principal en los eventos fisiológicos inexplicables" que perturba a los pilotos de este avión, dijo AETC. Los expertos de la Marina y la NASA también colaboraron con este estudio. Durante los eventos de "pausa operativa", se formó un equipo técnico para estudiar las posibles causas del problema, incluidas múltiples inspecciones del sistema OBOGS.

Los inspectores encontraron que las válvulas de filtro y drenaje de OBOGS estaban fallando a una tasa mucho más alta que la prevista,  y esas partes serán reemplazadas cuando sea necesario informaron de AETC. La Fuerza Aérea también pondrá en marcha nuevos procedimientos de mantenimiento que se aprendieron de varias bases de la Fuerza Aérea y la Marina que vuelan T-6, como la purga del exceso de humedad del sistema OBOGs. Próximamente, se planea implementar trabajos sobre el rediseño del sistema de generación de oxígeno a bordo, que se deberán  perfeccionar dentro de dos o cuatro años. Mientras tanto se desarrollará un sistema mejorado de generación de oxígeno, que los especialistas de Beechcraft (que es el fabricante del T-6)  modificarán su software de tal manera que incluso en  caso de falla del subsistema, a nivel de oxígeno en la mezcla respiratoria para que no sufra algunos cambios drásticos, la actualización del software ya ha comenzado y en conjunto trabajaran con AETC y AFMC (Mando de Material de la Fuerza Aérea de EEUU) junto al fabricante del T- 6 Texan II . (Foto: Carlos A. Zalazar Palacio – Espejo Aeronáutico; USAF) 

Aviones Typhoon británicos interceptaron bombarderos rusos Tu-160 sobre el Mar del Norte


Aviones caza Typhoon de la Royal Air Force (RAF) despegaron desde la RAF Lossiemouth para monitorear dos bombarderos estratégicos rusos Tu-160 'Blackjack' que se aproximaban al espacio aéreo británico el 20 de septiembre. Según una declaración del Ministerio de Defensa del Reino Unido, los bombarderos de largo alcance Blackjack rusos no hablaron con el control del tráfico aéreo, lo que los convertía en un peligro para el resto de la aviación. La RAF trabajó en estrecha colaboración con los socios de la OTAN para monitorear los aviones a reacción cuando pasaban por el espacio aéreo internacional antes de que fueran interceptados por la RAF sobre el Mar del Norte. Posteriormente, los cazas Typhoon escoltaron a los Blackjacks rusos hacia el norte, fuera del área de interés del Reino Unido. En ningún momento los bombarderos rusos ingresaron al espacio aéreo soberano del Reino Unido. La RAF intercepta, identifica y acompaña habitualmente a las aeronaves rusas que transitan por el espacio aéreo internacional dentro del área de interés del Reino Unido. (Source/Photo: Royal ir Force)

Rusia toma la primera medida como respuesta al derribo del IL-20


Rusia comienza a dar un primer elemento como respuesta al derribo del IL-20. El Ministerio de Defensa ruso anunció ayer jueves, el cierre del tráfico aéreo y marítimo en el Mediterráneo oriental debido a un nuevo “ejercicio militar” hasta el miércoles. Esta medida incluye una vasta región que se extiende desde las costas Siria y libanesa hasta Chipre. Fue en esta misma área que un F-16 israelí, utilizó a un IL-20 ruso como escudo, provocando su caída. Según algunos analistas, Rusia, con esta decisión, ha privado automáticamente a la Fuerza Aérea israelí de cualquier posibilidad de lanzar ataques desde el mar o desde el cielo libanés. Los ataques aéreos israelíes ahora solo pueden realizarse desde Israel o desde el espacio aéreo jordano. La zona de exclusión rusa en el Mediterráneo oriental impide de hecho que los misiles israelíes lleguen a la costa de Siria. El presidente ruso anunció durante un discurso que iba a dotar a las dos bases -la aérea de Hamaimim y la naval de Tartús- de nuevos dispositivos de control y vigilancia. Según el diario sirio Al Watan, los dispositivos de vigilancia electrónica se desplegarán ampliamente en los dos sitios rusos para contrarrestar cualquier futuro ataque enemigo. La base de Hamaimim fue blanco de docenas de ataques con drones de los grupos terroristas desde Idleb antes de que Israel llevara a cabo su agresión con misiles el martes.

El anuncio del establecimiento de una zona de exclusión aérea rusa en el Mediterráneo oriental parece haber llamado la atención de los círculos militares israelíes, que ahora están apostando por un “enfrentamiento entre EEUU y Rusia” para salir del callejón sin salida. Así, el sitio Debka, vinculado a los servicios de inteligencia israelíes, evoca la presencia del portaaviones USS Harry S. Truman (CVN75), que se está preparando para unirse a la sexta flota estadounidense. “El portaaviones transporta 6.000 tripulantes, 9 escuadrones de cazabombarderos en sus cubiertas y lleva además una escolta de cruceros y destructores con misiles guiados”, dice el sitio que ve en la presencia de estos buques “una primera gran respuesta de la administración” Trump al despliegue por parte de Rusia de una armada de 25 buques de guerra frente a la costa siria desde la última semana de agosto”. Sin embargo, los expertos creen que Israel deja volar su imaginación. En las horas posteriores a la destrucción del IL-20 ruso, el Pentágono negó formalmente cualquier participación en este incidente y afirmó que Israel no le había informado previamente. Incluso Francia, que Rusia había señalado en las primeras horas después del incidente del IL-20, ha negado formalmente cualquier participación. Para muchos analistas, el intento israelí de desatar un choque sangriento entre Rusia, por un lado, y EEUU y la OTAN, por otro, ha fracasado hasta ahora miserablemente. (Source/Photo: Russian MoD; Various Madia)