Boeing anunció la entrega del primer 737-800 Boeing
Converted Freighter (BCF). El primer cliente es GE Capital Aviation Services
(GECAS) y el carguero será operado por West Atlantic Group, con sede en Suecia.
West Atlantic recibirá cuatro aviones 737-800 dentro de los próximos 11 meses
y, una vez entregados, la compañía operará 23 aviones de carga Boeing 737. La
Perspectiva del Mercado Actual de Boeing pronostica que en los próximos 20
años, los clientes necesitarán más de 1.100 aviones de carga convertidos de
cuerpo estándar. A través de su programa de conversión de cargueros, Boeing
transforma aviones de pasajeros a aviones de carga, extendiendo la vida útil
del avión. El 737-800BCF transporta más carga útil, hasta 23,9 toneladas (52,800 lbs), y tiene un
alcance mayor - 2,000
millas náuticas (3,750 km) que otros
aviones de carga de cuerpo estándar - brindando la capacidad de abrir nuevos
mercados. El carguero 737-800BCF también ofrece a los operadores tecnología más
nueva, menor consumo de combustible y mejor confiabilidad que otros cargueros
de cuerpo estándar. Principalmente se usará para transportar carga rápida en
rutas nacionales/de corta distancia. Para el 737-800BCF, Boeing recibió 45
pedidos y compromisos de siete clientes. Las modificaciones incluyen la
instalación de una gran puerta de carga en la cubierta principal, un sistema de
manejo de carga y alojamiento para hasta cuatro miembros o pasajeros de la
tripulación. (Source/Photo: Boeing)
El primer modelo a escala real de la aeronave pilotada a
distancia de media altitud europea (MALE RPAS) se presentó durante una
ceremonia celebrada en el 2018 ILA Berlin Air Show, que cerró sus puertas en el
aeropuerto de Schönefeld el dia de ayer. La ceremonia de revelación, confirma
el compromiso de los cuatro Estados europeos y socios industriales desarrollar
conjuntamente una solución soberana para la Defensa y Seguridad Europea. La
presentación del modelo a escala real y el compromiso reafirmado se produce
después de un estudio de definición de casi dos años lanzado en septiembre de
2016 por las cuatro naciones participantes Alemania, Francia, Italia y España,
de trabajar juntos en un sistema aéreo sin tripulación Europeo MALE, firmando
en una Declaración de Intención por los países en mayo de 2015. Este programa
es ideal para cumplir con los requisitos de capacidad urgente de las fuerzas
armadas de Europa. Esta alianza innovadora también alivia la situación
presupuestaria limitada de los países a través de la agrupación inteligente de
fondos de investigación y desarrollo. (Source/Photo: Airbus,
Dassault Aviation and Leonardo)
