India prueba con éxito lanza cohete múltiple Pinaka con un alcance mejorado

El sistema Pinaka fue desarrollado conjuntamente por ARDE, Pune, RCI y DRDL, Hyderabad. Una versión mejorada del cohete Pinaka, con un sistema de guía y un rango mejorado, fue exitosamente probada desde el Establecimiento Experimental de Pruebas(PXE) en Chandipur, Odisha. La versión anterior de Pinaka, que no contaba con sistema guiado, ahora se ha actualizado a una versión guiada, con un kit de navegación, orientación y control desarrollado por el Centro de Investigación, Imarat (RCI), Hyderabad. El RCI pertenece a la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO). Según informó el DRDO, la conversión ayudó a mejorar el alcance y la precisión de Pinaka. Si su alcance anterior era de 40 km, ahora es más de 70 km. Los radares, sistemas electro-ópticos y sistemas de telemetría en el campo de defensa de Chandipur rastrearon y monitorearon el cohete en toda su trayectoria de vuelo. La versión guiada es Mark-II, que evolucionó del Pinaka Mark-I", dijo la fuente. El éxito del sistema Mark—II ha reforzado la tecnológica del país para convertir los sistemas no guiados en armas de alta precisión. El Pinaka guiado Fue desarrollado conjuntamente por el Armament Research and Development Establishment (ARDE), Pune, el RCI y el Laboratorio de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDL), Hyderabad. El PXE, Chandipur, proporcionó el polígono y el soporte de lanzamiento. (Sourcce/Photo: Indian Defence Research and Development Organisation)

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El buque de la Royal Navy HMS Ramsey zarpa para unirse al Equipo de Trabajo de la OTAN

HMS Ramsey (M110) navega desde su puerto base en HMNB Clyde para unirse al Grupo de Contramedidas en Minas Standing NATO 1 (SNMCMG1). Como parte del compromiso del Reino Unido con la OTAN, HMS Ramsey se une a SNMCMG1 como parte de un Grupo multinacional de contramedidas en Minas (MMC) que proporciona a los Comandantes de la Fuerza de Respuesta de la OTAN una capacidad de MCM completamente integrada para las operaciones. Esto también incluye la responsabilidad de la eliminación de los artefactos históricos que quedan de los conflictos en la región marítima del norte de Europa, así como la participación en ejercicios y actividades estratégicas de Defensa. La tripulación había regresado de un despliegue de siete meses en la Operación Kipion el 17 de diciembre. (Sourcce/Photo: Royal Navy)

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El ejército de EEUU todavía quiere un arma para el vientre del Osprey V-22

Durante años, los oficiales han querido un cañón delantero bajo el vientre del Bell-Boeing V-22 Osprey para darle más medidas defensivas al aterrizar en una zona caliente enemiga. Pero la adición rumoreada todavía no está hecha, según funcionarios de Bell-Boeing, dijeron que hay algunos estudios y programas de desarrollo en marcha para un arma de fuego avanzada y paquetes de armas electrónicas. Pero no parece que será en un futuro cercano. En el 2015, Bell-Boeing realizó una demostró de tiro con cohetes. En abril, la compañía hizo demostraciones para el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea "con una simulación virtual " de un sistema de cañón delantero disparando. Sin embargo, no hay un programa de registro para el arma. El cañón deseado se retraerá y se extenderá para proporcionar fuego de supresión como protección adicional en el aterrizaje o el despegue. El calibre aún no se ha determinado, dijo Gehler. El CV-22, fue muy útil durante su despliegue en Afganistán en 2011 y 2012. El alcance de Osprey reduce la necesidad de reabastecimiento de combustible adicional. Tiene un radio de combate de 500 millas náuticas con un tanque de combustible auxiliar interno, de acuerdo con la Fuerza Aérea. Pero su velocidad -200 millas por hora en algunos casos- es su mayor punto de venta.  (Source/Photo: US Army;Boeing)

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Kazajstán ordena cuatro helicópteros Mi-35M más de Rusia

Este año se ha firmado un nuevo contrato para cuatro helicópteros Mi-35, dijo Vladimir Drozhzhov, subjefe del Servicio Federal de Rusia para la Cooperación Militar y Técnica, sin dar ningún detalle sobre el valor del contrato o la fecha de entrega esperada de las plataformas. Como se entiende que todos los Mi-24 se han retirado del servicio, las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajstán se están moviendo rápidamente para abordar la brecha en la capacidad de combate de ala giratoria al obtener plataformas Mil Mi-35M. Los primeros cuatro Mi-35 se entregaron a Kazajstán a fines de 2016, y otros cuatro están programados para llegar a finales de 2018 como parte de un contrato firmado con Russian Helicopters en 2017. El reciente anuncio se produce después de que Kazajistán ordenó otro lote de aviones multipropósito Su-30SM de Rusia durante la exhibición de defensa KADEX 2018 en Astana. Yuri Slyusar, presidente de la empresa matriz de Irkut Corporation, United Aircraft Corporation (UAC), dijo que el trato es para la entrega de ocho plataformas Su-30SM. Kazajstán también ordenó un batallón de sistemas de misiles tierra-aire ​​(SAM) auto-propulsados Buk-M2E durante la exhibición. (Source/Photo: MoD Russian Federation)

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Leonardo actualizará la flota canadiense de helicópteros CH-149 Cormoran

El gobierno canadiense ha seleccionado a la firma italiana Leonardo para actualizar su flota de 14 helicópteros CH-149 Cormorant (es la designación de las Fuerzas Canadienses para el AgustaWestland AW101 (antes EH101). El valor del único acuerdo del contrato no fue anunciado, pero el gobierno estimó previamente que el programa podría costar entre 500 millones y 1.5 mil millones de dólares canadienses. Canadá también está considerando ampliar la flota de búsqueda y rescate, lo que podría hacerse mediante el arrendamiento o la compra de AW101, o la actualización de helicópteros VH-71 que Canadá compró a Estados Unidos luego de que Washington cancelara su programa original de helicópteros presidenciales. Canadá compró los nueve VH-71, que son similares al cormorán, para piezas de repuesto. Siete de los VH-71 todavía están en condiciones de volar. Sikorsky había estado presionando a Canadá para comprar helicópteros S-92 para operaciones de búsqueda y rescate. La Fuerza Aérea Canadiense está filtrando una variante del S-92, el ciclón CH-148. Se espera que la actualización del CH-149 incluya aviónica mejorada, radares, sensores y sistemas de visión y seguimiento. (Source/Photo: Leonardo, Canadian MoD)

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Argelia acordó adquirir un nuevo patrullero del Proyecto 22160 a Rusia

El acuerdo firmado prevé la entrega del primer buque en septiembre de este año. Será suministrado por el astillero Gorky Zelenodolsk con un costo de 180 millones de dólares. El ministro de Defensa ruso, Sergey Shoigu, dijo que una de las razones por las cuales Argelia adquirió el Proyecto 22160 fue su desempeño frente a la costa de Siria. Los buques del Proyecto 22160 de 94 metros de largo desplazan 1.300 y tienen un alcance de 6.000 millas a 30 nudos con una resistencia de 60 días. La tripulación es de unos 80 marineros. Los sensores incluyen el radar de búsqueda 3D Pozitiv-ME1, el radar de navegación Pal-N y los sonares y armas Pallad y Vinyetka-EM misiles Kalibr-NK de crucero, así como una cañón K-176MA de 76.2 mm o un AK-220M de 57 mm. Aparentemente, la versión argelina estará armada con misiles Klub-K y misiles tierra-aire Igla. Se pueden llevar dos botes inflables de casco rígido a cada lado del buque y un hangar para helicópteros puede acomodar un helicóptero de tamaño mediano. Las misiones incluye patrullaje marítimo, protección exclusiva de la zona económica, antipiratería, antiterrorismo, búsqueda y rescate, monitoreo ambiental y apoyo a operaciones especiales, entre otros. Seis barcos del Proyecto 22160 están en construcción para la flota rusa del Mar Negro. El primer buque se estableció en febrero de 2014 y se lanzó en agosto de 2017; se está sometiendo a pruebas en el mar y estas incluyeron el lanzamiento de misiles Kalibr-NK contra objetivos en Siria desde el Mar Caspio. (Source / Photo: MoD Russian Federation)

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Bélgica aprueba el reemplazo de las fragatas clase M

El Consejo de Ministros de Bélgica aprobó la sustitución de las dos fragatas M del Componente Naval por dos nuevas fragatas multirol y destinó más de mil millones de euros (1.200 millones de dólares), anunció el sitio web del ministro de Defensa. Las nuevas fragatas se diseñarán, desarrollarán y construirán bajo un programa conjunto liderado por los Países Bajos, que también está reemplazando sus dos fragatas M. Las fragatas M de Bélgica son antiguos buques de la Armada Real de los Países Bajos (RNLN). El Consejo de Ministros también autorizó la firma de un memorando de entendimiento con los Países Bajos sobre el reemplazo de fragata M: Leopold I (F930) y Louise-Marie (F931) [ex holandesas Karel Doorman (F827) y Willem Van Der Zaan (F829)]  así como un programa conjunto dirigido por Bélgica para reemplazar los buques de contramedidas de minas de los dos países (MCMV). (Source/Photo: Belgiun Defence Ministery)

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La USAF emite solicitud de propuesta para volver a poner operativos 112 aviones A-10 Thunderbolt

La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) ha emitido una Solicitud de Propuestas (RFP) para relanzar aproximadamente 100 de sus aviones Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II de apoyo aéreo cercano (CAS). El RFP para el programa A-10 Thunderbolt Advanced Wing Continuation Kitting (ATTACK) llama al relanzamiento de 112 aviones en cinco períodos anuales de pedido, con la opción de dos años más después de eso. Este esfuerzo de ATAQUE se suma a los 173 aviones que se actualizaron con el anterior Programa de Reemplazo de Alas (WRP) que se desarrolló entre 2007 y 2018, con Boeing como contratista principal. A pesar del anuncio de la USAF a mitad del WRP de retirar prematuramente el A-10, se consideró más barato continuar con los contratos otorgados en virtud del A-10 Thunderbolt Lifecycle Program Support (TLPS) que cancelarlos. La USAF ahora apunta a mantener una flota de 285 aviones (la suma de los programas WRP y ATTACK) hasta la década de 2030. Hay aproximadamente 350 A-10 en los inventarios de la la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Aérea Nacional, aunque ya se envió un número a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Arizona para almacenaje.

Fuerza Aérea activa, Como una plataforma heredada, el A-10 es compatible igualmente con Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grumman. Las respuestas a ATTACK RFP vencen el 23 de agosto, y se espera un contrato en el año fiscal 2019. El presupuesto aprobado para el año fiscal 2018 contiene 103 millones para el proyecto, mientras que 79 millones se solicitaron para el año fiscal 2019. Hasta la fecha, no se han identificado fondos para el año fiscal 2020 y posteriores. La emisión del ATTACK RFP es la indicación más segura de la intención de la USAF de revertir su decisión de retirar el A-10 con el fin de liberar recursos para el caza de asalto conjunto (JSF) Lockheed Martin F-35A Lightning II.  (Source/Photo: US Air Force)

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Pakistán firma con TAI la compra de helicópteros de ataque T129

Pakistán ha firmado formalmente la compra de 30 helicópteros de ataque TAI T129 de Turquía. La confirmación de la venta anticipada a Pakistán se hizo en el manifiesto político que el gobernante Partido de Justicia y Desarrollo (AK Parti) liberó antes de las elecciones generales programadas para junio. El manifiesto afirma que "hace muy poco tiempo se firmó un contrato para la venta de 30 helicópteros de ataque con Pakistán". No se revelaron más detalles y Turkish Aerospace Industries (TAI) no había respondido a una solicitud de comentarios en el momento de la escritura. Se sabe que Pakistán evaluó la versión turca del AgustaWestland A129 Mangusta como parte de un esfuerzo continuo para adquirir un nuevo helicóptero de ataque para el ejército del país. Con el ejército paquistaní que ya había ordenado 12 Bell AH-1Z Vipers construidas en Estados Unidos, desde 2014 ha estado probando el Z-10 construido en China y desde 2016 el T129. El comandante general de la aviación del ejército de Pakistán, general de división Nasir Shah, dijo en conferencia de prensa “que varias opciones de plataforma estaban siendo consideradas para aumentar su actual flota de Bell AH-1 Cobra, los cuatro Mil Mi-35 recientemente recibidos y los AH-1Z Viper pronto a entregarse. (Source/Photo: Turkish Aerospace Industries; Pakistan Army Aviation)

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KAI completa la entrega de la primera versión del servicio forestal del Surion y de ensayo contra incendios

Korean Aeroespace Industries (KAI) anunció que la Compañía entregó un helicóptero de utilidad Emergency Medical, KUH-1EM, que lleva el nombre "Halla-Mae", a la Jefatura de Seguridad contra Incendios de Jeju. Además, KAI completó la entrega de KUH-1FS, la versión del Servicio Forestal de Surion al Servicio Forestal de Corea (KFS) el sábado pasado. Esta es la primera vez que el KFS, que posee la mayoría de los 45 helicópteros y la Agencia Nacional de Bomberos, que posee 29 helicópteros, maneja su helicóptero indígena. El helicóptero de combate de incendios Surion, basado en las excelentes prestaciones del Surion desarrollado como un helicóptero multiusos, también ha equipado dispositivos de alta tecnología para llevar a cabo sus diversas misiones. Los dispositivos de vanguardia incluyen equipos de búsqueda y rescate, transporte de pacientes de emergencia, supresión de incendios y transporte. KAI instaló además el kit EMS que incluye un dispositivo de suministro de oxígeno, un desfibrilador cardioversor implantable y un respirador, un polipasto externo para salvar vidas rápidamente, un SAR-DF que proporciona la información de la ubicación donde ocurre la alarma de emergencia.

Por otro lado, el helicóptero Surion Forest realiza sus principales misiones, como la prevención y supresión de los incendios forestales y las actividades de rescate ante la ocurrencia de accidentes de montaña. Dado que el helicóptero puede volar a la velocidad máxima de 240 km/h con un tanque de agua completo de 2.000 litros en su parte trasera, se espera que la aeronave desempeñe un papel importante para cumplir su misión a tiempo.   La utilización del reflector y el equipo de aviónica de última generación montado le permite apagar un incendio forestal por la noche.   Estos dos helicópteros Surion están equipados con un elevador externo para llevar a cabo una operación de rescate en una región montañosa. Además, están equipados con un mapa de movimiento digital estilo coreano, un sistema de advertencia de proximidad de tierra mejorada y un sistema automático de control de vuelo, que permite al avión realizar sus tareas incluso en mal tiempo, lo que aumenta la comodidad del piloto.   El número de helicópteros locales de KAI que el gobierno coreano compró hasta ahora llega a 12 unidades en total, dividiendo el Servicio Forestal de Corea (1), la Estación de Bomberos de Jeju (1), la Agencia Nacional de Policía (8) y la Guardia Costera de Corea (2). (Source/Photo: Korean Aeroespace Industries)

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China eleva protesta por la entrada de buques de guerra de EEUU en el mar territorial chino

Nuevamente se produce tensión entre ambos países en el Mar Meridional de China. El Ministerio de Defensa Nacional de China ha dicho que la entrada de dos buques de guerra estadounidenses en las aguas territoriales de China alrededor de las islas Xisha en el Mar Meridional de China es una grave violación de la soberanía de China. Wu Qian, portavoz del ministerio, hizo las declaraciones el domingo cuando se le preguntó sobre los comentarios de los militares chinos sobre la provocación de los buques de guerra estadounidenses. Según Wu, dos buques de guerra estadounidenses, el crucero de misiles guiados USS Antietam (CG 54) y el destructor USS Higgins (DDG 76), ingresaron arbitrariamente el 27 de mayo en aguas territoriales de China alrededor de las islas Xisha sin el permiso del gobierno chino. Las fuerzas armadas chinas tomaron medidas inmediatas al despachar naves y aviones para realizar una identificación y verificación legal de los buques de guerra de los EEUU y alertarlos, dijo Wu. Agrego que las islas Xisha en el Mar Meridional de China son territorio inherente de China, y de acuerdo con la Ley de la República Popular de China sobre el Mar Territorial y la Zona Contigua.

El gobierno chino promulgó la línea base del mar territorial frente a las islas Xisha en 1996. La acción provocadora de Estados Unidos al enviar una vez más buques de guerra a las aguas territoriales de China que rodean las Islas Xisha viola la ley china y el derecho internacional relevante, infringiendo seriamente la soberanía de China, afirmó Wu. La parte china se opone firmemente a tales acciones provocativas y arbitrarias por parte de los EEUU, que socavaron la confianza mutua estratégica entre los dos ejércitos y dañan la paz, la seguridad y el buen orden en aguas relevantes, continuó Wu. Los militares chinos están firmemente decididos a fortalecer su preparación para el combate naval y aéreo, elevar el nivel de defensa, salvaguardar la soberanía nacional y la seguridad y mantener la paz y la estabilidad regionales, dijo el vocero. (Source: Chinese Ministry of National Defense;Photo:US Navy)

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Escuadrón de helicópteros de la Royal Navy trabajaron junto con la Armada australiana

Escuadrón Aeréo naval (NAS) 820 con base en RNAS Culdrose está de vuelta volando en Cornwall una vez más al haber probado sus habilidades de guerra en Escocia, y una vez más, demostró que Merlin Mk2 es el mejor helicóptero de caza submarino del mundo. Las tripulaciones de Merlin trabajaron con una variedad de diferentes naciones, y también junto con helicópteros de la Royal Australian Navy por primera vez. Como escuadrón oficial de helicópteros del nuevo portaaviones, 820 NAS ha estado trabajando con HMS Queen Elizabeth casi de manera continua desde que navegó por primera vez en junio de 2017. Mientras el portaaviones está en Portsmouth, el escuadrón ha estado usando el tiempo para repasar su habilidades de guerra de alta gama. Tripulantes e Ingenieros pasaron las últimas semanas en Escocia realizando una cantidad importante de misiones de entrenamiento táctico como parte de Exercise Joint Warrior 2018 y el Curso de Comando Submarino.

Con el helicóptero Merlin Mk2, las tripulaciones tienen a su alcance una de las plataformas de guerra antisubmarina más avanzadas del mundo. Alternando entre interpretar a los "buenos" y "malos" en todos los escenarios del juego de guerra, el 820 NAS se lanzó contra una flota de naves de superficie de la OTAN de diferentes países, sus aviones de acompañamiento y algunos submarinos noruegos y holandeses. Operando 820 NAS desde el aeropuerto de Stornoway en la Isla de Lewis, fueron dos MH-60R Seahawks del Escuadrón 816, Royal Australian Navy. Después de un viaje literalmente a la mitad del mundo para llegar allí, las tripulaciones de los Seahawk empezaron a trabajar en Escocia y se pusieron a trabajar de inmediato en la búsqueda de submarinos con los Merlin de la Royal Navy. Este año es la primera vez que el MH-60R y el Merlin Mk2 han trabajado juntos, pero espero que no sea el último. Después de haber terminado Joint Warrior, 820 NAS han regresado a su base de operaciones en Cornwall para prepararse para volver a embarcar en HMS Queen Elizabeth.  (Source/Photo: Royal Navy)

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Embraer certifica y entrega el primer Phenom 300E

Embraer entregó el primer avión comercial Phenom 300E nuevo, habiendo recibido su certificado de tipo en el primer trimestre de la Administración Federal de Aviación de los EEUU (FAA), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Agencia de Aviación Civil de Brasil (ANAC). El nuevo avión está designado como "E" por "Mejorado" en referencia a su cabina completamente rediseñada y por la incorporación del sistema de gestión de cabina / In Flight Entertainment® nice® HD líder en la industria por parte de Lufthansa Technik. El Phenom 300, el exitoso predecesor del nuevo modelo, ha sido el avión comercial ligero más vendido y entregado durante los últimos seis años. El Phenom 300E hereda el Embraer DNA Design, introducido por primera vez en sus hermanos mayores, los jets de tamaño medio Legacy 450 y Legacy 500. La aplicación de este diseño en el Phenom 300E proporcionó una cabina más espaciosa con más opciones de personalización y facilidad de mantenimiento. Comenzando con los nuevos asientos diseñados y fabricados por Embraer, el avión ofrece comodidad y personalización inigualables en su clase. El perfil del asiento, con posa cabezas mejorado, posa brazos retráctil, junto con la nueva mesa, el reborde lateral, la pared lateral y los diseños de cenefa, optimizan la movilidad de los pasajeros en la cabina con mayor espacio libre en el pasillo y mayor espacio en la cabina. Los nuevos asientos del Phenom 300E cuentan con respaldos más anchos para una mayor sujeción, posa cabezas extensibles con refuerzos y posa piernas extensibles para una mejor ergonomía.

Los asientos de la aeronave fueron diseñados y diseñados por Embraer y están siendo fabricados en Embraer Aero Seating Technologies, en Titusville, Florida. El Phenom 300E cuenta con un panel de tecnología superior que presenta a los pasajeros información pertinente sobre el vuelo y permite una interacción conveniente con los controles de administración de la cabina, así como la opción de entretenimiento a bordo con audio y video a pedido a través de dos pantallas desplegables de siete pulgadas. La unidad también ofrece un esquema de iluminación de cabina mejorado, con una amplia gama de selecciones de ambiente, así como integra gasas silenciosas y elegantes que mejoran el confort acústico.

La conectividad Bluetooth también permite a los pasajeros ver la información del vuelo en sus dispositivos personales. El Phenom 300E se desempeña entre los mejores jet livianos, con una alta velocidad de crucero de 453 nudos y un alcance con seis ocupantes de 1.971 millas náuticas (3.650 km) con reservas IFR de la NBAA. Con el mejor rendimiento de ascenso y campo en su clase, el Phenom 300E cuesta menos para operar y mantener que sus compañeros. El avión es capaz de volar a 45.000 pies (13.716 metros), propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW535E con 3.200 libras de empuje cada uno. La aeronave ofrece el compartimento de equipaje más grande de su categoría, ventanas más grandes ofrecen abundante iluminación natural en la cabina y en el baño  privado. La comodidad de los asientos, con reclinación y capacidad de movimiento total, se ve reforzada por la mejor presurización entre los Jets livianos. El Phenom 300E presenta distintas zonas de temperatura para pilotos y pasajeros, un armario y un centro de refrigerios, opciones de comunicaciones de voz y datos, y un sistema de entretenimiento. La cabina, que es fácil de usar para el piloto, permite la operación de un solo piloto y ofrece la cubierta de vuelo Prodigy Touch avanzada, basada en la aclamada suite de aviónica Garmin 3000. Las características que lleva de una clase anterior incluyen reabastecimiento de combustible de punto único, lavabo con servicio externo y una escalera de aire.  (Source/Photo: Embraer)

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Los helicópteros Rooivalk sudafricanos dejarían la República Democrática del Congo

A principios de este año, se informó que el contingente de tres Rooivalk del 16 Escuadrón de la AFB Bloemspruit regresaría a Sudáfrica hacia mediados de año. Esto es aparentemente a petición de las Naciones Unidas, que actualmente está ocupada con una campaña de reducción de costos en todo su apoyo a las misiones de mantenimiento de la paz en todo el mundo. Además, hay informes no confirmados de que las capacidades de Rooivalk ya no son necesarias con los Mi-24 suministrados por Ucrania capaces de satisfacer las demandas de la FIB. Según el punto de vista del Ministro de Defensa y Militares Veteranos Nosiviwe Mapisa-Nqakula "Si se retira el Rooivalk, de la República del Congo (RDC), la moral y confianza de la Brigada de Intervención de la Fuerza (FIB) se verá negativamente afectada". "Los helicópteros Rooivalk son un recurso dedicado para el empleo de la FIB. Si se retiran los helicópteros, la capacidad de emplear apoyo aéreo de combate ya no estará directamente disponible para las fuerzas sudafricanas. El Rooivalk está blindado y puede resistir el fuego de armas ligeras y se utiliza para recopilar información de inteligencia mediante el uso de sus sensores. El helicóptero puede interceptar objetivos con una alta cadencia de fuego en un terreno selvático densa al que las fuerzas de tierra no pueden alcanzar.

Las declaraciones remitidas a la ONU para el reembolso de la unidad de helicóptero Rooivalk, parte de la unidad de helicóptero compuesto (CHA) de la Fuerza Aérea SA (SAAF) desplegada en el país centroafricano, muestran que costó aproximadamente unos 45.43 millones de dólares desplegar y utilizar el Rooivalk en la República Democrática del Congo entre noviembre de 2013 y octubre de 2016. En enero de este año, los tres helicópteros de apoyo de combate registraron 35 horas y esto disminuyó en más de la mitad a 16 horas en febrero. Estas cifras son las últimas disponibles y fueron entregadas a una delegación del comité de supervisión de defensa del Parlamento en la RDC recientemente. En noviembre pasado, Rooivalks registró 80 horas de vuelo y aumentó a 88 en diciembre con un uso mucho más bajo este año. Hasta el momento no existe claridad sobre si los helicópteros Rooivalk permanecerá en la República Democrática del Congo o si regresarán a casa. El Jefe de División de Operaciones conjuntas de la Fuerza de Defensa Nacional de SA, visitó la sede de la ONU en Nueva York a principios de este año como parte de una delegación de la Comunidad del África Meridional para el Desarrollo (SADC). El bloque regional tuvo la tarea de explicar su apoyo y compromiso con la FIB de MONUSCO  (Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en la República Democrática del Congo). (Source/Photo: South Africa Ministry of Defense)

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Helicópteros de la marina británica participan en el ejercicio naval conjunto en Indonesia

Un helicóptero Wildcat de los Royal Marines vuela más allá de más de dos docenas de buques de guerra reunidos en las aguas entre las islas indonesias de Bali y Lombok, la ceremonia de inauguración de uno de los mayores ejercicios navales en Asia este año: Komodo. Más de 40 naciones comprometieron equipo o personal, o ambos, para el entrenamiento, incluidos Australia, China, Filipinas, Indonesia y Francia. La participación francesa fue encabezada por el barco de asalto anfibio FS Dixmude (L9015), liderando el despliegue anual de su nación en la región de Asia y el Pacífico. A bordo están dos Wildcats del 847 Naval Air Squadron, que normalmente son los ojos de los Royal Marines en el campo de batalla, y sus 30 tripulantes e ingenieros, que brindan apoyo aéreo al igual que lo hacen un par de Merlin de la Commando Force Helicopter a bordo de la hermana del Dixmude, FS Mistral (L9013).

Una vez más, el desprendimiento a un barco extranjero le ha dado a los comandantes experiencias de vuelo más allá del ámbito ordinario de trabajar puramente con las fuerzas británicas. Tan grande fue el paso que acompañó a la revisión de la flota de Komodo que se dividió en tres partes, con los helicópteros abandonando los 37 barcos concentrados para el ejercicio. Los dos Wildcat compartieron el espacio aéreo indonesio con un Royal Seahawk de la marina australiana, dos AW109 indonesios, tres Navy Huey filipinos y un Z9 de la marina de guerra china. Todo había sido meticulosamente planificado por la nación anfitriona, aunque no había tiempo para los ensayos. Los indonesios realizan el ejercicio de cuatro días cada dos años, con énfasis en lograr que las marinas que operan en la región del Pacífico trabajen juntas, particularmente en proyectos humanitarios, desde ingeniería civil hasta rescates combinados y asistencia médica para civiles. (Source/Photo: Royal Navy)

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Boeing entrega a Xiamen Airlines el primer 737 MAX

Boeing entregó el primer avión 737 MAX y el número 200 Boeing a Xiamen Airlines, una aerolínea china de rápido crecimiento que duplicó su flota en menos de cinco años y tiene planes de duplicarla para atender a más pasajeros nacionales e internacionales. Fundada en 1984, Xiamen Airlines, con sede en Xiamen, en el sudeste de China, comenzó a operar con dos 737 alquilados que prestaban servicios en tres ciudades. Hoy, la aerolínea opera 400 rutas en China, Asia, Europa, América del Norte y Oceanía. Además de su rápido crecimiento, Xiamen Airlines ha logrado 31 años consecutivos de rentabilidad mientras opera una flota de 737, 757 y 787 Dreamliners totalmente Boeing.

El transportista recibió su 100 ° avión Boeing en noviembre de 2013. Xiamen presentará el nuevo 737 MAX 8 en su flota y es uno de los clientes de lanzamiento del nuevo 737 MAX 10. El 737 MAX es el avión de Boeing que historicamente más rápido se vende, acumulando más de 4.500 pedidos de casi 100 clientes en todo el mundo. La familia de aviones está propulsada por los motores CFM International LEAP-1B e incluye actualizaciones de diseño tales como winglet de Tecnología Avanzada de Boeing que reducirán el arrastre y optimizarán el rendimiento, especialmente en misiones de mayor alcance. En conjunto, estas mejoras reducen el uso de combustible y las emisiones de CO2 en al menos un 14 por ciento en comparación con los 737 de próxima generación de hoy en día, y en un 20 por ciento más que los aviones de pasillo único que reemplazan. (Source/Photo: Boeing)

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Royal Marines recibe el primer helicóptero mejorado AW101Merlin Mk4 Commando

El Reino Unido Royal Marines ha recibido la primera de una flota de helicópteros mejorados AW101 Merlin Mk4 diseñados para operaciones de portaaviones, anunció el ministro de Defensa, Guto Bebb. El helicóptero, conocido como el Merlin Mk4 Commando, se ha actualizado a una versión más rápida y más potente que su predecesor. Ahora luce pintado gris marítimo, tiene un rotor y una cola principales plegables, controles de vuelo mejorados y una computadora táctica. Las modificaciones están diseñadas para garantizar que ahora pueda operar desde el mar, y despegará de los buques, incluido el nuevo portaaviones de 65.000 toneladas del Reino Unido, el HMS Queen Elizabeth. Un total de 25 helicópteros Merlin Commando serán entregados al ala aérea de los Royal Marines, la Fuerza de Helicópteros de Comando (CHF), que los utilizará para entregar tropas y suministros desde el mar hasta la tierra. El Cuerpo de Marines Reales (RM) es la infantería ligera anfibia de la Royal Navy. El Merlin Mk4 Commando, una actualización del estándar Merlin Mk3, se está entregando a través de un contrato de 388 millones de libras entre el Equipo de Defensa y Soporte (DE & S) y Leonardo Helicopters.

La entrega permitirá a las tripulaciones aéreas familiarizarse con el Merlin Commando antes de que entren en servicio, lo que se espera en el verano. Han sido adquiridos para reemplazar a los veteranos Sea Kings. Cuando no estén desplegados en las operaciones, los helicópteros tendrán su base en RNAS Yeovilton, el hogar de CHF desde que se formó la unidad en 1997. CHF, conocidos como los 'Junglies', han servido en un rol de apoyo de comando en teatros de operaciones que incluyen Bosnia, Sierra Leona, Irak y Afganistán. Es la capacidad de plegar la sección de la cola, que ha sido completamente reconstruida para el Mk4, y las cabezas del rotor que ayudan a volar en particular de los portaaviones de la Royal Navy. También anunció que todas las fragatas Tipo 23 contarán con el sistema de defensa antiaérea Sea Ceptor, comenzando con el HMS Argyll mientras se encuentra desplegada en la región de Asia-Pacífico para visitar puertos en toda la región. (Source/Photo: MoD UK/ Royal Marines)

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Concluye en Tailandia el ejercicio conjunto Pacific Partnership 2018

Pacific Partnership 2018, la mayor misión de preparación anual de asistencia humanitaria multilateral y alivio ante desastres (HA/DR), concluyó a bordo del transporte expedicionario rápido USNS Brunswick (T-EPF 6) en Pattaya, Tailandia. Esta fue la primera vez que Tailandia acogió Pacific Partnership desde la primera de la serie de ejercicios en 2006. Más de 130 militares de EEUU, Reino Unido y Australia llevaron a cabo intercambios de expertos en HA/DR con las fuerzas armadas de Royal Thai, que culminaron en un ejercicio basado en escenarios, serie de conferencias médicas centradas en temas de atención médica que van desde la atención primaria general de salud a cuestiones veterinarias en entornos posteriores a desastres, y las relaciones con la comunidad. Pacific Partnership, en su décimo tercera versión, comenzó como una respuesta humanitaria al tsunami de 2004 que devastó partes del sudeste asiático. Al desarrollar el objetivo compartido de la región para fortalecer las capacidades nacionales y la preparación para la respuesta a desastres, 22 países socios de todo el mundo en 18 países anfitriones de la región han participado desde 2006.

Tailandia se considera aliado regional más antiguo de los Estados Unidos, ya que tanto las fuerzas armadas de los Estados Unidos como las de Royal Thai continúan realizando contrataciones anuales cada vez más sofisticadas, incluido el ejercicio de preparación y preparación para la cooperación a la aviación (CARAT), que comenzó en 1995, en colaboración con el SEACAT de una docena de naciones y Cobra Gold, el ejercicio multinacional más grande de Asia-Pacífico. USNS Brunswick es uno de los tres transportes rápidos expedicionarios en la zona de responsabilidad de la 7ma. Flota de los EEUU para continuar su misión de proporcionar transporte rápido de tropas y equipos militares dentro del teatro. Especialmente configurado para operaciones humanitarias y de socorro en casos de desastre, puede acoger a un sólido equipo multidisciplinar de personal médico, ingeniería y asistencia cívica para apoyar la misión de Pacific Partnership. (Source/Photo: US Navy)

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Irak recibe el primer avión L-159T1 biplaza de AERO Vodochody Aerospace

La Fuerza Aérea Iraquí (IQAF) recibió en la Base Aérea Balad un avión de entrenamiento de biplaza, el L-159T1, el número de fuselaje IQAF-5902. Este es un biplaza entregado como parte del contrato para la entrega del sistema L-159 entre AERO Vodochody Aerospace a.s. y el Ministerio de Defensa de Iraq. La ceremonia de entrega del avión contó con la presencia del comandante de IQAF, el embajador checo en Iraq, Jan Vycital, y representantes del Ministerio de Defensa de Iraq. El avión fue entregado al comandante de IQAF, después de un vuelo de control simbólico y una breve demostración de vuelo, por el comandante del escuadrón 115 de la IQAF. El comandante iraquí voló el avión recién entregado junto con el piloto de fábrica de Aero Vodochody. (Source/Photo: Aero Vodochody Aerospace a.s.)

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Fuerza aérea china inicia ejercicios regulares de combate

La fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China inició hoy sus ejercicios de combate regulares en el desierto del noroeste del país. El ejercicio, llamado Flecha Roja 2018, incluirá cerca de 100 aeronaves, entre ellas cazas, bombarderos, aviones de advertencia temprana y de reconocimiento, radares y misiles tierra-aire, informó la fuerza aérea del EPL. El objetivo del ejercicio es desarrollar las capacidades de los centros de mando de la fuerza aérea, indicó. La serie Flecha Roja ha sido la firma de los ejercicios de combate realistas de la fuerza aérea del EPL en los últimos 18 años. (Source / Photo: MoD Chinese People's Liberation Air Force)

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Kazajstán ordena más vehículos Arlan de Paramount Group

Kazajistán ha ordenado otro lote de vehículos blindados 4x4 Arlan (Marauder) de Paramount Group y su empresa conjunta Kazakhstan Paramount Engineering (KPE). Al describir el pedido como "sustancial", Paramount hizo el anuncio el jueves durante la Exposición de Defensa de Kazajstán (KADEX 2018) celebrada en la capital Astana. Esto sigue al reciente anuncio de que KPE había entregado un gran lote de Arlans, la versión localizada de Paramount's Marauder, a las Fuerzas Especiales de Kazajstán, ya que las instalaciones de fabricación locales de la empresa continúan acelerando la producción. Los Arlans están en operación con el Ministerio de Defensa, las Fuerzas Especiales y otras agencias de aplicación de la ley. El ejército de Kazajistán en agosto de 2016 anunció que había puesto en servicio los primeros Arlans, equipados con torretas de ametralladoras de 12,7 mm. KPE ha comenzado la producción de la nueva orden Arlan con otras entregas previstas para 2018-2019. Se están construyendo en la fábrica de vehículos blindados KPE de 15 000 metros cuadrados en Astana, que se inauguró en noviembre de 2015.

Paramount afirma que es la fábrica de vehículos blindados más grande de Asia Central con una capacidad de más de 200 vehículos por año. El Arlan es la versión localizada del Merodeador con cambios que incluyen la capacidad de operar en climas inhóspitos de invierno y resistir explosiones nucleares. La versión 8x8, la Barys 8, se está acercando a producción para las fuerzas armadas de Kazajstán después de extensas pruebas de invierno y verano. El diseño de Barys permite el montaje de una variedad de sistemas de armas. En 2016, fue equipado con un cañón automático ruso de 57 mm en la estación de armas remotas AU-220M. Este año, el Barys 8 contará con una estación de armas remota desarrollada conjuntamente por KAE LLP de Kazajstán y Aselsan, llamada Sarbaz. El Sarbaz es una torreta armada a control remoto con giroscopio estabilizado de 30 mm. El vehículo también está equipado con una ametralladora coaxial de 7,62 mm. (Source / Photo: Kazakhstan Paramount Engineering)

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Paracaidistas de Europa, Asia, América del Sur y África participan en los Juegos Internacionales del Ejército en Rusia

Las unidades aerotransportadas de Europa, Asia, América del Sur y África competirán en el concurso de Pelotón Aerotransportado en los Juegos Internacionales del Ejército ruso 2018. Los equipos de Pakistán, Argelia y Sudán participarán por primera vez en la competencia internacional del Pelotón Aéreo. Representantes de cinco países han confirmado oficialmente su participación en la competencia internacional Airborne Platoon. Fue anunciado durante la conferencia de planificación sobre los Juegos Internacionales del Ejército que tuvo lugar en el Parque Patriota. La competencia internacional también reunirá equipos de China, Venezuela y Rusia. El concurso internacional tendrá lugar el próximo año del 28 de julio al 11 de agosto en los campos de entrenamiento Krasnye Strugi y Zavelichye, región de Pskov. (Source  / Photo: MoD Russian Federation)

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TAI y Kazakhstan Aviation Industry firman memorando de entendimiento para los próximos pasos de cooperación

Turkish Aerospace Industries Inc. (TAI) firmó con Kazakhstan Aviation Industry (KAI) un Memorando de Entendimiento (MoU) con respecto a la cooperación bilateral del Sistema ANKA UAV y HÜRKUŞ New-Generation Advanced Trainer en el KADEX 2018 (Exposición Internacional de Sistemas de Armas) y equipo militar) que se lleva a cabo del 23 al 26 de mayo de 2018 en Astana. Al tiempo que fortalece su presencia en el mercado mundial con la colaboración industrial en el campo de la aviación y la industria de defensa, TAI ha dado un paso importante hacia la reunión. (Source/Photo: Turkish Aerospace Industries)

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Saab actualizará la flota de aviones Gripen C/D estándar MS20 de la Fuerza Aérea Sueca

Saab recibió 26 millones de dólares para modernizar los sistemas de la flota de aviones de combate Gripen C/D de la Fuerza Aérea Sueca (SwAF). El contrato de la Administración de Materiales de Defensa de Suecia (FMV), anunciado por la compañía el 23 de mayo, incluye mejoras en la configuración actual de MS20, que se lanzó en 2016. Específicamente, se realizarán mejoras en las "capacidades centrales" de la aeronave, incluidos los sistemas de adquisición de objetivo, autoprotección, comunicación y de interfaz hombre-máquina, así como una serie de sistemas clave de soporte y capacitación. Las entregas se realizarán entre 2018 y 2020. El SwAF coloca 73 Gripen C monoplaza y 24 aviones Gripen D biplaza que se han actualizado al estándar MS20 (el bloque final para el Gripen C/D). Esencialmente un paquete de software, MS20 incluye la integración del misil aire-aire MBT Meteor más allá del alcance visual y Boeing GBU-39 Small Diameter Bomb I; modos de radar mejorados; una capacidad de soporte digital; conectividad Link 16 incrementada; mejoras de navegación civil; protección química, biológica, radiológica y nuclear (QBRN) para el piloto; operaciones nocturnas con el SPK 39 Modular Reconnaissance Pod II; y un sistema de prevención de colisiones en tierra (GCAS).

Con 60 de los últimos Gripen E configurados para entrar en servicio entre 2022 y 2026, el SwAF originalmente tenía la intención de retirar su Gripen C (el Gripen D se mantendría para entrenamiento de piloto) durante el mismo período. Sin embargo, en mayo de 2017, el servicio reveló a medios de defensa que estaba buscando opciones para retener una cantidad de estos aviones más viejos para compensar un déficit anticipado en los números de Gripen E. (Source/Photo: Saab ; MBDA)

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Airbus Heliccopters busca solucionar las diferencias con Polonia por la venta de helicópteros H225M

Airbus suspendió su solicitud de arbitraje con Polonia por la venta fallida de 70 helicópteros H225M después de que un precedente reciente sobre los tratados bilaterales de inversión generara problemas de jurisdicción. La Fiscalía General de Polonia dijo que Airbus Helicopters y Airbus habían presentado una carta el 15 de mayo para retirar la solicitud de arbitraje que había iniciado Airbus a fines de diciembre. El proceso de arbitraje había estado en sus etapas iniciales, con Polonia y Airbus nombrando representantes para el panel. Un miembro del panel independiente aún no se había designado. Un portavoz de Airbus dijo que la compañía tenía la intención de seguir buscando una solución para la disputa con Polonia. La competencia de helicópteros medianos de Polonia había buscado originalmente 70 helicópteros de mediano alcance para reemplazar los actuales en el inventario del país (Mil Mi-8/17 y Mi-14). Esto se redujo más tarde a 50 helicópteros, debiendo cumplir una serie de funciones que incluyen el transporte multirole, búsqueda y rescate de combate, guerra antisubmarina, evacuación médica y operaciones especiales. Tras una competencia entre el Sikorsky S-70i Black Hawk, el Airbus H225M Caracal y el PZL Swidnik AW149, el H225M fue seleccionado en abril de 2015. Airbus había intentado ofrecer a Polonia importantes oportunidades de investigación y desarrollo, de trabajo compartido y de cadena de suministro como parte de su oferta para el programa. (Source/Photo: Airbus Helicopters)

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Soldados de EEUU se desplegarán para reemplazar a los que luchan contra ISIS en Afganistán

El ejército de EEUU anunció que desplegará soldados de Fort Campbell, Kentucky, a Afganistán este verano y soldados de Fort Bragg, Carolina del Norte, a Irak este otoño. Los soldados de la 101ª Brigada de Aviación de Combate de la División Aerotransportada en Campbell se desplegarán en Irak para reemplazar a la 3ª Brigada de Aviación de Combate (CAB), 3ª División de Infantería, según un comunicado de prensa del ejército. Este otoño, la sede central del XVIII Cuerpo Aerotransportado se desplegará desde Fort Bragg a Irak para reemplazar la sede del III Cuerpo como parte de una misión regular para apoyar la Operación Inherent Resolve, dice el comunicado. Operation Inherent Resolve es la misión para derrotar a los extremistas de ISIS en Irak y Siria que comenzó en 2014. El despliegue de la 101ª CAB es parte de una rotación programada regularmente para apoyar al Centinela de la Operación Libertad en Afganistán. El Operación Freedom's Sentinel, que comenzó con el cierre oficial del combate en Afganistán en 2014, se enfoca en entrenar y asesorar a las tropas afganas para proporcionar seguridad a su propio país en medio de una insurgencia talibán continua. (Source/Photo: US Army)

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Conferencia brindada por Ex-pilotos veteranos de la Guerra de Malvinas

En la conferencia brindada en una alta casa de estudios de la ciudad de Mendoza  Argentina con el Titulo de "Malvinas desde el Aire" el Capitán Luis “Tucu” Cervera y  el Comodoro Héctor “ Pipi” Sánchez  ex pilotos de los legendarios caza bombarderos A-4B Skyhawk que provenían de la V Brigada  Aérea  de  Villa Reynolds , San Luis, Argentina  que  intervinieron en los raid aéreos encontra  de la flota británica en la Guerra por las Islas Malvinas del año 1982. Los temas tratados luego de visualizarse  imágenes de video de aquella gesta de la época en lo cual  se acompañaban los relatos   de los 2 protagonistas con anécdotas de la camaradería entre compañeros con un fin en común, resaltó lo acontecido y como los marcó para el resto de sus vidas. También aclararon como pudieron superar sus propios miedos cada día  que enfrentaban estos  grandes riesgos, porque sabían que el porcentaje de posibilidades de sobrevivir en cada misión era muy bajo.

Luego pensando en aquella gesta de la cual “por algún motivo Dios los trajo de vuelta a casa” quizás para trasmitir a esta generaciones los relatos de los eventos sucedidos en mayo del año 1982 en el estrecho de San Carlos. Diferentes ataques a la flota Británica y los emotivos recuerdos de aquellos camaradas pilotos caídos y del personal de la Fuerza Aérea Argentina  que pese a la gran diferencia tecnológica con el rival, estos combatientes supieron cómo superar obstáculos con experiencia, táctica y valor para ser respetados incluso por las fuerzas contrincantes de aquel entonces. La hazaña relatada de no ser detectados por los radares de la flota inglesa al pilotear los cazas  bombarderos al límite de  4 metros de altura sobre el oleaje del embravecido  Océano Atlántico Sur. A eso se le sumaba a las adversas inclemencias del tiempo para así concretar sus misiones en el teatro de operaciones demostrando  que el avión era parte de uno. Además de dejar el miedo de lado a pesar del stress del combate, intentando pensar  en nuevas maniobras o tácticas para ponerlas en práctica, a pesar de la caída de 10 aviones con la lamentable perdida de 9 pilotos que pertenecían a la V Brigada. Resalta la pericia de estos verdaderos halcones de aquellas batallas en el gélido Atlántico Sur. (Source/Photo: Carlos Zalazar para Espejo Aeronáutico)

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Se estrella avion de entrenamiento T-38 Talon en el estado de Mississippi, EEUU

Se ha estrellado un avión supersónico de entrenamiento T-38 Talon cerca de la base de la Fuerza Aérea de Columbus en el estado de Mississippi, informó el Pentágono. Los dos pilotos se eyectaron de la aeronave de forma segura y ya han sido encontrados. Actualmente, están siendo evaluados por los médicos. Hasta el momento se desconocen las causas que originaron el accidente que se encuentra bajo investigación.

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La India estaciona aviones de combate en las islas de Andaman & Nicobar

Las noticias sobre la decisión de la India de estacionar permanentemente jets de combate en el Grupo de Islas Andaman & Nicobar (ANI) es una medida que debería haber sucedido años atrás. El despliegue de los aviones de combate de primera línea se está considerando para el despliegue en dos bases en ANI, una en Car Nicobar y otra en Campbell Bay. La Fuerza Aérea India (IAF) ya tiene una base en Car Nicobar, pero solo tiene una unidad de helicópteros Mi-17V5 y dos aviones Dornier permanentemente estacionados. El Comando Andaman & Nicobar (ANC) se estableció en la ANI en 2001 de acuerdo con las recomendaciones del Comité de Revisión de Kargil (KRC) y los informes de seguimiento del Grupo de Ministros (GdM). El ANI se extiende 467 km desde su extremo norte hasta el extremo sur que cubre unas 572 islas. Una mirada al mapa le diría que la geografía de ANI está tan estratégicamente dotada que está en el centro de la apertura occidental del Estrecho de Malaca que conecta el Océano Índico con el Mar de la China Meridional (SCS) y el Océano Pacífico.

ANI también está cerca del estrecho de Sunda, Lumbok y Ombai Wetar (Indonesia). Los Estrechos de Malacca son estratégicamente más importantes debido a un viaje marítimo más corto y porque los Estrechos de Sunda, aunque más anchos que Malacca, están menos profundos a lo largo del extremo oriental con bancos de arena, flujo de marea fuerte y plataformas petroleras costa afuera de Java que dificultan la navegación. En cuanto a Lombok, tiene un ancho mínimo de unos 20 Km pero una profundidad de 250 m adecuada para barcos grandes, aunque el tiempo de viaje es más largo. El ANC también proporciona cobertura de seguridad a la zona económica exclusiva (ZEE) de 5.95 lakh km2 de la India en la región. Significativamente, India no tiene disputas de límites marítimos con ningún condado del sudeste asiático. Tomando el ejemplo de la militarización de China del SCS, deberíamos haber tomado medidas para optimizar la ventaja estratégica de ANI mucho antes, pero como dicen 'Der Aaye, Durust Aaye'. Sin embargo, hay mucho más por hacer. El 97% del comercio de la India es por mar y si la India debe cumplir su papel como proveedor de seguridad neta en la región, entonces el ANC debe tener dientes para hacer frente a sus tareas. (Source / Photo: Indian MoD; Indian Air Force)

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Bombarderos chinos aterrizan por primera vez en un aeropuerto de una isla en el Mar del Sur de China

La Fuerza Aérea del Ejército de Liberación aterrizó su avión bombardero H-6K en un aeropuerto en el Mar del Sur de China durante un ejercicio reciente, marcando la primera vez que los bombarderos chinos han usado un aeropuerto en la región. Varios H-6K de una división de aviación no identificada, encabezada por el comandante de división Hao Jianke, despegaron de una base aérea no divulgada en el sur de China e hicieron un ataque simulado contra objetivos marinos antes de aterrizar en una isla en el Mar del Sur de China, según un comunicado publicado por la Fuerza Aérea. El avión luego realizó simulacros de despegue con el aeropuerto de la isla, se lee en el comunicado. Señaló que la operación proporcionó experiencia para que las unidades de bombarderos de la Fuerza Aérea usen las islas como sus bases. La división involucrada en el ejercicio ha participado en patrullas sobre el Océano Pacífico occidental, el Mar del Sur de China y las mesetas, de acuerdo con la Fuerza Aérea.

Después de que los bombarderos de la Fuerza Aérea puedan desplegarse en islas en el Mar Meridional de China, su alcance operacional y los parámetros de defensa marítima de China se ampliarán tremendamente, lo que aumentará la pericia existente para disuadir cualquier complot para comprometer la integridad territorial de China desde el mar.

Según el gobierno chino, hay al menos cuatro grandes aeropuertos en el Mar del Sur de China, en la Isla Yongxing en las Islas Xisha y los Arrecifes Meiji, Zhubi y Yongshu en las Islas Nansha, que son capaces de manejar grandes aeronaves. En 2016, grandes aviones de líneas aéreas chinas realizaron aterrizajes y despegues utilizando aeropuertos en los arrecifes Meiji, Zhubi y Yongshu. El H-6K es el bombardero más avanzado del EPL y es capaz de transportar misiles de crucero supersónicos para hacer ataques de precisión contra objetivos terrestres o barcos. Los analistas extranjeros especulan que el avión tiene un alcance de vuelo de aproximadamente 3.500 kilómetros mientras que los misiles de crucero de la serie CJ-10 de China tienen un alcance mínimo de 1.500 km, lo que significa que el atacante puede alcanzar objetivos al menos a 5.000 km de donde despega. Aviation Industry Corp of China, el principal fabricante de aviones del país, está desarrollando un nuevo bombardero estratégico, que según los observadores probablemente tenga un alcance operacional de al menos 12.000 kilómetros y una carga útil de 20 toneladas. (Source / Photo: MoD Chinese People's Liberation Air Force)

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Dejan el puerto de Garden Island los dos buques de Asalto Anfibio de la marina australiana

Los dos barcos más grandes de la armada australiana han partido de la Base Este de la Flota en Garden Island, Sydney, con destino a ejercicios en la costa este de Australia y aguas del norte. Los Buques de Asalto Anfibio HMAS Canberra (LHD 02) y HMAS Adelaide (LHD 01) partieron simultáneamente, pero pronto seguirán caminos separados para comenzar una serie de ejercicios de guerra anfibia y compromiso regional en el suroeste del Pacífico, respectivamente. El HMAS Canberra se unió a elementos del ejército australiano para probar las últimas capacidades de combate litoral en la costa central de Queensland después de un período de mantenimiento de rutina. El HMAS Adelaide realizó  ejercicios para lograr que su tripulación y sus fuerzas se pongan al día en las habilidades esenciales de navegación y navegación en la costa Este en preparación para su mayor despliegue del año. El lunes, HMS Adelaide comenzó su viaje a través del Pacífico Sudoccidental con destino al archipiélago de Hawai para participar en el mayor ejercicio multinacional de guerra marítima Cuenca del Pacífico (RIMPAC).

Su viaje, la segunda versión de Indo-Pacific Endeavor, incluirá visitas a puertos y compromiso regional con las comunidades y las fuerzas armadas de Tonga, Fiji y las Islas Salomón. Mientras tanto, HMAS Canberra continuará trabajando con elementos del Ejército australiano para fortalecer las capacidades de Ayuda humanitaria y de socorro en desastres y guerra anfibia del ADF. Uniéndose a HMAS Choules, el HMAS Canberra participará en los ejercicios SEA EXPLORER y SEA RAIDER, incluido el embarque y desembarco de tropas del ejército australiano, helicópteros, lanchas de desembarco, pequeñas embarcaciones, camiones, transportes de tropas y otros vehículos. Ejercicio SEA EXPLORER y SEA RAIDER incluirán la 7ª Brigada  del Ejército australiano, 16ª Brigada de Aviación y 17ª Brigada de Apoyo al Servicio de Combate. (Source/Photo: Royal Australian Navy)

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Ejército armenio recibirá el sistema de defensa antiaérea Tor-M2 de corto alcance

Según el Ministerio de Defensa, se espera que el ejército armenio reciba el sistema de defensa antiaérea de corto alcance Tor-M2 en unos pocos meses. Se sabe que después de la realización de las entregas del primer préstamo militar preferencial ruso por 200 millones se le ofreció a Ereván un segundo préstamo de 100 millones. A partir de diciembre de 2017, se firmaron tres contratos, cuyo monto total superó los 100 millones de dólares (parte de las compras se financiaron con cargo al presupuesto armenio). Según el viceministro, estos suministros deberán fortalecer el sistema de defensa aérea. Ahora está bastante claro que uno de los tres contratos implica la entrega de misiles de corto alcance Tor-M2. Tor-M2 es un sistema de misiles tierra-aire (SAM) totalmente automatizado fabricado en Rusia y fabricado por Izhevsk Electromechanical Plant Kupol de Almaz-Antey, para proporcionar una defensa aérea eficaz en entornos de interferencia. El Tor-M2 (nombre de la OTAN SA-15 Gauntlet) fue presentado por primera vez al público durante el Salón Aeronáutico de Moscú, MAKS en 2007 y fue puesto en servicio activo con las fuerzas armadas rusas en marzo de 2017. El Tor-M2 es un sistema de misiles tierra-aire de corto y medio alcance, de corto alcance, diseñado para interceptar aeronaves, misiles de crucero, municiones guiadas de precisión, vehículos aéreos no tripulados y objetivos balísticos. (Source: Defence Minister of the Republic of Armenia / Photo: MoD Russian Federation)

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La planta Unterluess de Rheinmetall despliega el VCI Puma número 100

El centésimo vehículo de combate de infantería (VCI) Puma salió de la línea de ensamblaje en la instalación de Rheinmetall en Unterluess, informaron representantes de la planta. El vehículo de combate de infantería Puma es desarrollado, fabricado y controlado por Projekt System & Management (PSM) GmbH, una empresa conjunta al 50:50 entre Rheinmetall y Krauss-Maffei Wegmann. El vehículo pronto será entregado al ejército alemán (Bundeswehr) en Munster. Este ya es el número 200 de vehículos de infantería de combate Puma producido conjuntamente por Rheinmetall Defense y Krauss-Maffei Wegmann y el número 100 fabricado en Unterluess. En las instalaciones de Rheinmetall, los IFV de Puma se montan paso a paso en once estaciones de trabajo que operan con producción de doble turno. Comenzando con un casco de blindaje de acero vacío, todo el proceso, desde la integración de la última tecnología informática y la instalación del paquete de potencia de MTU hasta el montaje de la torreta de cañón, lleva unos 26 días.

En total la Bundeswehr ordenó más de 342 vehículos de combate de infantería Puma de avanzada de Projekt System & Management (PSM) GmbH, una subsidiaria de Rheinmetall con sede en Düsseldorf. La entrega de los 342 vehículos de combate, que comenzó en junio de 2015, está programada para completarse en 2020. Este vehículo representa la combinación óptima de requisitos militares tales como un alto nivel de protección, certeza, movilidad y capacidad de comando, por lo que es un reemplazo de vanguardia para su predecesor envejecido. (Source/Photo: Rheinmetall; Projekt System & Management GmbH)

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Primer pedido de exportación para el vehículo blindado ligero Interceptor fabricado en Pakistán

El Grupo Cavalier de Pakistán ha logrado el primer pedido de exportación para su vehículo blindado ligero Interceptor. Se informó que Heavy Industries Taxila (HIT) junto con Cavalier Group PVT LTD recibió un contrato para producir 6 vehículos blindados ligeros Interceptor para la Guardia Nacional de Bahréin. Los nuevos vehículos Interceptor han sido diseñados y desarrollados conjuntamente por Heavy Industries Taxila (HIT) y Cavalier Group PVT LTD. El contrato fue firmado entre el presidente del HIT, teniente general Muhammad Naeem Ashraf y el teniente general H.E. Mohammed Bin Isa Al Khalifa, hermano del rey Hamad Bin Isa Al Khalifa, y brindando una opción para más de 50 vehículos. El interceptor es un vehículo de seguridad interno construido en el chasis Toyota Land Cruiser 79 con opciones de protección blindada de nivel B6 o nivel B7. (Source/Photo: Heavy Industries Taxila (HIT) y Cavalier Group PVT LTD)

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El Ejército Nacional de Libia recibe la OPV clase P 21 ex-irlandesa

El Ejército Nacional Libio (LNA), que controla gran parte del este de Libia, dio la bienvenida a un nuevo buque insignia para sus fuerzas navales el 17 de mayo cuando la ex patrullera irlandesa de alta mar (OPV) LE Aisling (P23) llegó al puerto de Benghazi. El LNA lanzó un video que muestra que el barco ahora se llama Al-Karama (Dignidad) después de la operación que se lanzó para asegurar Benghazi cuatro años antes. El LNA dijo que el barco era un buque libio que había sido recuperado de un país extranjero no identificado después de siete años y que su llegada fue un "salto cualitativo para nuestra flota naval". Agregó que el buque protegería las aguas territoriales de Libia, así como contra el terrorismo y la trata de personas.

El patrullero de la clase P-21 de 65 m de largo y de 21 toneladas fue puesto en servicio en 1980 y provisto de un cañón principal de 40 mm, dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7,62 mm. Se desmanteló en 2016 y se vendió por 110.000 euros en una subasta al astillero holandés Dick van der Kamp en marzo de 2017. Se puso a la venta otra vez dos meses más tarde con un precio inicial de USD 750.000. Los datos de IHS Markit Maritime muestran que fue reinscrito por Universal Satcom Services FZE, una compañía con sede en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), en abril. Su transpondedor AIS comenzó a transmitir el 10 de mayo cuando estaba en el sur de Portugal navegando hacia el Estrecho de Gibraltar. (Source/Photo: Libyan National Army – General Command)

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